用于燃气涡轮转子的凸块检查工具的制作方法

本申请和所得的专利总体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及在不拆卸涡轮壳体的情况下检查推力轴承的垫片与转子轴的转子凸缘之间的间隙的凸块检查工具。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机通常包括压缩机、燃烧器、涡轮和诸如发电机的外部负载。转子轴将动力和旋转运动从涡轮传递到压缩机和外部负载两者。可以使用多个轴承组件(诸如推力轴承组件)来纵向地支撑转子轴。推力轴承组件支撑转子轴并且最小化轴向和径向运动。推力轴承可配备有在标准燃气涡轮操作期间发生摩擦的多个垫片。因此必须定期更换垫片。

2、在维修燃气涡轮推力轴承时可能需要“凸块检查”测试。在拆卸推力轴承之前，应该测量推力轴承的垫片与转子轴的转子凸缘之间的间隙。为此，转子必须被向前和向后推动以测量两个临界位置之间的距离。名称“凸块检查”涉及当转子凸缘击打推力轴承时可听到的噪音。目前已知的执行凸块检查测试的方法是耗时的，因为通常必须移除涡轮壳体的上半部。

技术实现思路

1、本申请和所得的专利提供了一种凸块检查工具，该凸块检查工具用于确定推力轴承的垫片与燃气涡轮发动机的壳体内的转子轴的转子凸缘之间的间隙。凸块检查工具包括液压缸、附接至液压缸并围绕转子轴定位的连接板以及支撑液压缸并附接至壳体的支撑框架。液压缸驱动连接板和转子轴，以确定推力轴承的垫片与转子轴的转子凸缘之间的间隙。

2、本申请和所得的专利还提供了一种在涡轮发动机的转子轴上进行凸块检查测试的方法。该方法可以包括以下步骤：在壳体完整的情况下将凸块检查工具附接至涡轮发动机的壳体；利用凸块检查工具的液压缸移动涡轮发动机的转子轴；确定推力轴承的垫片与转子轴的转子凸缘之间的间隙；以及从壳体移除凸块检查工具。

3、本申请和所得的专利还提供了一种凸块检查工具，该凸块检查工具用于确定推力轴承的垫片与涡轮发动机的壳体内的转子轴的转子凸缘之间的间隙。凸块测试工具可包括：液压缸，该液压缸推拉转子轴；连接板，该连接板附接至液压缸的活塞并围绕转子轴定位；以及支撑框架，该支撑框架支撑液压缸并通过多个安装螺栓附接至壳体。液压缸驱动连接板和转子轴，以确定推力轴承的垫片与转子轴的转子凸缘之间的间隙。

4、在结合若干附图和所附权利要求阅读以下详细描述后，本申请和所产生的专利的这些和其它特征和改进对于本领域普通技术人员将变得显而易见。

技术特征：

1.一种凸块检查工具(100)，所述凸块检查工具用于确定推力轴承(60)的垫片(70)与燃气涡轮发动机(10)的壳体(75)内的转子轴(45)的转子凸缘(65)之间的间隙，所述凸块检查工具包括：

2.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述液压缸(110)是双作用液压缸。

3.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述液压缸(110)推拉所述转子轴(45)。

4.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述液压缸(110)是手动操作的。

5.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述液压缸(110)用活塞(120)驱动所述连接板(120)。

6.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述支撑框架(130)包括多个支撑构件(140)。

7.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述支撑框架(130)经由多个安装螺栓(150)附接至所述壳体(75)。

8.根据权利要求7所述的凸块检查工具(100)，其中在所述壳体(75)中包括用于所述多个安装螺栓(150)的螺栓孔(155)。

9.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中在所述支撑框架(130)上包括多个负载环(160)。

10.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，还包括轴承传感器(72)，以确定所述垫片(70)与所述转子凸缘(65)之间的间隙。

11.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述凸块检查工具(100)围绕所述转子轴(45)的前端(46)定位。

12.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述凸块检查工具(100)围绕所述转子轴(45)的后端(48)定位。

13.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述凸块检查工具(100)在所述壳体完整的情况下附接至所述壳体(75)。

14.根据权利要求1所述的凸块检查工具(100)，其中所述凸块检查工具(100)能够从所述壳体(75)拆卸。

15.一种在涡轮发动机(10)的转子轴(45)上执行凸块检查测试的方法，所述方法包括：

技术总结
本申请提供一种凸块检查工具(100)，该凸块检查工具用于确定推力轴承(60)的垫片(70)与燃气涡轮发动机(10)的壳体(75)内的转子轴(45)的转子凸缘(65)之间的间隙。凸块检查工具(100)包括液压缸(110)、附接至液压缸(110)并围绕转子轴(45)定位的连接板(120)以及支撑液压缸(110)并附接至壳体(75)的支撑框架(120)。液压缸(110)驱动连接板(120)和转子轴(45)，以确定推力轴承(60)的垫片(70)与转子轴(45)的转子凸缘(65)之间的间隙。

技术研发人员：J·马尔琴科,卢卡斯·萨杰达克,彼得·沃伊切霍夫斯基,K·马诺夫斯基
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1