行船航线天气警报方法和装置、电子设备、存储介质与流程

本发明涉及航线天气警报，尤其是涉及一种行船航线天气警报方法和装置、电子设备和存储介质。

背景技术：

1、目前，对于天气要素的预报是分区域、分时间的定点预报。而行船的路线相对灵活，随航线起止地点、行驶速度快慢有较大变动。因此，现行的天气预报预警方法在行船路线领域的实用性有待提高，需针对行业特点进行功能上的细化和研究。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种行船航线天气警报方法和装置、电子设备和存储介质，能够根据航行路线实时灵活的进行天气警报，确保航行安全。

2、一方面，根据本发明实施例的行船航线天气警报方法，包括以下步骤：

3、获取指令信息；所述指令信息包括航行起点、航行终点和航速；

4、获取航运路线参数数据，并根据所述指令信息及所述航运路线参数数据，获得航行路线；

5、根据所述航行路线，获取相关区域的气象数据；所述气象数据包括实况监测数据、预警数据及预报数据；

6、将所述相关区域、所述航行路线、所述气象数据分别进行网格化处理，形成第一网格数据表、第二网格数据表和第三网格数据表；

7、将所述第一网格数据表、所述第二网格数据表和所述第三网格数据表进行数据融合，得到融合数据表；

8、根据所述融合数据表，在电子地图上显示基于所述航行路线的天气警报信息。

9、根据本发明的一些实施例，将所述相关区域进行网格化处理，形成第一网格数据表，具体包括：

10、按照预设网格尺寸，将所述相关区域划分为多个网格；

11、获取每个所述网格的编号及坐标信息，形成第一网格数据表。

12、根据本发明的一些实施例，将所述航行路线进行网格化处理，形成第二网格数据表，具体包括：

13、根据所述航行路线的坐标和走向，按照预设距离对所述航行路线进行分段，并对分段后的所述航行路线进行网格化处理；

14、将网格化处理后的每段所述航行路线与所述第一网格数据表的所述网格建立对应关系，形成所述第二网格数据表。

15、根据本发明的一些实施例，将所述气象数据进行网格化处理，形成第三网格数据表，具体包括：

16、根据所述气象数据的数据特征，建立格点数据表；

17、将所述格点数据表与所述第一网格数据表的所述网格建立对应关系，形成所述第三网格数据表。

18、根据本发明的一些实施例，所述将所述第一网格数据表、所述第二网格数据表和所述第三网格数据表进行数据融合，得到融合数据表，具体包括：

19、获取每段所述航行路线的属性信息；所述属性信息包括航线名称、分类及经纬度坐标；

20、根据每段所述航行路线的经纬度坐标，建立每段所述航行路线与所述第一网格数据表的所述网格的拓扑关系；

21、根据所述第三网格数据表与所述第一网格数据表的对应关系，将所述气象数据对所述第一网格表的所述网格进行插值计算，得到每个所述网格对应的气象数据；

22、根据所述拓扑关系及每个所述网格对应的气象数据，融合得到所述融合数据表。

23、根据本发明的一些实施例，所述根据所述融合数据表，在电子地图上显示基于所述航行路线的天气警报信息，具体包括：

24、确定所述天气警报信息的文字输出规则；

25、根据所述文字输出规则及所述融合数据表，在所述电子地图上显示所述航行路线、以及所述航行路线对应的实况监测数据、预警数据及预报数据。

26、另一方面，根据本发明实施例的行船航线天气警报装置，包括：

27、获取模块，用于获取指令信息；

28、航行路线输出模块，用于获取航运路线参数数据，并根据所述指令信息及所述航运路线参数数据，获得航行路线；

29、气象数据输出模块，用于根据所述航行路线，获取相关区域的气象数据；所述气象数据包括实况监测数据、预警数据及预报数据；

30、处理模块，用于将所述相关区域、所述航行路线、所述气象数据分别进行网格化处理，形成第一网格数据表、第二网格数据表和第三网格数据表；

31、融合模块，用于将所述第一网格数据表、所述第二网格数据表和所述第三网格数据表进行数据融合，得到融合数据表；

32、显示模块，用于根据所述融合数据表，在电子地图上显示基于所述航行路线的天气警报信息。

33、根据本发明的一些实施例，所述行船航线天气警报装置还包括数据库，所述数据库用于存储所述第一网格数据表、第二网格数据表、第三网格数据表和所述融合数据表。

34、另一方面，根据本发明实施例的电子设备，包括：

35、存储器，用于存储程序指令；

36、处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序指令执行上述实施例的行船航线天气警报方法。

37、另一方面，根据本发明实施例的存储介质，所述存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行上述实施例所述的行船航线天气警报方法。

38、根据本发明实施例的行船航线天气警报方法和装置、电子设备和存储介质，至少具有如下有益效果：从传统的对区域的分时定点的预报预警模式转变为根据实际航行路线的起止和航行速度快慢进行灵活动态的预报预警模式，对于航行路线的预报更符合行业特点和要求；该方法根据获取得到的航行路线，再结合各种实况监测数据、预警数据及预报数据等气象数据，将航行路线融合气象数据，得到基于航行路线的天气实况信息及预报预警信息，从而判断船舶的航行路线是否会经过灾害性天气区域，为船舶航行提供决策参考，确保船舶的安全可靠航行。

39、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种行船航线天气警报方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的行船航线天气警报方法，其特征在于，将所述相关区域进行网格化处理，形成第一网格数据表，具体包括：

3.根据权利要求2所述的行船航线天气警报方法，其特征在于，将所述航行路线进行网格化处理，形成第二网格数据表，具体包括：

4.根据权利要求2所述的行船航线天气警报方法，其特征在于，将所述气象数据进行网格化处理，形成第三网格数据表，具体包括：

5.根据权利要求3所述的行船航线天气警报方法，其特征在于，所述将所述第一网格数据表、所述第二网格数据表和所述第三网格数据表进行数据融合，得到融合数据表，具体包括：

6.根据权利要求1所述的行船航线天气警报方法，其特征在于，所述根据所述融合数据表，在电子地图上显示基于所述航行路线的天气警报信息，具体包括：

7.一种行船航线天气警报装置，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的行船航线天气警报装置，其特征在于，所述行船航线天气警报装置还包括数据库，所述数据库用于存储所述第一网格数据表、第二网格数据表、第三网格数据表和所述融合数据表。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行权利要求1-6中任一项所述的行船航线天气警报方法。

技术总结
本发明公开了一种行船航线天气警报方法、装置、电子设备和存储介质，涉及航线天气警报领域。行船航线天气警报方法包括以下步骤：获取指令信息；获取航运路线参数数据，并根据指令信息及航运路线参数数据，获得航行路线；根据航行路线，获取相关区域的气象数据；将相关区域、航行路线、气象数据分别进行网格化处理，形成第一网格数据表、第二网格数据表和第三网格数据表；将第一网格数据表、第二网格数据表和第三网格数据表进行数据融合，得到融合数据表；根据融合数据表，在电子地图上显示基于航行路线的天气警报信息。根据本发明实施例的行船航线天气警报方法，能够根据航行路线实时灵活的进行天气警报，确保航行安全。

技术研发人员：程建培,孙丽烨,曾汉溪,邱晓群,桂锋,张生奇,许楷铖,王静,孙弦,吴志棚,李鸿皓,苏烨康,王钧陶,郑伟民
受保护的技术使用者：珠海市公共气象服务中心（珠海市防雷所）（珠海市突发事件预警信息发布中心）
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22