一种车轮垂直度检测装置及集装箱起重机的制作方法

本申请涉及检测，具体涉及一种车轮垂直度检测装置以及集装箱起重机。

背景技术：

1、大型集装箱起重机的车轮在轨道上运行，其车轮在安装时，若车轮相对于车轴的垂直度误差较大，车轮容易倾覆从而造成安全隐患，因此车轮安装后需要对车轮相对于车轴的垂直度进行检测，现阶段大部分检测场景采用经纬仪、钢尺等测量装置，用钢尺顶住车轮外缘，用固定的经纬仪测量数据，通过每个车轮数据对比，从而计算车轮垂直度。而该方法人为影响因素大，测量数据误差大，测量效率低等缺点。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种车轮垂直度检测装置，其结构能够与车轮可拆卸连接，通过滑动调节光束接收板来对准激光光斑，再通过目标位置的刻度来计算光束接收板与车轮端面之间的距离，操作简单方便快捷，且精度较高。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种车轮垂直度检测装置，包括：

4、主支架，所述主支架与车轮可拆卸连接，所述主支架连接在所述车轮上时，所述主支架的长度方向平行于所述车轮的轴线；所述主支架的长度方向上设置有刻度；

5、光束接收板，所述光束接收板连接在所述主支架上并能沿所述主支架的长度方向滑动，所述光束接收板所在平面平行于所述主支架的长度方向；所述光束接收板能接收并显示激光光斑，且能通过刻度计算得出与所述车轮的端面之间的距离。

6、可选的，所述主支架上连接有沿所述主支架长度方向分布的第一卡块和第二卡块；

7、所述第一卡块设置在所述主支架长度方向的一端并与所述主支架固定连接，所述第二卡块能沿所述主支架的长度方向滑动并能相对所述主支架固定；

8、所述主支架能通过所述第一卡块和所述第二卡块夹设在所述车轮上。

9、可选的，所述主支架上还连接有支腿，所述支腿能将所述主支架支撑在地面上。

10、可选的，所述支腿能沿所述主支架长度方向滑动。

11、可选的，所述支腿的高度可以调节。

12、可选的，所述主支架的一端通过磁力吸附在所述车轮的端面上。

13、可选的，所述主支架与所述车轮连接的一端设置有磁力发生装置和磁力开关，所述磁力开关能控制所述磁力发生装置打开或关闭磁场。

14、可选的，激光能射入并射出所述光束接收板。

15、本申请提供的车轮垂直度检测装置，能可拆卸连接在车轮上，其主支架上沿其长度方向设置有刻度，主支架上还滑动连接有光束接收板；光束接收板能够滑动至激光光斑落在其水平方向的中部，这时能够读取光束接收板处的刻度，并通过该处刻度能够计算出此刻光束接收板与车轮端面之间的距离。

16、本申请的车轮垂直度检测装置能够与车轮可拆卸连接，无需再使用钢尺等需要人手固定的测量工具，不会由于操作者的抖动影响使用精度；而通过滑动调节光束接收板来对准激光光斑，再通过目标位置的刻度来计算光束接收板与车轮端面之间的距离，操作简单方便快捷，且精度较高。

17、本申请还提供了一种集装箱起重机，包括连接在同一个车轮上的至少2个所述车轮垂直度检测装置，还包括能向所述光束接收板发射激光的光源，所述光源能在竖直方向上下转动，所述光源发出的激光光线垂直于与所述车轮相连接的车轴。

18、本申请提供的集装箱起重机，在对车轮的垂直度进行检测时，先在车轮上找到至少两个检测点，并在每个检测点连接设置一个本申请提供的车轮垂直度检测装置，然后在车轮一侧设置一个激光光源，该激光光源能在竖直方向上下转动，且发射出的激光光线总是垂直于与被检测车轮相连接的车轴，即激光光源发出的激光光线总是在同一个垂直于车轴的平面上；

19、然后，将每个车轮垂直度检测装置的光束接收板滑动至激光光斑落在其水平方向的中部，这时能够读取光束接收板处的刻度，并通过该处刻度能够计算出此刻光束接收板与车轮端面之间的距离；

20、然后再对每个检测点处光束接收板与车轮端面之间的距离数值进行分析比较；

21、如果数据的方差在允许范围内，则说明车轮的垂直度较好，满足安装要求，反之则不满足要求，则可能需要重新调整安装。

22、可选的，所述车轮上设置有至少3个所述车轮垂直度检测装置，所述车轮上第一个所述车轮垂直度检测装置与最后一个所述车轮垂直度检测装置相对所述车轮的轴线形成的夹角大于180°。

技术特征：

1.一种车轮垂直度检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述主支架上连接有沿所述主支架长度方向分布的第一卡块和第二卡块；

3.根据权利要求2所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述主支架上还连接有支腿，所述支腿能将所述主支架支撑在地面上。

4.根据权利要求3所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述支腿能沿所述主支架长度方向滑动。

5.根据权利要求3所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述支腿的高度可以调节。

6.根据权利要求1所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述主支架的一端通过磁力吸附在所述车轮的端面上。

7.根据权利要求6所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，所述主支架与所述车轮连接的一端设置有磁力发生装置和磁力开关，所述磁力开关能控制所述磁力发生装置打开或关闭磁场。

8.根据权利要求1所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，激光能射入并射出所述光束接收板。

9.一种集装箱起重机，包括连接在同一个车轮上的至少2个如权利要求1-8任一所述的车轮垂直度检测装置，其特征在于，还包括能向所述光束接收板发射激光的光源，所述光源能在竖直方向上下转动，所述光源发出的激光光线垂直于与所述车轮相连接的车轴。

10.根据权利要求9所述的集装箱起重机，其特征在于，所述车轮上设置有至少3个所述车轮垂直度检测装置，所述车轮上第一个所述车轮垂直度检测装置与最后一个所述车轮垂直度检测装置相对所述车轮的轴线形成的夹角大于180°。

技术总结
本申请提供了一种车轮垂直度检测装置，用于检测测量技术领域，具体为一种车轮垂直度检测装置，包括与车轮可拆卸连接的主支架和滑动连接在主支架上的光束接收板，主支架连接在车轮上时其长度方向平行于车轮的轴线；主支架长度方向设有刻度且光束接收板能沿其长度方向滑动，光束接收板平行于主支架的长度方向；光束接收板能接收并显示激光光斑且能通过刻度计算得出与车轮的端面之间的距离。上述车轮垂直度检测装置能快速固定在车轮上并能将光束接收板滑至能接收激光光斑的位置，从而通过刻度计算车轮端面与光束接收板之间的距离。本申请还提供了一种集装箱起重机，包括能在竖直方向上下转动的激光光源和上述车轮垂直度检测装置。

技术研发人员：吴鹏辉,吕国振
受保护的技术使用者：三一海洋重工有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15