一种孔道摩阻试验限位连接装置的制作方法

本发明属于预应力混凝土梁孔道摩阻试验装置，具体涉及一种孔道摩阻试验限位连接装置。

背景技术：

1、根据gb/t37439-2019《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》标准中第3.3.13条要求，需要对梁体预应力孔道对应的钢绞线束进行孔道摩阻试验，从而确定预应力的实际损失。而该标准中无对应的试验方法，现行检测孔道摩阻试验方法为q/cr566-2017《铁路后张法预应力混凝土梁摩阻测试方法》，该方法原理为在梁体同一束预应力筋两端同时安装测力传感器和张拉设备，一端为固定端，一端为张拉端，通过两端的力值显示，确定预应力的实际损失，计算预应力筋与管道壁之间的摩擦系数和每米管道对其设计位置的偏差系数，为设计单位调整张拉控制力提供可靠数据。该方法对于确保施加于梁体的张拉力满足设计要求，确保梁体的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度具有十分重要的意义。

2、然而，q/cr566-2017《铁路后张法预应力混凝土梁摩阻测试方法》第5.1.1条、第5.2.2条所描述的管道摩阻测试时仪器安装，附录a中第a.4条所描述的对中垫圈有以下缺点：

3、第5.1.1条、第5.2.2条所描述的管道摩阻测试仪器安装结构，锚垫板和压力传感器之间缺少限位对中连接垫圈，锚垫板的直径随着使用锚具的孔数发生变化，而压力传感器的直径是固定的，无法确保管道摩阻测试装置中锚垫板和压力传感器之间对中吻合安装。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种孔道摩阻试验限位连接装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种孔道摩阻试验限位连接装置，包括内管道、端部可变径外管道和中部推动管，内管道的中部为直管段，内管道的两端均为外径从与直管段连接的一端向另一端逐渐变大的圆锥形管段；所述端部可变径外管道设置有两个且分别滑动连接于两个圆锥形管段外，以随着圆锥形管段的外径变化而带动端部可变径外管道的直径变化；所述中部推动管设置有两个且均螺纹连接于两个端部可变径外管道之间的直管段外，以通过中部推动管在直管段上的螺旋调节来推动端部可变径外管道沿着圆锥形管段滑动；所述端部可变径外管道外设置有环形限位槽，环形限位槽内套接有处于绷紧状态下的弹性松紧绳；所述中部推动管的外径大于端部可变径外管道的外径。

4、作为本发明中一种优选的技术方案，所述端部可变径外管道包括拼合成圆形管的多个弧形管壁，在任意相邻的两个弧形管壁中，一个弧形管壁的一侧设置有沿弧形管壁圆周方向延伸的t型滑块，另一个弧形管壁的一侧设置有沿弧形管壁圆周方向延伸的t型滑槽，t型滑块滑动连接于t型滑槽内；所有的弧形管壁外均设置有弧形限位槽，所有的弧形限位槽组合成安装弹性松紧绳用的环形限位槽。

5、作为本发明中一种优选的技术方案，所述圆锥形管段的外表面开设有多个沿其圆周方向均匀分布的长条形限位槽，每个长条形限位槽的内底面均为与其所对应的圆锥形管段外表面相平行的倾斜面结构，每个弧形管壁的内侧均设置有一个滑动连接于对应长条形限位槽内的限位滑块，限位滑块远离弧形管壁的一端均与长条形限位槽的内底面面接触。

6、作为本发明中一种优选的技术方案，两个中部推动管的内螺纹的螺纹方向相反。

7、作为本发明中一种优选的技术方案，两个中部推动管的外壁上均设置有若干个在圆周方向均匀分布的把手。

8、作为本发明中一种优选的技术方案，两个中部推动管远离彼此一端的内壁上均设置有环形避让口。

9、有益效果：本发明中内管道的两端均为外径从与直管段连接的一端向另一端逐渐变大的圆锥形管段，端部可变径外管道滑动连接于两个圆锥形管段外，以随着圆锥形管段的外径变化而带动端部可变径外管道的直径变化，当将本孔道摩阻试验限位连接装置安装于锚垫板和压力传感器之间时，可以通过端部可变径外管道在圆锥形管段上的滑动来调整端部可变径外管道的外径，进而使得两个端部可变径外管道能够分别与锚垫板和压力传感器匹配对接，进而实现锚垫板和压力传感器之间对中吻合安装；中部推动管螺纹连接于直管段外，以通过中部推动管在直管段上的螺旋调节来推动端部可变径外管道沿着圆锥形管段滑动，进而在端部可变径外管道实现直径条调节后，保证端部可变径外管道的稳定性；端部可变径外管道外设置有环形限位槽，环形限位槽内套接有处于绷紧状态下的弹性松紧绳，弹性松紧绳可以束紧端部可变径外管道，使得端部可变径外管道可以更加自然的调小直径，以及保证调径后的稳定性；且中部推动管的外径大于端部可变径外管道的外径，两端可以分别与锚垫板和压力传感器相抵接，进一步提高稳定性。

技术特征：

1.一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，包括内管道(9)、端部可变径外管道(10)和中部推动管(11)，内管道(9)的中部为直管段(901)，内管道(9)的两端均为外径从与直管段(901)连接的一端向另一端逐渐变大的圆锥形管段(902)；所述端部可变径外管道(10)设置有两个且分别滑动连接于两个圆锥形管段(902)外，以随着圆锥形管段(902)的外径变化而带动端部可变径外管道(10)的直径变化；所述中部推动管(11)设置有两个且均螺纹连接于两个端部可变径外管道(10)之间的直管段(901)外，以通过中部推动管(11)在直管段(901)上的螺旋调节来推动端部可变径外管道(10)沿着圆锥形管段(902)滑动；所述端部可变径外管道(10)外设置有环形限位槽，环形限位槽内套接有处于绷紧状态下的弹性松紧绳(12)；所述中部推动管(11)的外径大于端部可变径外管道(10)的外径。

2.根据权利要求1所述的一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，所述端部可变径外管道(10)包括拼合成圆形管的多个弧形管壁(1001)，在任意相邻的两个弧形管壁(1001)中，一个弧形管壁(1001)的一侧设置有沿弧形管壁(1001)圆周方向延伸的t型滑块(1002)，另一个弧形管壁(1001)的一侧设置有沿弧形管壁(1001)圆周方向延伸的t型滑槽(1003)，t型滑块(1002)滑动连接于t型滑槽(1003)内；所有的弧形管壁(1001)外均设置有弧形限位槽，所有的弧形限位槽组合成安装弹性松紧绳(12)用的环形限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，所述圆锥形管段(902)的外表面开设有多个沿其圆周方向均匀分布的长条形限位槽(903)，每个长条形限位槽(903)的内底面均为与其所对应的圆锥形管段(902)外表面相平行的倾斜面结构，每个弧形管壁(1001)的内侧均设置有一个滑动连接于对应长条形限位槽(903)内的限位滑块(1004)，限位滑块(1004)远离弧形管壁(1001)的一端均与长条形限位槽(903)的内底面面接触。

4.根据权利要求1所述的一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，两个中部推动管(11)的内螺纹的螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，两个中部推动管(11)的外壁上均设置有若干个在圆周方向均匀分布的把手(1101)。

6.根据权利要求1、4或5所述的一种孔道摩阻试验限位连接装置，其特征在于，两个中部推动管(11)远离彼此一端的内壁上均设置有环形避让口。

技术总结
本发明公开了一种孔道摩阻试验限位连接装置，内管道的中部为直管段，内管道的两端均为圆锥形管段；端部可变径外管道设置有两个且分别滑动连接于两个圆锥形管段外；中部推动管设置有两个且均螺纹连接于两个端部可变径外管道之间的直管段外；端部可变径外管道外设置有环形限位槽，环形限位槽内套接有弹性松紧绳；中部推动管的外径大于端部可变径外管道的外径。本发明通过端部可变径外管道在圆锥形管段上的滑动来调整端部可变径外管道的外径，进而使得两个端部可变径外管道能够分别与锚垫板和压力传感器匹配对接，进而实现锚垫板和压力传感器之间对中吻合安装。

技术研发人员：任涛,金元博,王铮,银海,张宝燕,翟艳红
受保护的技术使用者：中铁十七局集团第二工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15