一种动力电池内电阻检测设备的制作方法

本发明涉及动力电池检测，具体为一种动力电池内电阻检测设备。

背景技术：

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。电池包所用预充电阻阻值大小要根据电机控制器电容的容量来决定的，电容越大用的电阻阻值就越大，小的则相反，在对电阻进行检测时可判断动力电池是否工作正常。

2、现有技术中，如中国专利cn211826240u公开了电阻检测设备，包括载具、第一驱动模块、检测模块及第二驱动模块。载具用于承载待测物料。第一驱动模块用于驱动载具沿第一方向运动。检测模块包括安装座、探针模组以及检测装置，探针模组固定于安装座，检测装置与探针模组连接，检测装置用于在探针模组的探测端与检测部连接时，检测待测元件的电阻。第二驱动模块用于在载具位于安装座下方时，驱动安装座靠近载具。

3、但现有技术中，通过多组探针与电阻接触实现对电阻的检测，避免人工对物料进行逐一检测，降低了工作人员的工作强度，仅采用直接法检测，将探针与电阻接触实现对电阻的快速检测，检测的准确程度不足，且量程有限，对动力电池内部电阻的检测效果不理想。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种动力电池内电阻检测设备，以解决上述背景技术提出的仅采用直接法检测，将探针与电阻接触实现对电阻的快速检测，检测的准确程度不足，且量程有限，对动力电池内部电阻的检测效果不理想的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动力电池内电阻检测设备，包括支撑组件，所述支撑组件一侧设置有移位机构和检测机构，所述检测机构包括直流电桥检测仪、支撑杆和齿条板，所述直流电桥检测仪与加固板搭接，所述加固板与限位条卡合连接，所述限位条一端与直流电桥检测仪搭接，所述加固板底部设置有支撑杆，所述支撑杆两侧均设置有齿条板；

3、所述移位机构包括放置板、支撑块和底板，所述放置板底部卡合有移动块，所述移动块底部搭接有支撑块，所述支撑块内部嵌合有电机三，所述电机三底部设置有底板，所述底板两端均固接有支撑板，其中一个所述支撑板顶部固接有照明板。

4、优选的，所述支撑杆一端与加固板固定连接，另一端与连接板一固定连接，所述连接板一顶部固接有两个电机一，所述电机一的输出轴与齿轮固定连接，所述齿轮与连接板一之间转动连接。

5、优选的，所述齿轮一侧与齿条板之间啮合连接，所述齿条板顶部与加固板固定连接，所述齿条板底部卡合在连接板一内，且所述齿条板与连接板一之间滑动连接。

6、优选的，两个所述支撑板之间套接有滑竿，所述滑竿一侧设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二一端与滑竿套接，且所述螺纹杆二另一端与电机四的输出轴固定连接，所述电机四与滑竿固定连接。

7、优选的，所述滑竿与连接块之间滑动连接，所述连接块与螺纹杆二之间通过螺纹连接，所述连接块顶部固接有导向板，所述导向板上开设有导向槽。

8、优选的，所述支撑块内部嵌合有电机三，所述电机三的输出轴与移动块固定连接，所述移动块与支撑块之间转动连接，所述支撑块底部卡合在导向槽内，且所述支撑块与导向槽之间滑动连接。

9、优选的，所述支撑块下方设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一与支撑块之间通过螺纹连接，所述螺纹杆一一端与电机二的输出轴固定连接，所述电机二嵌合在导向板内。

10、优选的，所述底板一侧固接有连接板一，且所述底板另一侧固接有连接板二，所述连接板二顶部设置有支撑组件，所述支撑组件包括竖板、液压缸和横板。

11、优选的，所述竖板内部嵌合有液压缸，所述液压缸底部与横板固定连接，所述横板一端卡合在竖板内，且所述横板与竖板之间滑动连接。

12、竖板靠近横板的一侧开设有移动槽，液压缸嵌合在竖板内，液压缸底部通过联轴器与横板顶部连接，横板为内板和外板套接的伸缩结构，内板与外板之间滑动连接，且内板和外板之间插接有限位销，内板远离外板的一端与检测板连接，外板卡合在移动槽内与移动槽之间滑动连接，实现横板的升降调节，检测板一侧连接万用表，将万用表调到欧姆挡，对称设置的金属探头可作为万用表的正负电极，当横板下移时，检测板底部的金属探头与电阻的引线接触，利用直接法可实现对电阻的快速检测。

13、优选的，所述横板另一端与检测板固定连接，所述检测板位于放置板上方。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、本发明中，照明板可在电阻检测前进行照明辅助，对电阻表面进行观察，当电阻表面存在明显缺陷时可将电阻快速分离，避免重复后续检测造成的浪费，支撑杆和齿条板可辅助加固板的高度调节，利用直流电桥检测仪对电阻进行检测，提高整个设备检测的精确性。

16、2、本发明中，支撑块可辅助放置板的转向调节，便于电阻与直流电桥检测仪进行二次检测，电阻在导向板顶部可往复移动，便于电阻与不同检测结构的充分接触，保证对电阻的检测效果。

17、3、本发明中，滑竿和螺纹杆二为导向板的移动进行导向，提高放置板移动的稳定性，实现导向板和电阻在底板上方的位置调节，竖板可为检测板的升降进行导向，辅助检测板与电阻接触，实现对电阻的检测。

技术特征：

1.一种动力电池内电阻检测设备，包括支撑组件(3)，其特征在于：所述支撑组件(3)一侧设置有移位机构(2)和检测机构(1)，所述检测机构(1)包括直流电桥检测仪(11)、支撑杆(14)和齿条板(16)，所述直流电桥检测仪(11)与加固板(17)搭接，所述加固板(17)与限位条(12)卡合连接，所述限位条(12)一端与直流电桥检测仪(11)搭接，所述加固板(17)底部设置有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)两侧均设置有齿条板(16)；

2.根据权利要求1所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述支撑杆(14)一端与加固板(17)固定连接，另一端与连接板一(15)固定连接，所述连接板一(15)顶部固接有两个电机一(18)，所述电机一(18)的输出轴与齿轮(13)固定连接，所述齿轮(13)与连接板一(15)之间转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述齿轮(13)一侧与齿条板(16)之间啮合连接，所述齿条板(16)顶部与加固板(17)固定连接，所述齿条板(16)底部卡合在连接板一(15)内，且所述齿条板(16)与连接板一(15)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：两个所述支撑板(282)之间套接有滑竿(281)，所述滑竿(281)一侧设置有螺纹杆二(291)，所述螺纹杆二(291)一端与滑竿(281)套接，且所述螺纹杆二(291)另一端与电机四(29)的输出轴固定连接，所述电机四(29)与滑竿(281)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述滑竿(281)与连接块(241)之间滑动连接，所述连接块(241)与螺纹杆二(291)之间通过螺纹连接，所述连接块(241)顶部固接有导向板(24)，所述导向板(24)上开设有导向槽。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述支撑块(26)内部嵌合有电机三(27)，所述电机三(27)的输出轴与移动块(23)固定连接，所述移动块(23)与支撑块(26)之间转动连接，所述支撑块(26)底部卡合在导向槽内，且所述支撑块(26)与导向槽之间滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述支撑块(26)下方设置有螺纹杆一(221)，所述螺纹杆一(221)与支撑块(26)之间通过螺纹连接，所述螺纹杆一(221)一端与电机二(22)的输出轴固定连接，所述电机二(22)嵌合在导向板(24)内。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述底板(28)一侧固接有连接板一(15)，且所述底板(28)另一侧固接有连接板二(25)，所述连接板二(25)顶部设置有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)包括竖板(31)、液压缸(32)和横板(33)。

9.根据权利要求8所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述竖板(31)内部嵌合有液压缸(32)，所述液压缸(32)底部与横板(33)固定连接，所述横板(33)一端卡合在竖板(31)内，且所述横板(33)与竖板(31)之间滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种动力电池内电阻检测设备，其特征在于：所述横板(33)另一端与检测板(5)固定连接，所述检测板(5)位于放置板(21)上方。

技术总结
本发明公开了一种动力电池内电阻检测设备，涉及动力电池检测技术领域，包括支撑组件，所述支撑组件一侧设置有移位机构和检测机构，所述检测机构包括直流电桥检测仪、支撑杆和齿条板，所述直流电桥检测仪与加固板搭接。本发明中，照明板可在电阻检测前进行照明辅助，支撑杆和齿条板可辅助加固板的高度调节，利用直流电桥检测仪对电阻进行检测，提高整个设备检测的精确性，支撑块可辅助放置板的转向调节，便于电阻与直流电桥检测仪进行二次检测，电阻在导向板顶部可往复移动，便于电阻与不同检测结构的接触，保证对电阻的检测效果，滑竿和螺纹杆二为导向板的移动进行导向，实现导向板和电阻的位置调节。

技术研发人员：王凤兵,王凤琴,刘福新,柳海棚
受保护的技术使用者：中创国际检验认证（深圳）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14