一种动力电池下箱体的气密性检测设备的制作方法

本发明属于动力电池测试，具体的说是一种动力电池下箱体的气密性检测设备。

背景技术：

1、随着化石能源的日益枯竭和人们的环保意识日益提高，新能源汽车的发展越来越受到人们的重视，而新能源纯电动汽车已成为汽车的发展的主流方向。而通过汽车的轻量化可有效降低电动汽车能耗，增加续航里程，并在一定程度上提高安全性能，所以轻量化对于新能源纯电动汽车的发展具有重要意义。现有的动力电池箱体使用铝型材箱体能够有效的减低重量，但铝型材箱体多采用铝型材拼焊，焊缝数量多，焊接工作量大，容易存在工件变形，影响气密性。

2、同时，动力电池，对密封性要求很高，针对防水与防尘需要达到ip67的要求，以免发生泄漏产生安全隐患，若对动力电池的下箱体使用进水来检验，检测效率低，还容易污染检测场地，此外，采用气压法进行检测，需要测定动力电池下箱体内外的压力差，检测时需要花费时间等待压力差形成以及保证检测过程中对下箱体上原有孔洞的良好密封，避免影响检测结果与检测效率，另外，常见测试方法中的示踪气体法，需要使用特定的示踪气体，检测难度大、成本高，也不便于低成本、快速的检测动力电池下箱体的气密性。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，降低动力电池下箱体气密性检测的难度和检测成本，实现低成本、快速检测气密性，本发明提出一种动力电池下箱体的气密性检测设备。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，包括主体，所述主体的下表面上安装有支脚，所述支脚上安装有底板，所述底板上安装有控制器；

3、所述主体的上表面上安装有安装架，所述安装架上安装有电动推杆，所述电动推杆上安装有传感器，所述传感器为常见的红外传感器；

4、所述主体的上表面上开设有检测腔，所述检测腔中放置有待测箱体，所述待测箱体的外壁与检测腔的内壁之间存在空隙，所述电动推杆的下端将待测箱体压紧在检测腔上；

5、所述底板上安装有热风机，所述热风机与检测腔之间通过管道联通。

6、优选的，所述电动推杆的下端通过固定架安装有盖板，所述盖板接触并挤压待测箱体的上表面；

7、所述盖板的下表面上安装有导气管，所述导气管与待测箱体内部空间相互联通，所述盖板上开设有安装槽，所述导气管与安装槽相互联通，所述主体上开设有连通孔，所述安装槽与连通孔相互对应与匹配；

8、所述底板上安装有冷风机，所述冷风机与连通孔之间通过管道相互联通。

9、优选的，所述盖板由pmma透明亚克力板制成，所述盖板上设置有移动机构，所述传感器安装在移动机构上，所述传感器通过移动机构在盖板上进行滑动。

10、优选的，所述检测腔的底面与侧壁上安装有导气排，所述导气排上均匀开设有多个出气孔，所述导气排通过管道与热风机相互联通；

11、所述导气管呈y形，所述导气管的表面上均匀开设有多个出气孔。

12、优选的，所述安装槽中安装有连通块，所述连通块的下端插入到连通孔中，所述连通块由橡胶材料制成；

13、所述连通块位于安装槽内的上端表面上设置有凸起，所述连通块上端的侧壁中开设有空腔一，所述空腔一内的压力大于环境压力，所述连通块的下端设置有收缩段，所述收缩段的直径小于连通孔的直径。

14、优选的，所述检测腔的边缘处安装有密封圈，所述密封圈的横截面呈l形，所述密封圈的水平部分紧贴待测箱体边缘的下表面，所述密封圈的竖直部分紧贴待测箱体边缘的侧面。

15、优选的，所述密封圈内部开设有空腔二，所述密封圈的水平部分中空腔二的侧壁厚度大于密封圈的竖直部分中空腔二的侧壁厚度。

16、优选的，所述密封圈的水平部分上设置有缓冲片，所述缓冲片的底部开设有凹槽，所述凹槽位于缓冲片靠近主体中心位置的侧面上。

17、本发明的有益效果如下：

18、1.本发明所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，通过设置热风机、冷风机、检测腔、盖板以及传感器，利用热空气作为示踪气体，对待测箱体上存在的影响气密性的缺陷进行检测，降低检测成本，提高检测效率，并且，使得待测箱体的内、外两侧存在温度不同的热空气和冷空气，从而利用待测箱体两侧存在的温度差，进一步提高检测准确性和检测效率。

19、2.本发明所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，通过设置密封圈、空腔二和缓冲片，在检测过程中，利用待测箱体对密封圈的挤压，使得密封圈上竖直部分的空腔二膨胀，填充缝隙，提高密封效果，防止检测过程中热空气泄漏，并且利用缓冲片对待测箱体放置时进行缓冲，避免损坏密封圈，同时，被挤压倾倒后的缓冲片会在密封圈上形成凸起，进一步提高密封效果，避免检测过程中热空气发生泄漏，影响检测效果。

技术特征：

1.一种动力电池下箱体的气密性检测设备，包括主体(1)，所述主体(1)的下表面上安装有支脚(11)，所述支脚(11)上安装有底板(111)，所述底板(111)上安装有控制器(114)；

2.根据权利要求1所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述电动推杆(21)的下端通过固定架(22)安装有盖板(3)，所述盖板(3)接触并挤压待测箱体(4)的上表面；

3.根据权利要求2所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述盖板(3)由pmma透明亚克力板制成，所述盖板(3)上设置有移动机构，所述传感器(34)安装在移动机构上，所述传感器(34)通过移动机构在盖板(3)上进行滑动。

4.根据权利要求2所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述检测腔(12)的底面与侧壁上安装有导气排(6)，所述导气排(6)通过管道与热风机(113)相互联通；

5.根据权利要求2所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述安装槽中安装有连通块(37)，所述连通块(37)的下端插入到连通孔(13)中；

6.根据权利要求1所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述检测腔(12)的边缘处安装有密封圈(5)，所述密封圈(5)的横截面呈l形，所述密封圈(5)的水平部分紧贴待测箱体(4)边缘的下表面，所述密封圈(5)的竖直部分紧贴待测箱体(4)边缘的侧面。

7.根据权利要求6所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述密封圈(5)内部开设有空腔二，所述密封圈(5)的水平部分中空腔二的侧壁厚度大于密封圈(5)的竖直部分中空腔二的侧壁厚度。

8.根据权利要求6所述一种动力电池下箱体的气密性检测设备，其特征在于：所述密封圈(5)的水平部分上设置有缓冲片(51)，所述缓冲片(51)的底部开设有凹槽(511)，所述凹槽(511)位于缓冲片(51)靠近主体(1)中心位置的侧面上。

技术总结
本发明属于动力电池测试技术领域，具体的说是一种动力电池下箱体的气密性检测设备，包括主体，所述主体的下表面上安装有支脚，所述支脚上安装有底板，所述底板上安装有控制器；所述主体的上表面上安装有安装架，所述安装架上安装有电动推杆，所述电动推杆上安装有传感器，所述传感器为常见的红外传感器；所述主体的上表面上开设有检测腔，所述检测腔中放置有待测箱体，所述电动推杆的下端将待测箱体压紧在检测腔上；所述底板上安装有热风机，所述热风机与检测腔之间通过管道联通；本发明结构简单，可降低动力电池下箱体气密性检测的难度和检测成本，实现低成本、快速检测气密性。

技术研发人员：廖隐龙,余万江,欧洪伟,罗俊,廖强
受保护的技术使用者：安徽强龙工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14