本发明涉及磁导率测量,具体是指一种船钢起始磁导率在线测量装置及方法。
背景技术:
1、船钢起始磁导率是舰船感应磁场分析和补偿的重要参数,准确获取船钢起始磁导率有助于提高舰船的磁隐身性能。目前,测量船钢起始磁导率的方法无一例外均是离线式的,即从船体钢板中切割出环形试样,在试样上分别缠绕h线圈和b线圈,基于安培环路定理,可根据h线圈的磁化电流i准确计算出磁路内的磁场强度h,利用b线圈和磁通积分器确定磁感应强度b,进而根据bh曲线提取磁导率参数。然而,试样在切割过程中会在内部形成残余应力,对钢材的磁导率具有显著影响,可能导致测量结果与实际船钢磁导率存在较大偏差。
2、本发明提供的一种船钢起始磁导率在线测量装置及方法,利用螺线管线圈在船钢周围产生附加磁场,通过测量螺线管磁场作用下的船钢感应磁场,反演船钢的起始磁导率,可以实现船钢起始磁导率的无损在线测量,该方法不会引入任何残余应力,测量结果更接近真实值,可为舰载消磁系统的设计提供重要参考。。
技术实现思路
1、针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本方案提供一种船钢起始磁导率在线测量装置及方法,无需切割船钢试样,可实现实船钢板磁导率的无损测。
2、一种船钢起始磁导率在线测量装置,由以下具体技术手段所达成:包括螺线管骨架、螺线管线圈、磁传感器、支架和外壳,所述螺线管线圈缠绕在无磁螺线管骨架上,两组所述支架与螺线管骨架连接,且对称布置于螺线管骨架两侧,两组所述磁传感器分别设于两组支架的相互靠近侧的中心位置,所述螺线管骨架与支架均设于外壳内。
3、优选技术方案一:所述磁传感器的探头方向平行于螺线管骨架轴线。
4、优选技术方案二:所述螺线管线圈通过高精度直流电源通入直流电。
5、优选技术方案三:所述高精度直流电源稳定度优于1‰。
6、优选技术方案四:所述磁传感器接入磁场数采装置。
7、优选技术方案五:所述螺线管骨架、支架与外壳刚性连接。
8、优选技术方案六:所述两组所述磁传感器分别与两组支架刚性连接。
9、优选技术方案七:两组所述支架与螺线管骨架刚性连接。
10、优选技术方案八:所述磁传感器为磁通门传感器。
11、本方案还公开了一种船钢起始磁导率在线测量方法,包括如下步骤:
12、s1、将船钢起始磁导率在线测量装置的外壳紧贴舰艇船体表面;
13、s2、将磁传感器接入磁场数采装置,并分别记录此时二组磁传感器的测量值bb1和bb2;
14、s3、将螺线管线圈接入高精度直流电源,在螺线管线圈中通入恒定直流电流i,分别记录二组磁传感器的测量值bc1和bc2;
15、s4、建立包含船钢和螺线管线圈的1:1静磁场数值模型,船钢模型的边长设为外壳尺寸的5倍,设置磁导率μ,在螺线管线圈中施加电流i作为激励,计算二组磁传感器处的感应磁场分别为bj1和bj2,若|bj1-bj2|<|(bc1-bb1)-(bc2-bb2)|,则增大μ,否则减小μ,直到||bj1-bj2|-|(bc1-bb1)-(bc2-bb2)||<1nt,则此时对应的μ可视为船钢的起始磁导率测量值。
16、进一步地,所述外壳距离船钢的外沿边界应大于外壳尺寸的5倍。
17、采用上述结构使得本方案具备一下有益效果:
18、相较于标准磁导率测量方法方法,可以在线获取船钢的起始磁导率,无需切割船钢试样,避免了残余应力对磁导率测量的影响,弥补了现有技术的不足。
1.一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,包括螺线管骨架(1)、螺线管线圈(2)、磁传感器(3)、支架(4)、外壳(5)、高精度直流电源(6)和磁场数采装置(7),所述螺线管线圈(2)缠绕在无磁螺线管骨架(1)上,两组所述支架(4)与螺线管骨架(1)连接,且对称布置于螺线管骨架(1)两侧,两组所述磁传感器(3)分别设于两组支架(4)的相互靠近侧的中心位置,所述螺线管骨架(1)与支架(4)均设于外壳(5)内,所述螺线管线圈(2)通过高精度直流电源(6)通入直流电,所述磁传感器(3)接入磁场数采装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,所述磁传感器(3)的探头方向平行于螺线管骨架(1)轴线。
3.根据权利要求1所述的一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,所述高精度直流电源(6)稳定度优于1‰。
4.根据权利要求1所述的一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,所述支架(4)为无磁支架。
5.根据权利要求1所述的一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,所述磁传感器(3)为磁通门传感器。
6.根据权利要求1所述的一种船钢起始磁导率在线测量装置,其特征在于,所述外壳(5)为无磁外壳。
7.一种根据权利要求1~6任一项所述的船钢起始磁导率在线测量方法,其特征在于,包括如下步骤:
8.根据权利要求7所述的一种船钢起始磁导率在线测量方法,其特征在于:所述外壳(5)距离船钢(8)的外沿边界应大于外壳(5)尺寸的5倍。