一种汽车底盘间隙检测装置的制作方法

本发明涉及汽车检测，尤其涉及一种汽车底盘间隙检测装置。

背景技术：

1、汽车底盘间隙是泛指转向系统、悬架系统、传动系统和制动系统传动连接部位配合的适度性；当汽车运行一段时间后，转向系统及悬挂系统的相配零部件连接处会因磨损而产生松旷，容易造成事故的隐患，故需要利用检测装置定期检查，检测装置一般包括滑动平台、液压系统及其电气控制部分，将汽车车轮置于滑动平台上，使得车轮做横向或者纵向运动，从而可检查出汽车横直拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承等间隙。

2、在现有专利cn218066251u中，包括台面、前后推移驱动机构、支撑台、和左右推移驱动机构，所述前后推移驱动机构和左右推移驱动机构均设置在台面的内部，所述支撑台设置在台面的上方，本专利通过台面和支撑台的设置可将需检测的汽车车轮放置于支撑台上，前后推移驱动机构和左右推移驱动机构的配合使用不仅可采用外部电源进行动力驱动，还可以通过人工手动驱动操作，避免了设备在没有电力动力的提供下，无法对设备进行正常使用的情况；

3、在上述结构中，不能对汽车进行有效限制，导致汽车容易打滑，从而降低检测装置的准确性，影响工作人员对汽车的磨损的判断，不利于工作人员对汽车的精准维修。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车底盘间隙检测装置，以解决在对汽车检测时，汽车在检测装置上容易打滑，影响检测装置的准确性的问题。

2、基于上述目的，本发明提供了一种汽车底盘间隙检测装置，包括：底座及开设在所述底座上的工作槽，所述工作槽内设置有推进系统，所述推进系统的输出端设置有用于放置汽车车轮的承载台，所述推进系统控制所述承载台前后左右移动以检测汽车底盘间隙；所述承载台上设置有调节机构，所述调节机构的输出端设置有两个支撑块，所述调节机构用于调节两个所述支撑块相互靠近或者相互远离，所述支撑块上转动连接有伸缩组件，所述伸缩组件的输出端连接有用于限制车轮的限位架，所述限位架上设置有活动的抵触头，所述底座上设置有推动机构，所述推动机构用于推动所述抵触头以使得车轮夹持在所述抵触头与所述限位架之间。

3、优选的，所述调节机构包括对称设置在所述承载台上的固定块，所述固定块上轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端设置为相反的螺纹结构，所述螺纹杆的两端分别螺纹贯穿两个所述支撑块，两个所述固定块之间设置有导向杆，所述导向杆贯穿所述支撑块，所述螺纹杆的端部设置有手柄。

4、优选的，所述伸缩组件包括转动设置在所述支撑块上的活动块，所述活动块上设置有拉杆，所述拉杆贯穿所述活动块，所述拉杆固定连接在限位架上。

5、优选的，所述限位架包括固定在所述拉杆上的限位部，所述限位部上设置有抵触部，所述限位部与所述抵触部之间形成限位槽，车轮置于所述限位槽内，所述限位部位于车轮的一侧，所述抵触部位于车轮的另一侧。

6、优选的，所述限位部上开设有t型槽，所述抵触头上设置有与所述t型槽相适配的t型滑块。

7、优选的，所述推动机构包括设置在所述底座上的充气泵，所述限位部上安装有气缸，所述气缸与所述充气泵通过软管连通，所述气缸内设置有推杆，所述抵触头连接在所述推杆的端部，所述抵触头与所述限位部之间设置有套设在所述推杆外圈的弹簧。

8、优选的，所述活动块包括转动连接在所述支撑块上的转动部，所述转动部上远离所述支撑块的一端凸出形成贯穿部，所述拉杆贯穿所述贯穿部，所述转动部与所述贯穿部形成容置空间，所述容置空间用于容纳所述限位架。

9、优选的，两个所述抵触部的端部均设置有吸铁石，两个所述吸铁石相互吸引，当两个所述抵触部相对时，两个所述吸铁石吸引以限制两个所述限位架自由转动。

10、本发明的有益效果：在对汽车底盘间隙进行检测时，将车开到底座上，使得车轮在承载台上，利用调节机构调整两个支撑块相互远离或者相互靠近，来适应不同大小的车轮轮毂，转动伸缩组件合理角度使得限位架对准轮毂的孔洞，在伸缩组件的作用下，使得限位架伸入轮毂并穿过轮毂上的孔洞，再次利用调节机构调整两个支撑块相互远离，使得支撑块带动伸缩组件运动，伸缩组件带动限位架运动，限位架缓缓靠近车轮轮毂的边缘，拉动伸缩组件，使得限位架的一端与轮毂的内侧贴合，利用推动机构推动抵触头运动，使得抵触头抵触在轮毂的外侧，将车轮轮毂牢牢夹持在限位架与抵触头之间，对车轮形成卡接，通过推进系统迫使承载台前后左右移动，利用检测设备对汽车底盘间隙进行检测；综上，本申请的一种汽车底盘间隙检测装置，利用限位架与抵触头夹持住车轮在承载台上，在检测时，使得车轮与承载台同步运动，减小车轮在承载台上打滑的可能，利于对汽车车轮的有效控制，提高检测汽车底盘间隙的准确性，利于工作人员对汽车磨损的判断，利于对汽车的精准维修，提高汽车维修后的安全。

技术特征：

1.一种汽车底盘间隙检测装置，包括：底座(1)及开设在所述底座(1)上的工作槽(2)，所述工作槽(2)内设置有推进系统，所述推进系统的输出端设置有用于放置汽车车轮的承载台(3)，所述推进系统控制所述承载台(3)前后左右移动以检测汽车底盘间隙；其特征在于，所述承载台(3)上设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)的输出端设置有两个支撑块(5)，所述调节机构(4)用于调节两个所述支撑块(5)相互靠近或者相互远离，所述支撑块(5)上转动连接有伸缩组件(6)，所述伸缩组件(6)的输出端连接有用于限制车轮的限位架(7)，所述限位架(7)上设置有活动的抵触头(8)，所述底座(1)上设置有推动机构(9)，所述推动机构(9)用于推动所述抵触头(8)以使得车轮夹持在所述抵触头(8)与所述限位架(7)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述调节机构(4)包括对称设置在所述承载台(3)上的固定块(401)，所述固定块(401)上轴承连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的两端设置为相反的螺纹结构，所述螺纹杆(402)的两端分别螺纹贯穿两个所述支撑块(5)，两个所述固定块(401)之间设置有导向杆(403)，所述导向杆(403)贯穿所述支撑块(5)，所述螺纹杆(402)的端部设置有手柄(404)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括转动设置在所述支撑块(5)上的活动块(601)，所述活动块(601)上设置有拉杆(602)，所述拉杆(602)贯穿所述活动块(601)，所述拉杆(602)固定连接在限位架(7)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述限位架(7)包括固定在所述拉杆(602)上的限位部(701)，所述限位部(701)上设置有抵触部(702)，所述限位部(701)与所述抵触部(702)之间形成限位槽(703)，车轮置于所述限位槽(703)内，所述限位部(701)位于车轮的一侧，所述抵触部(702)位于车轮的另一侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述限位部(701)上开设有t型槽(7011)，所述抵触头(8)上设置有与所述t型槽(7011)相适配的t型滑块(7012)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述推动机构(9)包括设置在所述底座(1)上的充气泵(901)，所述限位部(701)上安装有气缸(902)，所述气缸(902)与所述充气泵(901)通过软管(903)连通，所述气缸(902)内设置有推杆(904)，所述抵触头(8)连接在所述推杆(904)的端部，所述抵触头(8)与所述限位部(701)之间设置有套设在所述推杆(904)外圈的弹簧(905)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，所述活动块(601)包括转动连接在所述支撑块(5)上的转动部(6011)，所述转动部(6011)上远离所述支撑块(5)的一端凸出形成贯穿部(6012)，所述拉杆(602)贯穿所述贯穿部(6012)，所述转动部(6011)与所述贯穿部(6012)形成容置空间，所述容置空间用于容纳所述限位架(7)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车底盘间隙检测装置，其特征在于，两个所述抵触部(702)的端部均设置有吸铁石(10)，两个所述吸铁石(10)相互吸引，当两个所述抵触部(702)相对时，两个所述吸铁石(10)吸引以限制两个所述限位架(7)自由转动。

技术总结
本发明涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车底盘间隙检测装置，包括底座及开设在所述底座上的工作槽，所述工作槽内设置有推进系统，所述推进系统的输出端设置有用于放置汽车车轮的承载台，所述推进系统控制所述承载台前后左右移动以检测汽车底盘间隙；所述承载台上设置有调节机构，所述调节机构的输出端设置有两个支撑块；综上，本申请的一种汽车底盘间隙检测装置，利用限位架与抵触头夹持住车轮在承载台上，在检测时，使得车轮与承载台同步运动，减小车轮在承载台上打滑的可能，利于对汽车车轮的有效控制，提高检测汽车底盘间隙的准确性，利于工作人员对汽车磨损的判断，利于对汽车的精准维修，提高汽车维修后的安全。

技术研发人员：方植彬,吕晶晶,李明峻,何东,吴松,戚继先,蒲莉,赵轶鸣,龚武,曹鹏飞
受保护的技术使用者：芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16