一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法与流程

文档序号:36873410发布日期:2024-02-02 20:53阅读:13来源:国知局
一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法与流程

本申请涉及轴承检测,具体为一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法。


背景技术:

1、轴承是一种用于支撑旋转轴或其他运动部件的机械元件,它可以使运动部件在给定的负荷下以最小的摩擦阻力运转。轴承通常由内圈、外圈、滚动体和保持架等部件组成。其中,外圈是与轴承座或壳体配合安装的部分,其形状和尺寸直接影响着轴承的性能和寿命。因此,在轴承装配过程中,需要对外圈进行精确的定位和调整。

2、在一些特殊用途的轴承中,外圈会设计有单挡边或双挡边等结构,以防止滚动体在运动过程中脱出或偏移。这些结构使得外圈具有明显的基准面和非基准面之分。在轴承装配前,需要对外圈进行标识或打标等操作,以便于区分其基准面和非基准面,并保证其正确安装。目前,这些操作多采用人工方式进行,即由操作人员手动识别外圈的基准面,并将其调整为一致后进行打标。这种方式不仅效率低下,而且容易出现错误或遗漏。


技术实现思路

1、本申请要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,基准面向下时的轴承外圈的基准面处挡边内径d2和轴承外圈非基准面处外内径与非基准面交汇处内径不同,设计轴承外圈基准面识别方案;

3、其步骤如下:s1:将轴承外圈通过带孔的传送带,孔中设置芯轴,当基准面向下通过带孔的传送带时,轴承外圈可通过;此时进入步骤s3,否则,则进入步骤s2;

4、s2:当非基准面向下通过带孔的传送带时,轴承外圈不能通过,掉入芯轴中,同时触发芯轴旁的传感器,传感器指示夹持装置夹紧并提升轴承外圈,然后将轴承外圈进行180°旋转,即可实现基准面向下;

5、s3:带孔的传送带继续进行输送,将基准面向下的轴承外圈输送至传送带尾部的引导板处,引导轴承外圈下落,下落过程中,轴承外圈接触反向板,反向板引导轴承外圈进入下端的输送带上,并实现轴承外圈基准面向上。

6、作为本申请的一种优选技术方案,所述孔的尺寸a=轴承外圈外径d+x1(mm)。

7、作为本申请的一种优选技术方案,所述x1数值为0.01d-0.03d之间。

8、作为本申请的一种优选技术方案,所述芯轴外径db=轴承外圈非基准面处内径d1-x2(mm)。

9、作为本申请的一种优选技术方案,所述x2的数值为0.01d-0.03d之间。

10、作为本申请的一种优选技术方案,所述传感器的型号为hc26-195-da。

11、作为本申请的一种优选技术方案,所述反向板倾斜设置,其角度为70度-90度。

12、与现有技术相比:通过使用本方法可实现套圈基准面的批量识别,避免由于人工进行识别的误差,节约了人工成本,提高加工效率,实现轴承外圈基准面的自动识别和调整,通过利用轴承外圈挡边内径和非基准面交汇处内径的差异,简化了识别方案的设计和实施,在采用了带孔的传送带、芯轴、传感器、夹持装置和反向板等部件,实现了识别和调整过程的自动化和连续化,大大提供了工作效率。



技术特征:

1.一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:基准面向下时的轴承外圈(1)的基准面处挡边内径d2和轴承外圈(1)非基准面处外内径与非基准面交汇处内径不同,设计轴承外圈(1)基准面识别方案;

2.根据权利要求1所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述孔的尺寸a=轴承外圈外径d+x1(mm)。

3.根据权利要求2所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述x1数值为0.01d-0.03d之间。

4.根据权利要求1所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述芯轴(7)外径db=轴承外圈(1)非基准面处内径d1-x2(mm)。

5.根据权利要求4所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述x2的数值为0.01d-0.03d之间。

6.根据权利要求1所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述传感器(6)的型号为hc26-195-da。

7.根据权利要求1所述的一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,其特征在于:所述反向板(5)倾斜设置,其角度为70度-90度。


技术总结
本申请公开了一种带单挡边的轴承外圈基准面识别方法,基准面向下时的轴承外圈的基准面处挡边内径D2和轴承外圈非基准面处外内径与非基准面交汇处内径不同,设计轴承外圈基准面识别方案,其步骤如下:S1:将轴承外圈通过带孔的传送带,孔中设置芯轴,当基准面向下通过带孔的传送带时,轴承外圈可通过;此时进入步骤S3,否则,则进入步骤S2,通过使用本方法可实现套圈基准面的批量识别,避免由于人工进行识别的误差,节约了人工成本,提高加工效率,实现轴承外圈基准面的自动识别和调整,提高了轴承装配和检测的效率和精度。

技术研发人员:刘胜超,李献会
受保护的技术使用者:洛阳优普机电科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/2/1
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