一种高速铁路车厢近场辐射监测系统的制作方法

本发明属于电磁辐射监测，特别是一种高速铁路车厢近场辐射监测系统。

背景技术：

1、随着科技的不断进步，高速铁路在现代交通系统中扮演着愈发重要的角色。然而，高速铁路车厢内的电子设备越来越多，这些设备的辐射问题也引起了广泛关注。辐射监测是确保车厢内环境和设备正常运行的关键要素，但传统的辐射监测方法在满足高速铁路运行要求方面面临一系列挑战。

2、目前，对于高速铁路车厢辐射监测，通常采用人工巡检或静态传感器布置的方法。然而，这些方法存在一些问题，包括但不限于以下几点：监测效率低下：人工巡检需要耗费大量的时间和人力，无法满足高速铁路的快速运行需求。数据处理复杂：传统方法采集的数据需要经过繁琐的处理和分析，耗费时间和资源。远程监测困难：传统处理数据的方法难以实现对车厢内辐射的远程实时监测，特别是在高速运行状态下。

3、因此，需要一种能够高效、准确地监测车厢内的辐射情况，实现数据的实时采集、处理和远程监测。此外，还应具备适应高速铁路环境、减少人工干预和提高监测效率的能力，以满足现代高速铁路的要求。本发明旨在解决传统高速铁路车厢辐射监测方法存在的问题，提供一种创新的辐射监测系统与方法，具备高效、准确、远程监测的特点，以适应快速发展的高速铁路交通环境。。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于提供一种高速铁路车厢近场辐射监测系统，旨在解决传统辐射监测方法存在的问题，提供一种创新的系统和方法，能够高效、准确地监测车厢内的辐射情况，实现数据的实时采集、处理和远程监测，以满足高速铁路运行的要求。

2、本发明是这样实现的，

3、一种高速铁路车厢近场辐射监测系统，该系统包括：

4、在车厢没布置多个辐射传感器阵列，并通过控制器接收辐射传感器阵列传送的数据；

5、通过所述控制器对数据进行分析，所述控制器具体包括：

6、可视化管理层，用于完成数据计算结果的静态和动态显示，以计算生成的辐射场的分布视图为对象，实现坐标变换处理、同分辨率相匹配的缩放处理和转储与输出处理，该层次的基础数据通过计算单元调用管理层的接口调用来自辐射场的计算处理对象的输出；

7、任务及数据处理层，用于完成计算参数的设置和算法执行，包括任务管理模块、辐射场的分布计算处理模块和基础计算处理模块；

8、数据存储管理层，用于完成实测样本、中间变量和计算结果的数据存储。

9、进一步地，所述任务管理模块，用于任务文件的创建和存储、测量数据及参数管理，计算参数管理，以及分布图参数管理，其中，通过任务管理模块创建测量任务以及任务文件对象，对每项特定的测量任务对应一个特定的具有全局命名的任务文件对象，该任务文件对象包括该次测量的任务参数、用以分析计算该次测量数据的计算参数和实测样本数据集合；每次设定的属性参数对该任务文件对象所关联的样本数据全局有效，每次进行数据分析计算时，任务文件对象作为一个整体提交到辐射场分布计算处理模块接受处理。

10、进一步地，所述任务管理模块包括测量参数管理以及计算参数管理，所述测量参数管理用于设定天线特性类参数、波瓣类指标参数以及通用类参数；所述计算参数管理包括一维分布图参数管理、幅度处理参数管理以及二维分布图参数管理，通过计算参数管理提交给基础计算处理模块按照计算参数管理设定的要求进行数据的计算。

11、进一步地，基础计算处理模块，采用分组调用的方法，每个批次的数据序列分为特定长度的子序列，缺省长度为256项，每次针对该分组进行基础计算，每次完成处理后将输出数组与前个批次的输出数组重新组合，最后得到正确的输出序列并执行数据存储操作。

12、进一步地，所述数据可视化模块根据任务管理模块中的分布图参数管理所提供的分布图参数，并通过计算单位调用管理将辐射场分布计算处理模块的计算结果进行一维分布场视图以及二维分布场视图。

13、进一步地，所述数据存储管理模块调取任务管理模块任务文件对象，并建立测量参数表，当进行测量时，根据测量参数表生成测量任务表，并将检测的原始数据生成实测数据表；当测量任务表对应的任务所测量的数据进行计算后，在数据存储管理模块中生成计算参数表，并将数据处理的模式生成处理模式数据表；根据测量任务表，在数据存储管理模块中分别生成一维分布位形参数表和二维分布位形参数表，并在经过分布计算后分别生成一维场数据表和二维场数据表。

14、本发明与现有技术相比，有益效果在于：

15、本发明能够高效、准确地计算高速铁路车厢内的辐射情况，实现数据的实时采集、处理，提升辐射监测的效率和可靠性，以适应快速发展的高速铁路交通环境的需求。

技术特征：

1.一种高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，该系统包括：

2.按照权利要求1所述的高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，所述任务管理模块，用于任务文件的创建和存储、测量数据及参数管理，计算参数管理，以及分布图参数管理，其中，通过任务管理模块创建测量任务以及任务文件对象，对每项特定的测量任务对应一个特定的具有全局命名的任务文件对象，该任务文件对象包括该次测量的任务参数、用以分析计算该次测量数据的计算参数和实测样本数据集合；每次设定的属性参数对该任务文件对象所关联的样本数据全局有效，每次进行数据分析计算时，任务文件对象作为一个整体提交到辐射场分布计算处理模块接受处理。

3.按照权利要求2所述的高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，所述任务管理模块包括测量参数管理以及计算参数管理，所述测量参数管理用于设定天线特性类参数、波瓣类指标参数以及通用类参数；所述计算参数管理包括一维分布图参数管理、幅度处理参数管理以及二维分布图参数管理，通过计算参数管理提交给基础计算处理模块按照计算参数管理设定的要求进行数据的计算。

4.按照权利要求1所述的高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，基础计算处理模块，采用分组调用的方法，每个批次的数据序列分为特定长度的子序列，缺省长度为256项，每次针对该分组进行基础计算，每次完成处理后将输出数组与前个批次的输出数组重新组合，最后得到正确的输出序列并执行数据存储操作。

5.按照权利要求4所述的高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，所述数据可视化模块根据任务管理模块中的分布图参数管理所提供的分布图参数，并通过计算单位调用管理将辐射场分布计算处理模块的计算结果进行一维分布场视图以及二维分布场视图。

6.按照权利要求5所述的高速铁路车厢近场辐射监测系统，其特征在于，所述数据存储管理模块调取任务管理模块任务文件对象，并建立测量参数表，当进行测量时，根据测量参数表生成测量任务表，并将检测的原始数据生成实测数据表；当测量任务表对应的任务所测量的数据进行计算后，在数据存储管理模块中生成计算参数表，并将数据处理的模式生成处理模式数据表；根据测量任务表，在数据存储管理模块中分别生成一维分布位形参数表和二维分布位形参数表，并在经过分布计算后分别生成一维场数据表和二维场数据表。

技术总结
本发明涉及一种高速铁路车厢近场辐射监测系统，包括：在车厢没布置多个辐射传感器阵列，并通过控制器接收辐射传感器阵列传送的数据；通过所述控制器对数据进行分析，包括：可视化管理层，用于完成数据计算结果的静态和动态显示，以计算生成的辐射场的分布视图为对象，实现坐标变换处理、同分辨率相匹配的缩放处理和转储与输出处理，该层次的基础数据通过计算单元调用管理层的接口调用来自辐射场的计算处理对象的输出；任务及数据处理层，用于完成计算参数的设置和算法执行；数据存储管理层，用于完成实测样本、中间变量和计算结果的存储。能够高效、准确地计算高速铁路车厢内的辐射情况，实现数据的实时采集、处理，提升辐射监测的效率和可靠性。

技术研发人员：赵塔,刘金安,刘雪明,王琳,毕天泽,杨祥卓,刘卫平
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19