一种座椅安全气囊台架试验装置的制作方法

本发明涉及到针对汽车的碰撞模拟试验，具体为一种座椅安全气囊台架试验装置。

背景技术：

1、座椅安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然运动时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

2、汽车碰撞分为正面碰撞和侧面碰撞两种，其中，侧面碰撞时座椅侧面的侧气囊会弹出以减轻乘员的侧面碰撞损伤。在侧气囊点爆时，展开的侧气囊有可能会与汽车上的周边结构相互作用，造成侧气囊的展开特性不佳，例如，周边结构对侧气囊的展开造成较大的阻挡、周边结构的尖锐部位刮擦展开的侧气囊、侧气囊未按照设定的方向展开；又或者是气囊的相关设置指标参数不合适，展开时会对乘客造成较为严重的伤害等。

3、因此，在汽车的研发阶段，需对侧气囊的展开参数进行多次动态点爆试验，以评估侧气囊点爆时的性能参数，这样一来，可以根据评估结果指导侧气囊的设计，以确保侧气囊的展开特性最佳，在侧面碰撞中能够充分发挥侧气囊的作用。

4、目前，针对座椅安全气囊的开发中，满足整车碰撞性能要求是非常关键的，尤其在侧面碰撞工况中，座椅安全气囊起到非常关键的作用。如何确认座椅气囊的参数就非常重要。

5、现有座椅安全气囊的参数由侧面滑台试验来确定，优点是可以模仿整车碰撞试验的假人运动姿态，缺点是费用高，试验准备时间长，试验结果准确性与滑台试验设备关系很大。车辆量产之前，必须确认座椅安全气囊的参数，然后进行侧面碰撞测试，达成相关的性能要求，才能进行量产销售。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的目前用于测试座椅安全气囊参数的侧面滑台费用高、设备调试准备时间长和试验准确性不高的问题。本发明提供了一种简易的试验装置，通过采用本方案提供的试验装置来进行座椅安全气囊参数的测定，进而达到满足座椅安全气囊开发的性能要求，降低开发费用和减低测试周期的目的。

2、具体的，本发明提供的详细技术方案如下：

3、一种座椅安全气囊台架试验装置，包括

4、座椅；所述座椅中内置有安全气囊；所述座椅上放置有试验假人；

5、内饰板，位于所述座椅沿宽度方向的一侧；所述内饰板被配置为向着所述座椅的方向移动；在所述内饰板移动至预设范围时，所述座椅中的安全气囊点爆，所述内饰板继续移动并对所述安全气囊形成挤压，进而对所述试验假人形成侵入量。

6、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，还包括数据采集设备，所述数据采集设备通过线束与所述座椅接通；所述数据采集设备被配置为采集所述安全气囊的变形参数。

7、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，还包括基板台架；所述基板台架为平板状；所述座椅、内饰板和所述数据采集设备均安装在所述基板台架中。

8、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述内饰板通过饰板固定调节机构移动的连接在所述基板台架上。

9、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述饰板固定调节机构包括固定部和调节部；

10、所述调节部固定在所述基板台架上；

11、所述固定部连接在所述调节部上，并且在所述调节部的驱使下朝着所述座椅的方向进行移动；所述固定部被配置为固定所述内饰板。

12、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述调节部为滑轨模组；所述固定部为固定支架；所述固定支架通过支板与所述滑轨模组的滑座固定。

13、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述基板台架上还固定有座椅固定架；所述座椅通过所述座椅固定架与所述基板台架固定。

14、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述座椅的底部还安装有滑轨架，所述滑轨架的延伸方向与所述内饰板的移动方向垂直；所述座椅在所述滑轨架上调节移动。

15、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，所述安全气囊安装在所述座椅正对所述内饰板的一侧。

16、进一步的，作为本方案中的优选改进，在以上方案中提供的一种座椅安全气囊台架试验装置中，还包括点爆设备；所述点爆设备通过线束与内置在所述座椅中的安全气囊连接；所述点爆设备被配置为点爆所述安全气囊。

17、采用本方案所达到的有益效果为：

18、本方案中，通过对座椅安全气囊台架试验装置进行改进设计，试验前将带有安全气囊的座椅固定在座椅固定架上，内饰板安装到饰板固定调节机构上的固定架上；根据座椅的h点摆放好试验假人，调整后保持和实车相同的位置，将点爆设备与座椅内部的安全气囊连接，设置好安全气囊点爆时刻；调节好门饰板相对于座椅的侵入行程，需要注意的是，这里的侵入行程需要与实车碰撞侵入量大致一致。测试各系统无异常后可以启动试验，按下启动按钮，门饰板开始往座椅的方向运动，到达气囊点爆时刻，安全气囊从座椅侧翼中展开，在气囊点爆的过程中门饰板仍在朝座椅运动，模拟发生碰撞时对气囊的挤压，在此过程中，数据采集设备采集试验假人的相关参数；试验后下载数据采集设备中试验假人的参数，计算假人伤害值；根据试验中假人的伤害值来优化安全气囊的参数，再次进行试验，直到达成侧面系统开发目标。

19、采用本方案开发的座椅安全气囊台架试验装置，结构简单易操作，同时可以适应不同种类的侧面碰撞试验工况，满足座椅安全气囊开发的性能要求，对于降低开发费用和缩短开发周期具有极大的促进作用。

技术特征：

1.一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，还包括数据采集设备(300)，所述数据采集设备(300)通过线束与所述座椅(100)接通；所述数据采集设备(300)被配置为采集所述安全气囊的变形参数。

3.根据权利要求2所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，还包括基板台架(400)；所述基板台架(400)为平板状；所述座椅(100)、内饰板(200)和所述数据采集设备(300)均安装在所述基板台架(400)中。

4.根据权利要求3所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述内饰板(200)通过饰板固定调节机构(210)移动的连接在所述基板台架(400)上。

5.根据权利要求4所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述饰板固定调节机构(210)包括固定部(211)和调节部(212)；

6.根据权利要求5所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述调节部(212)为滑轨模组；所述固定部(211)为固定支架；所述固定支架通过支板(213)与所述滑轨模组的滑座固定。

7.根据权利要求3所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述基板台架(400)上还固定有座椅固定架(120)；所述座椅(100)通过所述座椅固定架(120)与所述基板台架(400)固定。

8.根据权利要求6所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述座椅(100)的底部还安装有滑轨架(130)，所述滑轨架(130)的延伸方向与所述内饰板(200)的移动方向垂直；所述座椅(100)在所述滑轨架(130)上调节移动。

9.根据权利要求8所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，所述安全气囊安装在所述座椅(100)正对所述内饰板(200)的一侧。

10.根据权利要求9所述的一种座椅安全气囊台架试验装置，其特征在于，还包括点爆设备(140)；所述点爆设备(140)通过线束与内置在所述座椅(100)中的安全气囊连接；所述点爆设备(140)被配置为点爆所述安全气囊。

技术总结
本发明公开了一种座椅安全气囊台架试验装置，涉及汽车的碰撞模拟试验领域，包括座椅；座椅中内置有安全气囊；座椅上放置有试验假人；内饰板，位于座椅沿宽度方向的一侧；内饰板被配置为向着所述座椅的方向移动；在内饰板移动至预设范围时，座椅中的安全气囊点爆，所述内饰板继续移动并对所述安全气囊形成挤压，进而对所述试验假人形成侵入量。本方案开发的座椅安全气囊台架试验装置，结构简单易操作，同时可以适应不同种类的侧面碰撞试验工况，满足座椅安全气囊开发的性能要求，对于降低开发费用和缩短开发周期具有极大的促进作用。有效解决了目前存在的用于测试座椅安全气囊参数的侧面滑台费用高、设备调试准备时间长和试验准确性不高的问题。

技术研发人员：邹飞,安定,秦锐,唐彪
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12