一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构的制作方法

本申请属于航空发动机高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线设计，具体涉及一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构。

背景技术：

1、航空发动机试验涉及到对高压压气机转子叶片、高压涡轮转子叶片的动应力测试。

2、当前，航空发动机试验中，采用应变电测法，对高压压气机转子叶片、高压涡轮转子叶片进行动应力测试，在高压压气机转子叶片、高压涡轮转子叶片待测量部位粘贴应变片，将应变片的测试引线在转子前轴颈前端利用引电器引出，连接数据采集设备，采集高压压气机转子叶片、高压涡轮转子叶片的动应力，然而，当前的测试引线结构，难以兼顾测试引线路径可靠、空气系统通畅、引电器高温冷却等方面的要求，且结构复杂，不能够保证对高压压气机转子叶片、高压涡轮转子叶片动应力的准确测量。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

4、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，包括：

4、转子前轴颈，前端端面上具有压气机测试引线孔、涡轮测试引线孔、前轴颈通气孔，其中，压气机测试引线孔位于转子前轴颈前端端面中心部位；涡轮测试引线孔有多个，沿周向环绕在压气机测试引线孔外侧；前轴颈通气孔有多个，沿周向环绕在各个涡轮测试引线孔外侧；

5、外侧转接筒，后端具有环形转接边；环形转接边上具有多个沿周向分布的转接筒通气孔、转接筒让位孔，通过螺栓连接在转子前轴颈前端端面上，与转子前轴颈前端端面之间形成有涡轮测试环形引线缝隙；各个转接筒通气孔位于转接筒让位孔外周，与各个前轴颈通气孔连通；涡轮测试环形引线缝隙连通外侧转接筒内部、压气机测试引线孔以及各个涡轮测试引线孔、转接筒让位孔；

6、引电器，连接在外侧转接筒前端内，连接数据采集设备；

7、压气机测试引线管，前端具有前端外向折边，后端具有后端外向折边；后端外向折边边缘具有多个压气机测试引线管通气槽；

8、涡轮测试引线管，前端具有前端内向折边，侧壁内具有多个涡轮测试引线通道；

9、所述高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构具有：

10、高压压气机转子叶片动应力测试引线状态，压气机测试引线管在转子前轴颈内设置，前端外向折边通过多个托板螺栓连接转子前轴颈前端端面，该处各个托板螺栓的头部处在各个转接筒让位孔中，后端外向折边支撑在转子前轴颈内侧，与转子前轴颈之间构成环形通气腔；环形通气腔连通各个前轴颈通气孔、压气机测试引线管通气槽；各个高压压气机转子叶片动应力测试应变片引线，能够沿转子前轴颈内敷设，经涡轮测试引线管内、压气机测试引线孔、外侧转接筒内，连接到引电器上；

11、高压涡轮转子叶片动应力测试引线状态，涡轮测试引线管在转子前轴颈内设置，后端延伸至高压涡轮部位，前端内向折边通过多个托板螺栓连接转子前轴颈前端端面，该处各个托板螺栓的头部处在各个转接筒让位孔中，各个涡轮测试引线通道前端连通各个涡轮测试引线孔；各个高压涡轮转子叶片动应力测试应变片引线，能够经各个涡轮测试引线通道、涡轮测试引线孔以及涡轮测试环形引线缝隙、外侧转接筒内，连接到引电器上。

12、根据本申请的至少一个实施例，上述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构中，涡轮测试引线孔、前轴颈通气孔呈跑道型；

13、转接筒通气孔呈跑道型。

14、根据本申请的至少一个实施例，上述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构中，转子前轴颈前端端面上具有多个沿周向分布的涡轮测试定位槽；

15、涡轮测试引线管前端端面上具有多个涡轮测试定位块；

16、所述高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构处于高压涡轮转子叶片动应力测试引线状态时，各个涡轮测试定位块卡入到各个涡轮测试定位槽中。

17、根据本申请的至少一个实施例，上述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构中，后端外向折边边缘上具有环形固定槽；

18、所述高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，还包括：

19、封严涨圈；

20、所述高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构处于高压压气机转子叶片动应力测试引线状态时，封严涨圈在环形固定槽内设置。

21、根据本申请的至少一个实施例，上述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构中，环形转接边具有前向环形支撑边；

22、外侧转接筒前端具有前向环形支撑凸出；

23、所述高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，还包括：

24、环形支撑座，套设在引电器外周，连接在静子部件上，其上具有外侧后向环形密封边、内侧后向环形密封边，其中，外侧后向环形密封边与前向环形支撑边之间以篦齿封严，内侧后向环形密封边与前向环形支撑凸出之间以篦齿封严，在外侧转接筒、环形支撑座之间构成有环形冷却腔；

25、外侧后向环形密封边上具有冷却进气孔、冷却出气孔，连接外部冷却进气管、外部冷却回流管；

26、环形冷却腔连通冷却进气孔、冷却出气孔以及各个转接筒让位孔。

27、本申请至少存在以下有益技术效果：

28、提供一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，设计具有高压压气机转子叶片动应力测试引线状态、高压涡轮转子叶片动应力测试引线状态，分别能够在进行高压压气机转子叶片动应力测试、高压涡轮转子叶片动应力测试时，利用管径、引线孔、引线通道及其缝隙等结构，为高压压气机转子叶片动应力测试应变片引线、高压涡轮转子叶片动应力测试应变片引线提供可靠的引线路径，连接引电器进行动应力测试，此外，其设计利用通气孔、通气腔以及通气槽等结构进行通气，兼顾空气系统的通畅。

技术特征：

1.一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，其特征在于，

技术总结
本申请属于航空发动机高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线设计技术领域，具体涉及一种高压压气机及其涡轮转子叶片动应力测试引线结构，设计具有高压压气机转子叶片动应力测试引线状态、高压涡轮转子叶片动应力测试引线状态，分别能够在进行高压压气机转子叶片动应力测试、高压涡轮转子叶片动应力测试时，利用管径、引线孔、引线通道及其缝隙等结构，为高压压气机转子叶片动应力测试应变片引线、高压涡轮转子叶片动应力测试应变片引线提供可靠的引线路径，连接引电器进行动应力测试，此外，其设计利用通气孔、通气腔以及通气槽等结构进行通气，兼顾空气系统的通畅。

技术研发人员：刘楚男,周建超,袁森,马晓健,董天夫
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15