一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置的制作方法

本发明涉及车轮踏面检测，尤其涉及一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置。

背景技术：

1、轮对是列车车辆走行部的主要部件，其状态的好坏直接决定车辆的运行品质，影响列车的运行安全。在列车长期运行的过程中，车轮由于直接与轨道接触，其表面难免会产生磨损，使得列车车轮失圆，这就会导致列车车轮在轨道上产生径向跳动，进而损坏列车部件，降低乘客舒适度，影响列车与轨道设施的安全与使用寿命，甚至会导致车轴断裂、崩轮，造成重大事故。因此，需要对列车车辆的车轮不圆度进行检测，以便于列车车辆的维护。

2、在较早之前，传统的做法是采用人工检测，人工检测的弊端是，由于车轮大部分被遮挡，人工大概仅能查看到车轮三分之一的区域的踏面，所以不仅因不能查看到车轮全部而检测误差较大，而且还需占用列车停站的时间，影响列车的正常运行。后来，业内有出现一种检测装置，该装置主要采用的是平行四边形机构进行检测，检测板的高度不可调节，只能在车轮的作用下下压。由于不同车轮的轮缘高度不同，不同车轮施加在检测板上的压力大小也是不同的，从而检测板的下压量不同，若不对检测板的高度进行调节，则检测板容易受到较大的冲击，导致影响检测精度。

3、因此，需要对现有技术进行改进。

4、以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开，并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。

技术实现思路

1、本发明提供一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，以解决现有技术中的不足。

2、为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

3、一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，所述装置包括底板、旋转升降调节机构、检测板和位移测量模块；其中，

4、所述旋转升降调节机构和所述位移测量模块设置在所述底板上；

5、所述检测板设置在所述旋转升降调节机构上，可在车轮和/或所述旋转升降调节机构的作用下相对于所述底板升降。

6、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述旋转升降调节机构包括电机、第一传动轴和至少两个摆杆；

7、在至少两个所述摆杆中，一个所述摆杆的一端与所述第一传动轴的一端连接，另一端与所述检测板可转动地连接；

8、其余所述摆杆的一端分别与所述底板可转动地连接，另一端分别与所述检测板可转动地连接；

9、所述第一传动轴的另一端通过换向传动机构与所述电机配合传动。

10、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述旋转升降调节机构包括电机、两个第一传动轴、两个第二传动轴和至少两个摆杆；

11、在至少两个所述摆杆中，两个所述摆杆的一端分别与对应的一个所述第一传动轴的一端连接，另一端分别与所述检测板可转动地连接；

12、其余所述摆杆的一端分别与所述底板可转动地连接，另一端分别与所述检测板可转动地连接；

13、两个所述第一传动轴的另一端分别通过换向传动机构与对应的一个所述第二传动轴的一端配合传动；

14、两个所述第二传动轴的另一端分别通过另一所述换向传动机构与所述电机配合传动。

15、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述换向传动机构为蜗轮蜗杆传动机构或圆锥齿轮传动机构。

16、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述蜗轮蜗杆传动机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮和所述蜗杆相互啮合；

17、所述圆锥齿轮传动机构包括第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮相互啮合。

18、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述旋转升降调节机构还包括扭簧；

19、所述扭簧套设在所述第一传动轴上，且一端与所述第一传动轴连接，另一端与所述摆杆连接。

20、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述旋转升降调节机构还包括第一连接盘和第二连接盘；

21、所述第一连接盘套设在所述第一传动轴上，且与所述摆杆固定连接；

22、所述第二连接盘套设在所述第一传动轴上，且与所述第一传动轴固定连接；

23、所述扭簧的一端与所述第一连接盘连接，另一端与所述第二连接盘连接。

24、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述第一连接盘和所述第二连接盘上开设有可供所述扭簧插设的若干插孔。

25、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述位移测量模块包括位移传感器和位移感应板；

26、所述位移传感器设置在所述底板上；

27、所述位移感应板设置在所述检测板上，且朝向所述位移传感器设置；

28、或，所述位移传感器设置在所述检测板上；

29、所述位移感应板设置在所述底板上，且朝向所述位移传感器设置。

30、进一步地，所述旋转升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述装置还包括角度编码器；

31、所述摆杆通过转轴与所述底板上的摆杆支座可转动地连接；

32、所述转轴的一端与所述角度编码器连接。

33、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

34、本发明提供的一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，包括底板、旋转升降调节机构、检测板和位移测量模块，通过将旋转升降调节机构和位移测量模块设置在底板上，将检测板设置在旋转升降调节机构上，使得检测板不仅可在车轮压过时被动地相对于底板升降，而且可在旋转升降调节机构的作用下主动地相对于底板升降，以实现检测板的高度调节，能够避免或尽可能地降低检测板受到的冲击，从而确保检测精度，有利于大范围推广应用。

35、本发明具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

技术特征：

1.一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述装置包括底板(1)、旋转升降调节机构(2)、检测板(3)和位移测量模块(4)；其中，

2.根据权利要求1所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转升降调节机构(2)包括电机(21)、第一传动轴(22)和至少两个摆杆(23)；

3.根据权利要求1所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转升降调节机构(2)包括电机(21)、两个第一传动轴(22)、两个第二传动轴(24)和至少两个摆杆(23)；

4.根据权利要求2或3所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述换向传动机构(5)为蜗轮蜗杆传动机构(51)或圆锥齿轮传动机构(52)。

5.根据权利要求4所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动机构(51)包括蜗轮(511)和蜗杆(512)，所述蜗轮(511)和所述蜗杆(512)相互啮合；

6.根据权利要求2或3所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转升降调节机构(2)还包括扭簧(25)；

7.根据权利要求6所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转升降调节机构(2)还包括第一连接盘(26)和第二连接盘(27)；

8.根据权利要求7所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述第一连接盘(26)和所述第二连接盘(27)上开设有可供所述扭簧(25)插设的若干插孔(28)。

9.根据权利要求1所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述位移测量模块(4)包括位移传感器(41)和位移感应板(42)；

10.根据权利要求2或3所述的旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述装置还包括角度编码器(6)；

技术总结
本发明涉及车轮踏面检测技术领域，公开了一种旋转升降调节式车轮不圆度检测装置，包括底板、旋转升降调节机构、检测板和位移测量模块；其中，所述旋转升降调节机构和所述位移测量模块设置在所述底板上；所述检测板设置在所述旋转升降调节机构上，可在车轮和/或所述旋转升降调节机构的作用下相对于所述底板升降。本发明通过将旋转升降调节机构和位移测量模块设置在底板上，将检测板设置在旋转升降调节机构上，使得检测板不仅可在车轮压过时被动地相对于底板升降，而且可在旋转升降调节机构的作用下主动地相对于底板升降，以实现检测板的高度调节，能够避免或尽可能地降低检测板受到的冲击，从而确保检测精度，有利于大范围推广应用。

技术研发人员：吴耿才,徐昌源,曾德垚,甘宇,刘齐,秦军,郑杰锋,甘雨顺
受保护的技术使用者：东莞市诺丽科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16