车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆与流程

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，主要是通过台架测试和实车测试对车辆变速箱的工况进行测试，但是该方法受限于测试当天的气候以及测试所选取的路段，因此只能进行随机测试，难以覆盖车辆变速箱的所有工况，从而导致对车辆变速箱的工况进行测试的效率低的技术问题。

2、针对上述对车辆变速箱的工况进行测试的效率低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆，以至少解决无法对车辆变速箱的功能进行测试的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆变速箱的测试方法。该测试方法可以包括：获取待测变速箱的参数模拟信号，其中，参数模拟信号用于至少模拟在参考工况下，车辆所处道路路段的环境温度和道路坡度；将参数模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应参数模拟信号之后所处的目标工况；基于目标工况和参考工况，确定待测变速箱的测试结果，其中，测试结果用于表征待测变速箱是否由原始工况切换至参考工况，原始工况为待测变速箱响应参数模拟信号之前所处的工况。

3、可选地，该参考工况至少包括：加热工况和驾驶工况。

4、可选地，该车辆变速箱的测试方法还包括：在参考工况为加热工况的情况下，参数模拟信号用于模拟环境温度为参考温度，其中，参考温度小于温度阈值，温度阈值为车辆控制待测变速箱进入加热工况的温度临界值。

5、可选地，该车辆变速箱的测试方法还包括：在参考工况为驾驶工况的情况下，参数模拟信号用于模拟道路坡度为参考坡度、车辆加速踏板的开合度为参考开合度，和/或，道路路段的海拔为参考海拔，其中，参考坡度为车辆控制待测变速箱进入驾驶工况的坡度临界值，参考开合度为车辆控制待测变速箱进入驾驶工况的开合度临界值，参考海拔为车辆控制待测变速箱进入驾驶工况的海拔临界值。

6、可选地，基于目标工况和参考工况，确定待测变速箱的测试结果，包括：响应于目标工况与参考工况为同一工况，则确定待测变速箱由原始工况切换至参考工况；响应于目标工况与参考工况为不同工况，则确定待测变速箱未由原始工况切换至参考工况。

7、可选地，将参数模拟信号发送至待测变速箱，包括：获取待测变速箱的状态信息，其中，状态信息用于表征待测变速箱是否处于故障状态；响应于待测变速箱未处于故障状态，将参数模拟信号发送至待测变速箱。

8、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆变速箱的测试装置，该测试装置可以包括：第一获取单元，用于获取待测变速箱的参数模拟信号，其中，参数模拟信号用于至少模拟在参考工况下，车辆所处道路路段的环境温度和道路坡度；发送单元，用于将参数模拟信号发送至待测变速箱；第二获取单元，用于获取待测变速箱响应参数模拟信号之后所处的目标工况；确定单元，用于基于目标工况和参考工况，确定待测变速箱的测试结果，其中，测试结果用于表征待测变速箱是否由原始工况切换至参考工况，原始工况为待测变速箱响应参数模拟信号之前所处的工况。

9、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明实施例的车辆变速箱的测试方法。

10、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本发明实施例的车辆变速箱的测试方法。

11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆用于执行本发明实施例的车辆变速箱的测试方法。

12、在本发明实施例中，获取待测变速箱的参数模拟信号，其中，参数模拟信号用于至少模拟在参考工况下，车辆所处道路路段的环境温度和道路坡度；将参数模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应参数模拟信号之后所处的目标工况；基于目标工况和参考工况，确定待测变速箱的测试结果，其中，测试结果用于表征待测变速箱是否由原始工况切换至参考工况，原始工况为待测变速箱响应参数模拟信号之前所处的工况。也就是说，本发明实施例中首先获取待测变速箱的参数模拟信号，以对车辆当前所处路段的环境温度和道路坡度进行模拟，然后将所获取的参数模拟信号发送至待测变速箱，在获取待测变速箱对所接收到参数模拟信号进行响应之后所处的目标工况，最后将待测变速箱所处的目标工况与参考工况进行比较，以确定待测变速箱是否在接收到参数模拟信号之后，由原始工况切换至参考工况，从而达到了在对车辆变速箱进行检测的时候可以覆盖所有工况的目的，进而解决了对车辆变速箱的工况进行测试的效率低的技术问题，实现了提高对车辆变速箱的工况进行测试的效率的技术效果。

技术特征：

1.一种车辆变速箱的测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参考工况至少包括：加热工况和驾驶工况。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述目标工况和所述参考工况，确定所述待测变速箱的测试结果，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述参数模拟信号发送至所述待测变速箱，包括：

7.一种车辆变速箱的测试装置，其特征在于，包括：

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。

9.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被所述处理器运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆用于执行权利要求1至6中任意一项所述车辆变速箱的测试方法。

技术总结
本发明公开了一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：获取待测变速箱的参数模拟信号，其中，参数模拟信号用于至少模拟在参考工况下，车辆所处道路路段的环境温度和道路坡度；将参数模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应参数模拟信号之后所处的目标工况；基于目标工况和参考工况，确定待测变速箱的测试结果，其中，测试结果用于表征待测变速箱是否由原始工况切换至参考工况，原始工况为待测变速箱响应参数模拟信号之前所处的工况。本发明解决了对车辆变速箱的工况进行测试的效率低的技术问题。

技术研发人员：杨刚,赵德银,王伟东,文琼,庞萌萌,马潇潇,张东波,刘晔,周时莹
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13