车载平面调车接线盒测试装置及测试方法与流程

本发明涉及一种车载平面调车接线盒测试装置及测试方法，属于铁路设备测试装置。

背景技术：

1、平面调车接线盒作为lkj系统设备的组成部分，是车载lkj主机与地面无线调车灯显设备的接口设备，其作用是将调车员发出的指令通过灯显系统接收后送至lkj，为车站调车作业提供了安全保障，通过监控装置的记录功能为机务行车提供了科学管理的手段。

2、为保证lkj系统设备的各项功能正常，电务段须设置相应的检测人员按照修程对lkj系统设备进行定期检测。车站调车员使用的无线调车灯显设备是便携式设备，在机车进修程时不随机车进库检修，库内测试时调车接线盒没有无线调车灯显信号提供，因此无法确定平调盒与lkj主机之间通道是否正常。

3、现有技术中缺少针对平调测试接线盒进行测试的装置，如中国专利公开号为：cn105128891a，公开的一种列车运行监控系统，其中记载了列车运行监控系统的组成，但是系统中未记载对于平调测试接线盒测试的装置，因此无法解决平面调车接口无法库内测试的问题，也不能避免使用无线调车灯显系统可能会影响周边机车调车作业的问题，存在一定的测试漏洞。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种车载平面调车接线盒测试装置及测试方法，解决了现有技术中出现的问题。

2、本发明所述的车载平面调车接线盒测试装置，包括平调测试仪、无线调车灯显系统、机车信号设备、平调接线盒和列车运行监控装置，所述平调接线盒的输入端连接所述平调测试仪、无线灯显系统和机车信号设备，所述平调接线盒的输出端连接列车运行监控装置，所述平调测试仪与无线调车灯显系统通过相同的接口接入平调接线盒，所述平调测试仪通过模拟无线调车灯显系统发送调车信号，测试无线调车灯显系统和机车信号设备经平调接线盒送入列车运行监控装置的各通道功能是否正常。

3、进一步的，平调测试仪内部设有单片机电路以及与单片机电路连接的键盘电路、接口电路、通讯电路和显示器。

4、进一步的，平调接线盒内设有多路相同作用的继电器，每组继电器接通一路信号通道。

5、进一步的，机车信号设备将轨道感应信号解码后送入平调接线盒的输入接口，平调接线盒内部的继电器处于常闭状态，信号经继电器常闭触点送到输出接口，输出到列车运行监控装置，列车运行监控装置按照信号条件进行相应控制。

6、进一步的，平调测试仪包括壳体，所述壳体的外部设有功能按键和显示窗口，所述功能按键包括多个，每一个功能按键对应一个逻辑电平信号指令，经平调接线盒处理后通过输出接口送入列车运行监控装置。

7、进一步的，平调接线盒内还设有信号接收接口、二极管、光耦隔离模块和达林顿管集成电路，所述信号接收接口接收来自无线调车灯显系统的编码调车指令，经二极管后送入光耦隔离模块进行隔离，然后经过达林顿管集成电路放大后驱动继电器。

8、本发明所述的车载平面调车接线盒测试方法，所述的方法包括：

9、机车途中正常运行时，机车信号设备将轨道感应信号解码后送入平调接线盒输入接口，内部继电器处于常闭状态，信号经继电器常闭点送到输出接口，输出到列车运行监控装置，按照信号条件进行相应控制；

10、机车站场调车作业时，车站调车员将无线调车灯显系统接入平调接线盒的输入接口处，无线调车灯显系统接收地面调车员发送的无线调车信号，解码后将调车信号送入平调接线盒的输入接口处，同时控制平调接线盒的继电器吸合，输入接口送入的调车信号经继电器常开触点送到输出接口，输出到列车运行监控装置，按照调车信号进行相应控制；

11、机车入库维修时，维修人员将平调测试仪接入平调接线盒的输入接口处，作业人员操作平调测试仪发送调车信号，送入平调接线盒的输入接口，同时控制平调接线盒的继电器吸合，输入接口送入的调车信号经继电器常开触点送到输出接口，输出到列车运行监控装置，按照调车信号进行相应控制。

12、进一步的，机车站场调车作业时还包括：机车站场调车作业时，列车运行监控装置接收无线调车灯显系统送入的一组调车信号，控制列车进行相应的调车限速控制。

13、进一步的，平调测试仪模拟无线调车灯显系统发送调车信号，调车信号由多路逻辑电平信号组成，逻辑电平信号由平调测试仪内部软件初始化后自动生成，一组逻辑电平信号代表一路调车控制指令，经平调接线盒处理后送入列车运行监控装置，列车运行监控装置收到该组信号后判断为调车信号“无码状态”，确认进入平面调车工作模式。

14、进一步的，逻辑电平信号通过按压按压平调测试仪上的功能按键生成，每一个功能按键对应一组逻辑电平信号，产生的逻辑电平信号经平调接线盒处理后送入列车运行监控装置。

15、本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

16、本发明所述的车载平面调车接线盒测试装置及测试方法，通过设置平调测试仪模拟无线调车灯显系统设备发送调车信号，测试无线调车灯显系统和机车信号设备经平调接线盒送入列车运行监控装置各通道功能是否正常。便携式平调测试仪操作简单、轻便，在机车维修、测试作业中用于替代无线调车灯显系统发送调车信号，特别是在应急故障处理过程中提供了非常有效地测试手段。

17、本发明技术方案的安装运用，提高了车载设备的检测维护质量，提升了管理效率。lkj检测作业诊断系统安装运用以来，实现了车载设备入库检测和数据分析同步作业，先后发现多起设备质量隐患；数据换装管理实现了lkj版本的全过程验证，确保lkj数据版本准确。实现了检测作业质量、设备质量、数据换装由“人控”向“机控”的转变,从而达到对检测作业、数据换装的规范性、标准化高效管理，具有的巨大的安全效益以及经济和社会价值，为车载设备的安全管理提供了新手段。解决了平面调车接线盒既解决平面调车接口无法库内测试的问题，又避免了使用无线调车灯显系统可能会影响周边机车调车作业的问题，用技术手段解决了测试漏洞。

技术特征：

1.一种车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：包括平调测试仪(1)、无线调车灯显系统(6)、机车信号设备(5)、平调接线盒(2)和列车运行监控装置(3)，所述平调接线盒(2)的输入端连接所述平调测试仪(1)、无线灯显系统(6)和机车信号设备(5)，所述平调接线盒(2)的输出端连接列车运行监控装置(3)，所述平调测试仪(1)与无线调车灯显系统(6)通过相同的接口接入平调接线盒(2)，所述平调测试仪(1)通过模拟无线调车灯显系统(6)发送调车信号，测试无线调车灯显系统(6)和机车信号设备(5)经平调接线盒(2)送入列车运行监控装置(3)的各通道功能是否正常。

2.根据权利要求1所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：所述的平调测试仪(1)内部设有单片机电路以及与单片机电路连接的键盘电路、接口电路、通讯电路和显示器。

3.根据权利要求1所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：所述的平调接线盒(2)内设有多路相同作用的继电器(4)，每组继电器(4)接通一路信号通道。

4.根据权利要求3所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：所述的机车信号设备(5)将轨道感应信号解码后送入平调接线盒(2)的输入接口，平调接线盒(2)内部的继电器(4)处于常闭状态，信号经继电器(4)常闭触点送到输出接口，输出到列车运行监控装置(3)，列车运行监控装置(3)按照信号条件进行相应控制。

5.根据权利要求1所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：所述的平调测试仪(1)包括壳体(8)，所述壳体(8)的外部设有功能按键(9)和显示窗口(7)，所述功能按键(9)包括多个，每一个功能按键(9)对应一个逻辑电平信号指令，经平调接线盒(2)处理后通过输出接口送入列车运行监控装置(3)。

6.根据权利要求3所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于：所述的平调接线盒(2)内还设有信号接收接口、二极管、光耦隔离模块和达林顿管集成电路，所述信号接收接口接收来自无线调车灯显系统(6)的编码调车指令，经二极管后送入光耦隔离模块进行隔离，然后经过达林顿管集成电路放大后驱动继电器(4)。

7.一种车载平面调车接线盒测试方法，基于权利要求1-6任一所述的车载平面调车接线盒测试装置，其特征在于，所述的方法包括：

8.根据权利要求7所述的车载平面调车接线盒测试方法，其特征在于，所述的机车站场调车作业时还包括：机车站场调车作业时，列车运行监控装置(3)接收无线调车灯显系统(6)送入的一组调车信号，控制列车进行相应的调车限速控制。

9.根据权利要求7所述的车载平面调车接线盒测试方法，其特征在于，所述的平调测试仪(1)模拟无线调车灯显系统(6)发送调车信号，调车信号由多路逻辑电平信号组成，逻辑电平信号由平调测试仪(1)内部软件初始化后自动生成，一组逻辑电平信号代表一路调车控制指令，经平调接线盒(2)处理后送入列车运行监控装置(3)，列车运行监控装置(3)收到该组信号后判断为调车信号为无码状态，确认进入平面调车工作模式。

10.根据权利要求9所述的车载平面调车接线盒测试方法，其特征在于，所述的逻辑电平信号通过按压按压平调测试仪(1)上的功能按键(9)生成，每一个功能按键(9)对应一组逻辑电平信号，产生的逻辑电平信号经平调接线盒(2)处理后送入列车运行监控装置。

技术总结
本发明公开一种车载平面调车接线盒测试装置及测试方法，属于铁路设备测试装置技术领域，包括平调测试仪、无线调车灯显系统、机车信号设备、平调接线盒和列车运行监控装置，所述平调接线盒的输入端连接所述平调测试仪、无线灯显系统和机车信号设备，所述平调接线盒的输出端连接列车运行监控装置，所述平调测试仪通过模拟无线调车灯显系统发送调车信号，测试无线调车灯显系统和机车信号设备经平调接线盒送入列车运行监控装置的各通道功能是否正常，本发明解决了平面调车接线盒既解决平面调车接口无法库内测试的问题，又避免了使用无线调车灯显系统可能会影响周边机车调车作业的问题，用技术手段解决了测试漏洞。

技术研发人员：薛峰,宫建基,周杰,孙鸿,李维山,王腾,张洪训,夏兵,公丕宾,王志亮,田茂洋,谯辉
受保护的技术使用者：中国铁路济南局集团有限公司青岛电务段
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15