一种新能源汽车直流充电桩模拟器的制作方法

本发明涉及电动汽车控制检测，尤其涉及一种新能源汽车直流充电桩模拟器。

背景技术：

1、新能源汽车充电桩就是利用电能为电动汽车充电的设备，可根据不同电压等级为各种型号电动汽车进行充电，目前常用的充电桩包括直流充电桩和交流充电桩，直流充电桩相对于交流充电桩其可为电池提供直流电能，可以提供较大的输出功率，从而实现快充；

2、目前市面上对于直流充电的测试系统均进行信号级测试(一般都是通过模拟充电过程中的通讯信号、低压信号进行充电过程模拟，没有真实的充电电流，只能进行bms充电逻辑的验证)，无法满足功率级的充电过程测试机故障模拟测试(功率级指可以模拟真实的充电过程，有真实的充电电流，可针对电池包直接进行测试)，对充电过程的测试工况比较局限；

3、另外，由于直流充电桩测试机柜内放置有各种用于测试的电气部件，上述电气部件在进行测试工作时，会产生热量并且使得测试机柜内环境温度上升，现有的测试机柜通常会设置降温系统，以实现对测试机柜内环境进行降温，例如：在机柜侧壁上设置散热孔并且与风扇相配合以实现降温效果(当测试机柜内环境温度上升至一定程度时，风扇启动，实现强制降温)，但是上述降温系统无法在自然降温、强制降温两种模式下达到最佳的工作效率，从而导致降温效果受到影响；

4、鉴于此，我们提供一种新能源汽车直流充电桩模拟器用于解决以上问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种新能源汽车直流充电桩模拟器，本系统真实模拟直流充电桩充电过程和各种功能状态、故障模拟(充电桩过压、欠压、过流、过充和等各种特殊状态)，为设计和产品验证单位提供车辆抗各种复杂特殊状况的定量、定性分析提供准确的手段和方法，避免因充电桩故障可能导致的车辆损坏状况的发生，为提高车辆对充电设施的兼容性和抗充电干扰的能力提供验证手段和方法，另外本方案中的测试机柜还可实现在自然降温、强制降温两种模式下以最佳效率进行工作，提高了降温效果。

2、一种新能源汽车直流充电桩模拟器，包括测试机柜，其特征在于，所述测试机柜横向两侧壁沿竖向均布设有若干通孔且通孔内上下两壁活动安装有调节板，位于顶壁位置处且朝向测试机柜内部的调节板一端和位于底壁位置且朝向测试机柜外部的调节板一端连接有滤网，两所述调节板连接有驱动机构；

3、所述测试机柜内设有测试系统且测试系统连接有双向直流电网模拟器，所述测试系统包括：电源管理模块、低压可编程电源、示波器、主控机、直流充电控制模块；

4、所述电源管理模块分别与低压可编程电源、示波器、主控机连接，所述主控机与低压可编程电源、直流充电控制模块、双向直流电网模拟器、示波器连接，所述充电枪线缆分别与直流充电控制模块、双向直流电网模拟器连接。

5、上述技术方案有益效果在于：

6、(1)本系统真实模拟直流充电桩充电过程和各种功能状态、故障模拟(充电桩过压、欠压、过流、过充和等各种特殊状态)，为设计和产品验证单位提供车辆抗各种复杂特殊状况的定量、定性分析提供准确的手段和方法，避免因充电桩故障可能导致的车辆损坏状况的发生，为提高车辆对充电设施的兼容性和抗充电干扰的能力提供验证手段和方法；

7、(2)本系统同时支持国标、欧标、美标充电模拟测试，可以对充电流程进行更充分的测试，提高bms的开发效率，缩短开发周期；

8、(3)本方案中的测试机柜可实现在自然降温、强制降温两种模式下均以最佳效率进行工作，使得该测试机柜，在自然降温(强制降温)模式下，以最大效率进行降温、散热，提高了散热效果。

技术特征：

1.一种新能源汽车直流充电桩模拟器，包括测试机柜(1)，其特征在于，所述测试机柜(1)横向两侧壁沿竖向均布设有若干通孔(2)且通孔(2)内上下两壁活动安装有调节板，位于顶壁位置处且朝向测试机柜(1)内部的调节板一端和位于底壁位置且朝向测试机柜(1)外部的调节板一端连接有滤网(3)，两所述调节板连接有驱动机构；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述调节板包括与通孔(2)侧壁转动安装的承载板(4)且承载板(4)内滑动安装有伸缩板(5)，所述伸缩板(5)向外伸出承载板(4)一端转动安装有竖向滑动安装在测试机构壁中的传递板(6)，所述传递板(6)经驱动机构驱动。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述驱动机构包括设于测试机柜(1)壁中的气筒(7)且气筒(7)内设有与之弹性连接的活塞(8)，所述活塞(8)经与之一体设置的活塞(8)杆与传递板(6)连接；

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，处于通孔(2)顶壁位置的伸缩板(5)向外伸出承载板(4)一端下端面设有若干倾斜设置的气嘴(9)，若干所述气嘴(9)和承载板(4)、伸缩板(5)滑动配合安装空间连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述低压可编程电源包括低压可编程电源1、低压可编程电源2，所述低压可编程电源1用于模拟直流充电模拟系统中的低压辅助电源幅值模拟；

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述直流充电控制模块包括电阻仿真板卡、低压回路继电器、功率回路接触器、电能表、开关电源、继电器控制模块、数字可重配制i/o板卡、多功能模拟输入输出板卡、工业数字i/o组隔离板卡、can通讯板卡、pcl通讯模块。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述主控机实现双向直流电网模拟器、低压可编程电源、示波器、电能表、电阻仿真板卡、i/o板卡之间的通讯控制功能。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车直流充电桩模拟器，其特征在于，所述双向直流电网模拟器作为功率源输出，模拟dc源的状态变化，包括输出的功率控制，电压控制，电流限值控制、恒压恒流模式的切换，实现整车直流充电。

技术总结
本发明涉及一种新能源汽车直流充电桩模拟器，本系统真实模拟直流充电桩充电过程和各种功能状态、故障模拟（充电桩过压、欠压、过流、过充和等各种特殊状态），为设计和产品验证单位提供车辆抗各种复杂特殊状况的定量、定性分析提供准确的手段和方法，避免因充电桩故障可能导致的车辆损坏状况的发生，为提高车辆对充电设施的兼容性和抗充电干扰的能力提供验证手段和方法；本方案中的测试机柜可实现在自然降温、强制降温两种模式下均以最佳效率进行工作，使得该测试机柜，在自然降温（强制降温）模式下，以最大效率进行降温、散热，提高了散热效果，为测试机柜内各个模块单元的正常工作提供保证。

技术研发人员：史国军,张彩霞
受保护的技术使用者：意昂神州（北京）科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15