一种新能源汽车性能测试平台及其检测方法

本发明涉及汽车性能测试领域，具体为一种新能源汽车性能测试平台及其检测方法。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、由于现有的技术中，在对新能源汽车进行性能测试时普遍都是在户外进行测试，但是在测试不同的性能时，需要到不同的场地进行测试，其中在进行汽车的爬坡能力测试和减震性能测试时，不但需要到两个场地上进行测试并且还不能直接检测坡道的行驶时遇到崎岖的路况时的减震效果，从而不仅浪费检测时间，并且在不停的转换场地，也会浪费新能源汽车的电力，因此需要一种新能源汽车性能测试平台来满足检测工作者的需求。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车性能测试平台及其检测方法，解决了由于的在对新能源汽车的不同坡度的行驶性能和减震性能测试时，需要到不同的场地进行测试，不仅浪费检测时间，还对电力造成浪费的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车性能测试平台，包括基座，所述基座上开设有安装腔，安装腔的底侧内壁上滑动安装有滑动块，滑动块上转动安装有传动杆，传动杆上转动安装有固定块，固定块上安装有调节台，调节台的相互远离的两侧上均安装有转动轴，基座上开设有两个转动孔，两个转动轴分别转动安装在两个转动孔内；

5、所述调节台上开设有固位腔，固位腔上滑动安装有震动测试座，震动测试座上安装有活动块，活动块上转动安装有连接杆，连接杆上转动安装有调节块，调节块上安装有转接板，转接板上相互远离的两侧上均安装有传动块，所述固位腔的相互靠近的两侧内壁上均开设有滑槽，两个传动块分别滑动安装在两个滑槽内。

6、优选的，所述安装腔的底侧内壁上安装有伺服电机，伺服电机上安装有螺纹杆，螺纹杆的另一端转动安装在安装腔的一侧内壁上，所述滑动块螺纹连接在螺纹杆上。

7、优选的，所述调节台的底侧上安装有固位块，固位块上转动安装有伸缩支撑杆，伸缩支撑杆安装在基座上。

8、优选的，所述震动测试座的底侧上安装有两个定位块，两个定位块相互靠近的一侧上安装有锁止杆，所述固位腔的内壁上安装有限位板，限位板上安装有两个安装块，两个安装块上转动安装有旋转轴，旋转轴的中间位置上套接有曲线锁止板，曲线锁止板的一端底侧与锁止杆相接触。

9、优选的，所述固位腔的底侧上安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端上安装有移动轴，移动轴贯穿限位板与曲线锁止板的底侧相接触。

10、优选的，所述限位板上安装有第一复位弹簧，第一复位弹簧的另一端上安装有曲线支撑板，曲线支撑板的上侧与锁止杆相接触。

11、优选的，所述限位板上安装有支撑柱，支撑柱上开设有活动槽，活动槽的底侧内壁上安装有第三复位弹簧，第三复位弹簧的另一端上安装有活动杆，活动杆的顶端安装在震动测试座的底侧上。

12、优选的，所述调节台的一侧上开设有移动孔.移动孔内滑动安装有插接杆，所述震动测试座的一侧上开设有插接槽，插接杆滑动安装在插接槽内。

13、优选的，所述插接杆的一侧上安装有第二复位弹簧，第二复位弹簧的另一端安装在调节台的一侧上。

14、一种新能源汽车性能测试平台的检测方法，具体步骤如下：

15、s1、在使用基座对新能源汽车进行检测时，先让汽车在调节台的正常平整的水平面上进行测试，检测到水平方向上驱动性能数据和制动数据后，利用伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑动块移动，滑动块带动传动杆转动，传动杆带动调节台在基座上进行弧形转动，从而能快速便捷地把调节台调整到不同的角度，进而使新能源汽车在不同的角度的坡度上进行驱动性能和制动效果测试；

16、s2、在重新把调节台调整到水平位置上后，驱动电动伸缩杆使曲线锁止板松开锁止杆，锁止杆松开后在支撑柱上第三复位弹簧的恢复力作用下带动震动测试座向上移动，震动测试座移动时会带动两侧的转接板向两侧移动，在震动测试座移动到顶端时插接杆会自动插接进震动测试座上的插接槽内，对震动测试座进行支撑固定；

17、s3、然后驱动新能源汽车在由路障上的水平调节台上行驶，检测新能源汽车前后轮经过震动测试座时，检查汽车的上下振动情况，从而判断汽车在平面上崎岖路况下行驶时的减震效果；

18、s4、最后在把调节台调整到不同的角度后，在驱动汽车在不同坡度上崎岖路况上行驶时，检测在不同坡度崎岖路况上行驶时的减震效果，同时还能检测不同角度崎岖路况上的制动效果。

19、(三)有益效果

20、本发明提供了一种新能源汽车性能测试平台及其检测方法。具备以下有益效果：

21、1、本发明通过调节台、伺服电机、螺纹杆和传动杆等结构的设置，在调节台处于水平状态时，便于对新能源汽车在水平状态下的驱动性能制动性能的检测，在需要检测新能源汽车对不同角度的爬坡性能测试时，只需要启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑动块滑动，滑动块带动传动杆转动，便于对调节台进行不同角度的调节，从而能简单便捷的对汽车的不同角度的爬坡性能进行检测。

22、2、本发明通过转接板、震动测试座、插接杆、活动杆和第三复位弹簧等结构的设置，在需要对不同路况下新能源汽车的减震性能时，只需要使电动伸缩杆带动移动轴向上移动，移动轴带动曲线锁止板转动松开锁止杆，同时在支撑柱上第三复位弹簧的恢复力带动下，震动测试座快速的向上移动，在移动到固位腔的顶端时，转接板向两侧移动，同时两侧的插接杆快速的插接进震动测试座上的插接槽内对震动测试座进行支撑固定，便于新能源汽车在连续多个震动测试座上进行减震性能检测，同时配合基座中的效果，又能检测不同角度下的坡度上的震动测试座上行驶时的减震性能。

23、3、本发明通过上述结构的设置，从而能简便的对水平行驶和不同角度的坡度行驶时的制动性能测试，而该检测台的操作简便，不仅能节省测试场地空间和检测时间，还能有效的对新能源汽车的电力进行节约。

技术特征：

1.一种新能源汽车性能测试平台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上开设有安装腔(6)，安装腔(6)的底侧内壁上滑动安装有滑动块(11)，滑动块(11)上转动安装有传动杆(12)，传动杆(12)上转动安装有固定块(13)，固定块(13)上安装有调节台(2)，调节台(2)的相互远离的两侧上均安装有转动轴(7)，基座(1)上开设有两个转动孔(8)，两个转动轴(7)分别转动安装在两个转动孔(8)内；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述安装腔(6)的底侧内壁上安装有伺服电机(9)，伺服电机(9)上安装有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的另一端转动安装在安装腔(6)的一侧内壁上，所述滑动块(11)螺纹连接在螺纹杆(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述调节台(2)的底侧上安装有固位块(14)，固位块(14)上转动安装有伸缩支撑杆(5)，伸缩支撑杆(5)安装在基座(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述震动测试座(4)的底侧上安装有两个定位块(24)，两个定位块(24)相互靠近的一侧上安装有锁止杆(18)，所述固位腔(23)的内壁上安装有限位板(19)，限位板(19)上安装有两个安装块(20)，两个安装块(20)上转动安装有旋转轴(26)，旋转轴(26)的中间位置上套接有曲线锁止板(22)，曲线锁止板(22)的一端底侧与锁止杆(18)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述固位腔(23)的底侧上安装有电动伸缩杆(25)，电动伸缩杆(25)的顶端上安装有移动轴(21)，移动轴(21)贯穿限位板(19)与曲线锁止板(22)的底侧相接触。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述限位板(19)上安装有第一复位弹簧(28)，第一复位弹簧(28)的另一端上安装有曲线支撑板(27)，曲线支撑板(27)的上侧与锁止杆(18)相接触。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述限位板(19)上安装有支撑柱(17)，支撑柱(17)上开设有活动槽(37)，活动槽(37)的底侧内壁上安装有第三复位弹簧(38)，第三复位弹簧(38)的另一端上安装有活动杆(16)，活动杆(16)的顶端安装在震动测试座(4)的底侧上。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述调节台(2)的一侧上开设有移动孔(33).移动孔(33)内滑动安装有插接杆(31)，所述震动测试座(4)的一侧上开设有插接槽(34)，插接杆(31)滑动安装在插接槽(34)内。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车性能测试平台，其特征在于：所述插接杆(31)的一侧上安装有第二复位弹簧(32)，第二复位弹簧(32)的另一端安装在调节台(2)的一侧上。

10.一种新能源汽车性能测试平台的检测方法，其特征在于：具体步骤如下：

技术总结
本发明提供一种新能源汽车性能测试平台及其检测方法，涉及汽车性能测试领域。一种新能源汽车性能测试平台，包括座，基座上开设有安装腔，安装腔的底侧内壁上滑动安装有滑动块，滑动块上转动安装有传动杆，传动杆上转动安装有固定块，本发明通过调节台、伺服电机、螺纹杆和传动杆等结构的设置，在调节台处于水平状态时，便于对新能源汽车在水平状态下的驱动性能制动性能的检测，在需要检测新能源汽车对不同角度的爬坡性能测试时，只需要启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑动块滑动，滑动块带动传动杆转动，便于对调节台进行不同角度的调节，从而能简单便捷地对汽车的不同角度的爬坡性能进行检测。

技术研发人员：毕胜强,杨雪茹,王瑜
受保护的技术使用者：江苏省交通技师学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16