一种用于车辆通过性试验的装置的制作方法

本发明涉及车辆试验，具体涉及一种用于车辆通过性试验的装置。

背景技术：

1、在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力，称为汽车的通过性。

2、车辆通过性包括地形通过性和软地面通过性，地形通过性测试的典型工况有垂直越障和水平越壕等，软地面通过性的主要评价指标为车轮开始打滑时的拖钩牵引力。

3、目前，在评价车辆地形通过性时通常采用多个不同固定尺寸的垂直台阶和水平壕沟进行试验，由于尺寸难以连续调节，难以精准测试车辆的实际地形通过性水平，且在测量车轮打滑的拖钩牵引力时，由于土壤特性难以控制，地面附着系数不同，难以得到准确的试验结果。现有技术中，在进行车辆地形通过性试验时需要多次更换试验装置，存在切换过程复杂，降低测试效率的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于车辆通过性试验的装置，能够解决现有技术中在进行车辆地形通过性试验时需要多次更换试验装置，存在切换过程复杂，降低测试效率的问题。

2、为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

3、提供一种用于车辆通过性试验的装置，其包括：

4、上车平台；

5、通行轨道，其一端抵接在所述上车平台外侧，所述通行轨道上侧设有第一测试平板，并与所述通行轨道可拆卸连接，所述通行轨道下方设有调节机构，用于调节所述通行轨道的高度；

6、下车平台，其位于所述通行轨道的另一端，且可调节与所述通行轨道之间的间距。

7、在上述技术方案的基础上，

8、在一些可选的方案中，所述下车平台包括：

9、安装块，其与所述通行轨道间隔设置，所述安装块上方设有与所述通行轨道方向相同的滑轨；

10、角板，其可滑动地设置在所述滑轨上；

11、驱动机构，其用于驱动所述角板在所述滑轨上移动，并可使所述角板抵接在所述通行轨道的端部。

12、在一些可选的方案中，所述角板为l型板，包括水平板和竖板，所述水平板可滑动地设置在所述滑轨上，所述竖板垂直设置在所述水平板的下侧，所述驱动机构为伸缩件，所述伸缩件一端与所述安装块连接，另一端与所述竖板连接，用于驱动所述竖板在所述通行轨道和安装块之间移动。

13、在一些可选的方案中，所述通行轨道包括两条导轨，每条所述导轨包括两个导轨节段，每个所述导轨节段的上侧均设有第一测试平板，所述调节机构可分别调整每个所述导轨节段的高度。

14、在一些可选的方案中，所述调节机构包括四个调节单元，分别设置在每个所述导轨节段的下侧，用于分别调整所述导轨节段的高度。

15、在一些可选的方案中，还包括安装平台，其设置在所述通行轨道的下方，所述调节单元可滑动地设置在所述安装平台上。

16、在一些可选的方案中，所述安装平台上设有垂直于所述导轨的滑槽结构，所述调节单元可滑动地设置在所述滑槽结构内。

17、在一些可选的方案中，所述调节单元包括两个间隔设置的调节件，所述调节件包括：

18、滑道，其设置在所述安装平台上，并与所述通行轨道的方向相同；

19、交叉设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的中部转动连接，所述第一连杆的上端与所述导轨节段转动连接，并可沿所述通行轨道的方向滑动，所述第二连杆可滑动地设置在所述滑道内；

20、驱动杆，其用于驱动所述第一连杆和第二连杆移动，以带动所述导轨节段升高或降低。

21、在一些可选的方案中，所述滑槽结构包括多条沿所述通行轨道方向间隔设置的滑槽，所述第二连杆的上端与所述导轨节段转动连接，并可沿所述导轨节段的方向滑动，所述第一连杆的下端可滑动地设置在所述滑槽内，并与所述滑槽可拆卸连接。

22、在一些可选的方案中，所述调节件沿所述通行轨道方向的两侧设有保护撑杆。

23、与现有技术相比，本发明的优点在于：

24、在使用该用于车辆通过性试验的装置时，通行轨道一端抵接在上车平台外侧，通行轨道上侧设有第一测试平板，并与通行轨道可拆卸连接，通行轨道下方设有调节机构，用于调节通行轨道的高度，下车平台位于通行轨道的另一端，且可调节与通行轨道之间的间距。通过调节下车平台与通行轨道之间的间距，可形成壕沟，以进行水平越壕测试，通过调节机构来调节通行轨道的高度，使通行轨道与下车平台形成高度差，以进行垂直越障测试，第一测试平板可拆卸地设置在通行轨道上，第一测试平板的摩擦系数与通行轨道不同，以进行轮胎打滑情况下的试验。使用该用于车辆通过性试验的装置可以进行多种试验，减少了切换试验装置的时间，提高了试验效率，解决了现有技术中在进行车辆地形通过性试验时需要多次更换试验装置，存在切换过程复杂，降低测试效率的问题。

技术特征：

1.一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述下车平台(2)包括：

3.如权利要求2所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述角板(23)为l型板，包括水平板和竖板，所述水平板可滑动地设置在所述滑轨(22)上，所述竖板垂直设置在所述水平板的下侧，所述驱动机构为伸缩件(24)，所述伸缩件(24)一端与所述安装块(21)连接，另一端与所述竖板连接，用于驱动所述竖板在所述通行轨道(3)和安装块(21)之间移动。

4.如权利要求1所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述通行轨道(3)包括两条导轨，每条所述导轨包括两个导轨节段，每个所述导轨节段的上侧均设有第一测试平板(5)，所述调节机构(4)可分别调整每个所述导轨节段的高度。

5.如权利要求4所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述调节机构(4)包括四个调节单元，分别设置在每个所述导轨节段的下侧，用于分别调整所述导轨节段的高度。

6.如权利要求4所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，还包括安装平台(6)，其设置在所述通行轨道(3)的下方，所述调节单元可滑动地设置在所述安装平台(6)上。

7.如权利要求6所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述安装平台(6)上设有垂直于所述导轨的滑槽结构(61)，所述调节单元可滑动地设置在所述滑槽结构(61)内。

8.如权利要求7所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述调节单元包括两个间隔设置的调节件，所述调节件包括：

9.如权利要求8所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述滑槽结构(61)包括多条沿所述通行轨道(3)方向间隔设置的滑槽，所述第二连杆(42)的上端与所述导轨节段转动连接，并可沿所述导轨节段的方向滑动，所述第一连杆(41)的下端可滑动地设置在所述滑槽内，并与所述滑槽可拆卸连接。

10.如权利要求8所述的一种用于车辆通过性试验的装置，其特征在于，所述调节件沿所述通行轨道(3)方向的两侧设有保护撑杆(7)。

技术总结
本发明公开了一种用于车辆通过性试验的装置，涉及车辆试验技术领域，该装置包括上车平台；通行轨道，其一端抵接在上车平台外侧，通行轨道上侧设有第一测试平板，并与通行轨道可拆卸连接，通行轨道下方设有调节机构，用于调节通行轨道的高度；下车平台，其位于通行轨道的另一端，且可调节与通行轨道之间的间距。通过调节下车平台与通行轨道之间的间距，模拟壕沟，以进行水平越壕测试，调节机构调节通行轨道的高度，使通行轨道与下车平台形成高度差，以进行垂直越障测试，第一测试平板可拆卸地设置在通行轨道上，且摩擦系数与通行轨道不同，以进行轮胎打滑下的试验。使用该装置可以进行多种试验，减少了切换试验装置的时间，提高了试验效率。

技术研发人员：朱高伟,龙孝康,贾金航,夏运斌,马冠举
受保护的技术使用者：襄阳达安汽车检测中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15