一种可调压气机平面叶栅试验段的制作方法

本申请涉及航空发动机叶栅试验的领域，尤其是涉及一种可调压气机平面叶栅试验段。

背景技术：

1、叶型设计是航空发动机设计体系的核心技术之一，是航空发动机核心部件压气机气动热力设计的基础，压气机叶栅试验台矩形风洞主要由左右侧壁和上下压气机驻室组成。

2、叶栅试验前针对不同叶型的叶栅需要变换相应的攻角，压气机驻室导流板尾部需要与试验叶片的前缘对齐，不同攻角状态需要的驻室导流板长度各不相同，传统的压气机驻室被设计成多种长度。不同攻角对应不同的驻室长度，导致试验前更换驻室的工作量非常大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种可调压气机平面叶栅试验段，解决了现有技术中的问题，通过伸缩装置改变压气机叶栅试验驻室导流板的长度，降低试验前准备工作的人力和时间成本。

2、本申请提供的一种可调压气机平面叶栅试验段采用如下的技术方案：

3、一种可调压气机平面叶栅试验段，包括相对的两个侧板、上驻室和下驻室，所述上驻室和下驻室安装在两个侧板之间，两个侧板、上驻室和下驻室围成供气流流动的矩形通道；

4、所述上驻室包括支撑架、固定板、滑动板和伸缩装置，所述支撑架固定在侧板上，所述固定板和滑动板位于所述伸缩装置的下方，所述伸缩装置安装在支撑架上，所述固定板固定在支撑架上，所述滑动板滑动的安装在固定板上，所述伸缩装置的输出端沿气流方向伸缩，所述滑动板地滑动方向和伸缩装置的伸缩方向平行，所述滑动板一端连接所述伸缩装置的伸缩端，所述伸缩装置的输出端上连接有尾板，所述伸缩装置的伸缩带动滑动板和尾板靠近或远离固定板，其中，所述固定板和伸出固定板的滑动板形成所述上驻室的导流板。

5、可选的，所述伸缩装置包括双级电缸，所述双级电缸的壳体固定在支撑架上，所述双级电缸的伸缩轴的端部连接所述滑动板的一端和尾板。

6、可选的，所述伸缩装置沿气流方向最大长度为780-785mm，所述伸缩装置沿气流方向最小长度为410-415mm。

7、可选的，所述伸缩装置的输出端上连接有安装板，所述安装板的底端连接所述滑动板的一端，所述尾板的底端转动地安装在所述安装板的底部，所述安装板上设有旋转机构，所述旋转机构的输出轴驱动尾板绕尾板的底端转动，以使所述尾板的顶端远离或靠近安装板。

8、可选的，所述旋转机构包括蜗轮蜗杆机构和电机，所述涡轮蜗杆机构的涡轮连接所述尾板的底端，所述蜗轮与尾板的转轴同轴设置，所述电机固定在安装板上，所述电机的输出轴驱动所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆转动。

9、可选的，所述可调压气机平面叶栅试验段还包括滑动支撑结构，所述滑动支撑结构包括位于上驻室上方的滑轨、滑块和连接架，所述滑轨平行于伸缩装置的伸缩方向，所述滑轨安装在侧板上，所述滑块沿滑轨滑移，所述滑块和安装板通过连接架连接。

10、可选的，所述固定板的底面和滑动板的底面在竖直方向的间距小于3mm。

11、可选的，所述固定板靠近尾板一端的底面倾斜向上设置。

12、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

13、当试验叶片的攻角变化时，本申请通过伸缩装置的伸缩调整上驻室导流板的长度，从而调节上驻室导流板的端部和下驻室的端部连线的角度，适应攻角变化后的试验叶片。根据不同的试验叶片的攻角，调节上驻室的长度，使试验段适应适应全攻角范围，以降低试验前准备工作的人力和时间成本。

技术特征：

1.一种可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，包括相对的两个侧板(1)、上驻室(2)和下驻室(3)，所述上驻室(2)和下驻室(3)安装在两个侧板(1)之间，两个所述侧板(1)、上驻室(2)和下驻室(3)围成供气流流动的矩形通道；

2.根据权利要求1所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述伸缩装置(8)包括双级电缸，所述双级电缸的壳体固定在支撑架(5)上，所述双级电缸的伸缩轴的端部连接所述滑动板(7)的一端和尾板(4)。

3.根据权利要求1所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述伸缩装置(8)沿气流方向最大长度为780-785mm，所述伸缩装置(8)沿气流方向最小长度为410-415mm。

4.根据权利要求1所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述伸缩装置(8)的输出端上连接有安装板(9)，所述安装板(9)的底端连接所述滑动板(7)的一端，所述尾板(4)的底端转动地安装在所述安装板(9)的底部，所述安装板(9)上设有旋转机构(41)，所述旋转机构(41)的输出轴驱动尾板(4)绕尾板(4)的底端转动，以使所述尾板(4)的顶端远离或靠近安装板(9)。

5.根据权利要求4所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述旋转机构(41)包括蜗轮蜗杆机构和电机，所述涡轮蜗杆机构的涡轮连接所述尾板(4)的底端，所述蜗轮与尾板(4)的转轴同轴设置，所述电机固定在安装板(9)上，所述电机的输出轴驱动所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆转动。

6.根据权利要求4所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述可调压气机平面叶栅试验段还包括滑动支撑结构，所述滑动支撑结构包括位于上驻室(2)上方的滑轨、滑块和连接架，所述滑轨平行于伸缩装置(8)的伸缩方向，所述滑轨安装在侧板(1)上，所述滑块沿滑轨滑移，所述滑块和安装板(9)通过连接架连接。

7.根据权利要求1所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述固定板(6)的底面和滑动板(7)的底面在竖直方向的间距小于3mm。

8.根据权利要求1所述的可调压气机平面叶栅试验段，其特征在于，所述固定板(6)靠近尾板(4)一端的底面倾斜向上设置。

技术总结
本申请提供了一种可调压气机平面叶栅试验段，属于航空发动机叶栅试验的技术领域，包括相对的两个侧板、上驻室和下驻室，上驻室和下驻室安装在两个侧板之间，两个侧板、上驻室和下驻室围成矩形通道；上驻室包括支撑架、固定板、滑动板和伸缩装置，支撑架固定在侧板上，固定板和滑动板位于伸缩装置的下方，伸缩装置安装在支撑架上，固定板固定在支撑架上，滑动板滑动的安装在固定板上，伸缩装置的输出端沿气流方向伸缩，滑动板一端连接伸缩装置的伸缩端，伸缩装置的输出端上连接有尾板，伸缩装置的伸缩带动滑动板和尾板靠近或远离固定板。通过本申请的处理方案，降低试验前准备工作的人力和时间成本。

技术研发人员：符丹,唐凯,赵建通,李嘉,刘剑鹏
受保护的技术使用者：中国航发四川燃气涡轮研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14