一种道路桥梁混凝土检测装置及检测方法与流程

本发明涉及混凝土检测，具体是涉及一种道路桥梁混凝土检测装置及检测方法。

背景技术：

1、混凝土坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度的因素主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差、外加剂的用量，容易被忽视的还有水泥的温度等。坍落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的坍落度桶，灌入混凝土分三次填装，每次填装后用捣锤沿桶壁均匀由外向内击25下，捣实后，抹平。然后拔起桶，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为坍落度。现有的检测装置通常使用驱动装置进行自动拔桶和自动插捣，但是，现有的插捣装置在共走过程中，仅能竖直向下插捣，而坍落筒形状为锥台形，这就导致竖直插捣会存在插捣盲区，影响检测的精确性。

2、为此，中国专利cn114720671b公开了道路桥梁混凝土检测装置，其通过控制电脑启动装置，带动捣杆实现对底层的混凝土进行插捣，插捣底层时插入底部，底层插捣完成之后对控制电脑发出第二层插捣指令，此时通过丝杠二的调节使得捣杆上移，此时人工添加第二层混凝土，加注二层混凝土之后再次通过操作电脑进行二层插捣，插捣第二层时插透本层并插入下层深度的20mm-30mm，二层插捣完成后，再次操作控制电脑发出顶层插捣指令，此时可通过控制气缸行程或丝杠二转动方式再次上移捣杆，随后添加顶层混凝土，添加完成后再次通过控制电脑启动装置进行顶层混凝土插捣，插捣上层时会有拌合物渗出，需要及时添加混凝土，该方案设计使得整个混凝土三次插捣过程插捣时的施力稳定，插捣点分布均匀，插捣时的插入深度得到有效控制，且捣杆始终能够保持倾斜向下，捣杆的最大倾斜角度与坍落筒的筒壁适配，从而能够消除插捣盲区，使得各个位置的混凝土均能被有效插捣，从而提升混凝土检测试验数据的可靠性。

3、但是，在插捣混凝土的过程中，操作人员需要不断通过控制电脑调整指令，且其需要通过气缸和丝杆配合驱动捣棒进行插捣动作，其插捣力度无法控制，且无法判断坍落筒内混凝土的状况，进而导致混凝土的各个部分插捣质量不均匀。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种道路桥梁混凝土检测装置及检测方法，通过机架和插捣装置解决了传统检测装置无法控制插捣均匀度的问题。

2、为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、一种道路桥梁混凝土检测装置，包括机架，机架上安装有坍落筒；检测装置还包括插捣装置，插捣装置包括安装座、第一弹性件和第一直线驱动组件；安装座安装在机架上，安装座上滑动安装有捣棒，捣棒远离坍落筒的一端安装有推架，安装座上安装有压力传感器，第一弹性件的两端分别与压力传感器和推架连接；第一直线驱动组件安装在安装座上且其驱动端与推架的底端抵接。

4、优选的，检测装置还包括辅助控制装置，辅助控制装置包括蓄力组件，蓄力组件包括推杆、弧形卡块和第二弹性件；推杆安装在安装座上，推架滑动安装在推杆上；弧形卡块滑动安装在推架上，推杆上开设有与弧形卡块配合的卡槽；第二弹性件的两端分别与弧形卡块和推架连接；控制组件安装在推架上且其用于控制弧形卡块移动。

5、优选的，控制组件包括第一直线驱动器、推板和控制板；第一直线驱动器安装在推架上，推板与第一直线驱动器的驱动端连接；控制板滑动安装在推架上且其与弧形卡块连接，第二弹性件的两端分别与控制板和推架连接，推板与控制板连接。

6、优选的，检测装置还包括支撑架、导轨和第一旋转齿轮；导轨安装在机架上，支撑架滑动安装在导轨上，导轨上安装有第二直线驱动器，第二直线驱动器的驱动端与支撑架连接；支撑架上安装有转动座，捣棒与转动座滑动配合，转动座上设置有固定轴，转动座通过固定轴与支撑架转动连接，第一旋转齿轮转动安装在支撑架上且其与固定轴传动连接，导轨上安装有齿条，第一旋转齿轮与齿条可分离的啮合连接。

7、优选的，角度调节机构还包括定位组件，定位组件包括滑轨、安装块、滑动轴、定位块和第三弹性件；滑轨安装在导轨上，安装块和定位块与滑轨滑动配合，滑动轴与固定轴传动连接，第一旋转齿轮和定位块套接在滑动轴上，第三弹性件的两端分别与安装块和支撑架连接。

8、优选的，角度调节机构还包括传动组件，传动组件包括支撑板、转轴、第一锥齿轮、蜗轮和蜗杆；支撑板安装在支撑架上，转轴转动安装在支撑板上，第一锥齿轮设有两个，两个第一锥齿轮分别套接在固定轴和转轴上，两个第一锥齿轮传动连接；蜗轮套接在转轴上，蜗杆转动安装在支撑板上，蜗轮和蜗杆传动连接，蜗杆与第一旋转齿轮传动连接。

9、优选的，第一直线驱动组件包括第一旋转驱动器、导向杆、推块和第一螺杆；第一旋转驱动器和导向杆安装在安装座上，推块滑动安装在导向杆上，第一螺杆转动安装在安装座上且其与第一旋转驱动器的驱动端传动连接，第一螺杆与推块螺纹连接。

10、优选的，插捣装置还包括第二直线驱动组件，第二直线驱动组件包括直杆、第二旋转驱动器和第二螺杆，直杆的一端与固定轴转动连接，第二旋转驱动器安装在直杆上且其位于远离固定轴的一端，第二螺杆与第二旋转驱动器的驱动端传动连接且其与安装座螺纹连接。

11、优选的，检测装置还包括旋转控制装置，旋转控制装置包括支撑盘、齿环和旋转驱动组件；支撑盘转动安装在机架上，导轨安装在支撑盘上，齿环套接在支撑盘上；旋转驱动组件包括第三旋转驱动器、旋转轴和第二旋转齿轮，第三旋转驱动器安装在机架上，旋转轴转动安装在机架上且其与第三旋转驱动器的驱动端传动连接，第二旋转齿轮套接在旋转轴上且其与齿环传动连接。

12、一种道路桥梁混凝土检测方法，包括以下步骤：s1，向坍落筒内注入混凝土；s2，启动第一直线驱动组件，对第一弹性件进行蓄力；s3，第一直线驱动组件复位，第一弹性件驱动捣棒下移进行插捣作业；s4，注料完成，移出坍落筒；s5，测量坍落度并记录。

13、本发明相比较于现有技术的有益效果是：

14、1、本发明通过机架和插捣装置实现了进行插捣作业的同时实时感应捣棒受阻情况的功能，达到根据混凝土情况实时调节插捣动作的效果，进而提高混凝土插捣质量，避免坍落筒内混凝土出现空鼓情况，解决了传统检测装置无法控制插捣均匀度的问题。

15、2、本发明通过推杆、弧形卡块、第二弹性件和控制组件实现了控制插捣力度的功能，同时，达到固定推架位置，避免拿第一直线驱动组件的驱动端影响捣棒插捣的效果。

16、3、本发明通过第一直线驱动器、推板和控制板实现了控制弧形卡块滑动的功能。

技术特征：

1.一种道路桥梁混凝土检测装置，包括机架（1），机架（1）上安装有坍落筒（11）；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，检测装置还包括辅助控制装置（3），辅助控制装置（3）包括蓄力组件（31），蓄力组件（31）包括推杆（311）、弧形卡块（312）和第二弹性件（313）；

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，控制组件（32）包括第一直线驱动器（321）、推板（322）和控制板（323）；

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，检测装置还包括支撑架（41）、导轨（42）和第一旋转齿轮（43）；

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，角度调节机构（4）还包括定位组件（44），定位组件（44）包括滑轨（441）、安装块（442）、滑动轴（443）、定位块（444）和第三弹性件（445）；

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，角度调节机构（4）还包括传动组件（45），传动组件（45）包括支撑板（451）、转轴（452）、第一锥齿轮（453）、蜗轮（454）和蜗杆（455）；

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，第一直线驱动组件（23）包括第一旋转驱动器（231）、导向杆（232）、推块（233）和第一螺杆（234）；

8.根据权利要求4所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，插捣装置（2）还包括第二直线驱动组件（24），第二直线驱动组件（24）包括直杆（241）、第二旋转驱动器（242）和第二螺杆（243），直杆（241）的一端与固定轴（412）转动连接，第二旋转驱动器（242）安装在直杆（241）上且其位于远离固定轴（412）的一端，第二螺杆（243）与第二旋转驱动器（242）的驱动端传动连接且其与安装座（21）螺纹连接。

9.根据权利要求4所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，检测装置还包括旋转控制装置（5），旋转控制装置（5）包括支撑盘（51）、齿环（52）和旋转驱动组件（53）；

10.一种道路桥梁混凝土检测方法，采用如权利要求1-9中任意一项所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及混凝土检测技术领域，具体是涉及一种道路桥梁混凝土检测装置及检测方法，包括机架，机架上安装有坍落筒；检测装置还包括插捣装置，插捣装置包括安装座、第一弹性件和第一直线驱动组件；安装座安装在机架上，安装座上滑动安装有捣棒，捣棒远离坍落筒的一端安装有推架，安装座上安装有压力传感器，第一弹性件的两端分别与压力传感器和推架连接；第一直线驱动组件安装在安装座上且其驱动端与推架的底端抵接。本发明实现了进行插捣作业的同时实时感应捣棒受阻情况的功能，达到根据混凝土情况实时调节插捣动作的效果，进而提高混凝土插捣质量，避免坍落筒内混凝土出现空鼓情况，解决了传统检测装置无法控制插捣均匀度的问题。

技术研发人员：黄艳丽,梁忠,史记青
受保护的技术使用者：史记青
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12