一种用于汽车EPS减速机构的间隙测量机构及测量方法与流程

本发明涉及蜗轮蜗杆减速机，特别涉及一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构及测量方法。

背景技术：

1、车辆正常行驶时，车轮会将路面施加的交变外力及时传递到转向节、横拉杆等部件上，而后在传递到蜗轮蜗杆减速传动机构中，相互啮合的蜗轮蜗杆的齿面会出现磨损，这种磨损将导致回转轴芯相对固定蜗轮和蜗杆的啮合齿面之间出现间隙，这种间隙的存在又给路面施加的经由转向节、横拉杆等部件传递到蜗轮蜗杆减速传动机构的交变外力提供了齿面冲击振动的机会。为了保证减速机构的正常运行，通常需要定期对蜗轮蜗杆的间隙检测，以便判断蜗轮蜗杆能否正常进行使用，从而可以作出相应的判断或者措施，现有对汽车eps加速机构间隙检测的装置设备的成本很高，从而不能够更好的广泛普及及应用，并且设备的局限性很大，从而需要对其进行反复替换，因此需要一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，来降低测量成本，并且操作简单。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构及测量方法，具有快速准确的测出蜗轮蜗杆之间的间隙角度的效果。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆端连接有锁定机构，所述锁定机构用于将蜗杆固定，所述蜗轮蜗杆减速机的蜗轮端轴端固定连接有杠杆，所述杠杆的两端分别设置有配重块以及监测表，所述监测表用于检测杠杆远离配重块一端上升的高度。

3、通过采用上述技术方案，使用时，将锁定机构和蜗杆固定，并和减速机外壳固定，从而保证蜗杆无法移动，然后将杠杆和蜗轮轴端进行固定，并将配重块和监测表安装好，当蜗轮蜗杆之间存在间隙时，在配重块的作用下，杠杆会发生倾斜，通过监测表检测杠杆两端上升和下降的距离之和，两个检测监测点之间的间距，以及监测表的读书，可以算出蜗轮蜗杆的间隙角度，安装方便，结构简单，成本低，且能够适配不同的蜗轮蜗杆，实用性强。

4、作为本发明的进一步设置，所述锁定机构包括可拆卸固定连接的检具一和检具二，所述检具一包括依次同轴设置的柱形筒一、锥形筒和柱形筒二，所述柱形筒一的直径小于柱形筒二的直径，所述柱形筒二的侧边开设有松紧槽，所述松紧槽穿过锥形桶延伸至柱形筒一的侧边，所述检具二用于推动柱形筒二开合。

5、作为本发明的进一步设置，所述检具二包括连接筒，所述连接筒的直径大于柱形筒一，且小于柱形筒二，所述连接筒与蜗轮蜗杆减速机的外壳固定连接。

6、作为本发明的进一步设置，所述柱形筒一的顶部固定连接有螺杆，所述连接筒的顶部开设有穿孔，所述螺杆螺纹连接有螺母。

7、通过采用上述技术方案，在安装锁定机构时，首先先将检具一的柱形筒一的一端套在蜗杆的端部，然后将连接筒套在检具一的外侧，由于连接筒的直径大于柱形筒一，且小于柱形筒二，因此连接筒的端部会抵在检具一的锥形筒侧面，当连接筒和减速机外壳进行固定时，连接筒会施加一个轴向力给锥形筒，使得锥形筒带动柱形筒二收缩，柱形筒二收缩后将蜗杆的端部夹紧，从而将蜗杆端部进行固定，然后在螺杆上拧紧螺母，将检具一和检具二固定，完成锁定机构的固定。

8、作为本发明的进一步设置，所述监测表为设置在杠杆两端两个监测点的千分表。

9、通过采用上述技术方案，通过千分表，可以检测杠杆两端两个监测点上升和下降的距离。

10、一种使用上述用于汽车eps减速机构的间隙测量机构的测量方法，包括以下步骤：

11、s1：将锁定机构与蜗轮蜗杆减速机的蜗杆端部固定连接；

12、s2：将杠杆的中部与蜗轮蜗杆减速机的蜗轮轴端固定连接；

13、s3：将杠杆的一端设置好配重块，杠杆两端两个监测点的两个监测表；

14、s4：测出监测表之间的间距a，读出监测表的读数b1和b2；

15、s5：蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮蜗杆的间隙角度

16、本发明的有益效果是：

17、使用时，将锁定机构和蜗杆固定，并和减速机外壳固定，从而保证蜗杆无法移动，然后将杠杆和蜗轮轴端进行固定，并将配重块和监测表安装好，当蜗轮蜗杆之间存在间隙时，在配重块的作用下，杠杆会发生倾斜，通过监测表检测杠杆两端上升和下降的距离之和，两个检测监测点之间的间距，以及监测表的读书，可以算出蜗轮蜗杆的间隙角度，安装方便，结构简单，成本低，且能够适配不同的蜗轮蜗杆，实用性强。

技术特征：

1.一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，其特征在于：包括蜗轮蜗杆减速机(1)，所述蜗轮蜗杆减速机(1)的蜗杆端连接有锁定机构(2)，所述锁定机构(2)用于将蜗杆固定，所述蜗轮蜗杆减速机(1)的蜗轮端轴端固定连接有杠杆(3)，所述杠杆(3)的两端分别设置有配重块(4)以及监测表，所述监测表用于检测杠杆(3)两端上升和下降的高度之和。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，其特征在于：所述锁定机构(2)包括可拆卸固定连接的检具一(21)和检具二(22)，所述检具一(21)包括依次同轴设置的柱形筒一(211)、锥形筒(212)和柱形筒二(213)，所述柱形筒一(211)的直径小于柱形筒二(213)的直径，所述柱形筒二(213)的侧边开设有松紧槽(214)，所述松紧槽(214)穿过锥形桶延伸至柱形筒一(211)的侧边，所述检具二(22)用于推动柱形筒二(213)开合。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，其特征在于：所述检具二(22)包括连接筒(221)，所述连接筒(221)的直径大于柱形筒一(211)，且小于柱形筒二(213)，所述连接筒(221)与蜗轮蜗杆减速机(1)的外壳固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，其特征在于：所述柱形筒一(211)的顶部固定连接有螺杆(23)，所述连接筒(221)的顶部开设有穿孔，所述螺杆(23)螺纹连接有螺母(24)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构，其特征在于：所述监测表为设置在杠杆(3)两端两个监测点的千分表。

6.一种使用权利要求1-5任一所述的一种用于汽车eps减速机构的间隙测量机构的测量方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，公开了一种用于汽车EPS减速机构的间隙测量机构，包括蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的蜗杆端连接有锁定机构，锁定机构用于将蜗杆固定，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮端轴端固定连接有杠杆，杠杆的两端分别设置有配重块以及监测表，监测表用于检测杠杆远离配重块一端上升的高度。本发明能够快速准确的测出蜗轮蜗杆之间的间隙角度。

技术研发人员：陈力,肖帅,余浩,王宗阳,吴少伟
受保护的技术使用者：国太阳科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15