一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法与流程

本发明属于锂电池领域，涉及电池性能检测技术，具体是一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法。

背景技术：

1、近年来，汽车的大量使用带来了能源消耗、资源短缺、环境污染等一系列问题，以锂电池为储能动力源的汽车在汽车领域已经大规模应用，为了使新能源汽车续航更久，因此对锂电池的性能要求越来越高。

2、现有技术中，对锂电池的性能检测基于电池在运动的状态下检测电池的充放电性能，考虑因素较单一，无法对电池性能进行精准的判定。

3、因此本发明提出了一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，解决了现有技术中因考虑因素较单一，导致对锂电池性能判定不精准的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供了一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，包括以下步骤：

3、数据获取模块获取电池信息，发送给数据处理模块；

4、其中，电池信息包括充电时间、放电时间和放电电流值，电池状态包括充放电状态和自放电状态；

5、数据处理模块对数据获取模块发送的信息进行处理：

6、电池处于充放电状态时，计算充电时间t0、放电时间t1、放电电流值i和电池容量c，其中，t1与t0的比值标记为第一参数值，电池容量标准值为c0，c与c0的比值标记为第二参数值，第一参数值的阈值为t2，第二参数值的阈值为c1：

7、当第一参数值大于等于t2且第二参数值小于等于c1时，满足电池的第一性能条件，发送第一性能信号至综合分析模块；

8、电池处于自放电状态时，计算x、2x时间段的放电电流值分别为c2、c3，其中，x、2x为自放电时长，c0与c2之间的差值标记为第三参数值，c2与c3之间的差值标记为第四参数值，第三参数值的阈值为l0，第四参数值的阈值为l1：

9、当第三参数值小于等于l0且第四参数值小于等于l1时，满足电池的第二性能条件，发送第二性能信号至综合分析模块；

10、综合分析模块对数据处理模块发送的信号进行分析：

11、当同时接收到第一性能信号和第二性能信号时，则发送正常信号至判定模块；

12、判定模块对综合分析模块发送的信号进行判定：

13、当接收到正常信号时，则判定此类型号电池性能优。

14、进一步地，充放电状态为电池进行n次循环充放电，其中，循环充放电是当电池充满后进行放电，放电结束后再进行充电的循环过程。

15、进一步地，充电时间为从开始充电到电池电压达到结束标准值时所需的时间，放电时间为从开始放电到电池电压达到结束标准时所需的时间。

16、进一步地，自放电状态为先充满电，后放置x时间，再充满电，然后放置2x时间，x大于一周。

17、进一步地，将x时间分割成m段，2x时间分割成2m段，获取每段放电电流值，并进行均值处理。

18、进一步地，数据处理模块对数据获取模块发送的信息进行处理，还包括：

19、电池处于充放电状态时：

20、当第一参数值小于t2或第二参数值大于c1时，不满足电池的第一性能条件，发送不满足一次信号至综合分析模块；

21、电池处于自放电状态时：

22、当第三参数值大于l0或第四参数值大于l1时，不满足电池的第二性能条件，发送不满足二次信号至综合分析模块。

23、进一步地，综合分析模块对数据处理模块发送的信号进行分析，还包括：

24、当同时接收到第一性能信号和不满足二次信号或第二性能信号和不满足一次信号时，则发送预警信号至判定模块；

25、当同时接收到不满足一次信号和不满足二次信号时，则发送异常信号至判定模块。

26、进一步地，判定模块对综合分析模块发送的信号进行判定，还包括：

27、当接收到预警信号时，则判定此类型号电池性能良；

28、当接收到异常信号时，则判定此类型号电池性能差。

29、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

30、1.本发明的数据获取模块将获取的电池充放电时间、放电电流值发送至数据处理模块，其中，充放电过程循环n次，放电电流值每隔v时间段获取一次，此循环方式有效模拟电池在运动状态下，电池的性能变化。

31、2.本发明的数据处理模块对充、放电时间和放电电流值进行均值化，并计算电池容量，在充放电状态下，分析电池的第一参数值、第二参数值，判断电池是否满足第一性能条件；在自放电状态下，分析电池的第三参数值、第四参数值，判断电池是否满足第二性能条件；通过分析电池在充放电和自放电状态下电池容量变化，可更精准的判断电池性能的好坏。

技术特征：

1.一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，充放电状态为电池进行n次循环充放电，其中，循环充放电是当电池充满后进行放电，放电结束后再进行充电的循环过程。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，充电时间为从开始充电到电池电压达到结束标准值时所需的时间，放电时间为从开始放电到电池电压达到结束标准时所需的时间。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，自放电状态为先充满电，后放置x时间，再充满电，然后放置2x时间，x大于一周。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，将x时间分割成m段，2x时间分割成2m段，获取每段放电电流值，并进行均值处理。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，数据处理模块对数据获取模块发送的信息进行处理，还包括：

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，综合分析模块对数据处理模块发送的信号进行分析，还包括：

8.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，其特征在于，判定模块对综合分析模块发送的信号进行判定，还包括：

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，涉及电池性能检测技术领域，解决了现有技术中因考虑因素较单一，导致对锂电池性能判定不精准的技术问题；所述方法包括：数据获取模块获取电池信息，包括充、放电时间和放电电流值；数据处理模块对电池信息进行均值处理，分析充放电时间比值，放电电流值比值和电池容量比值；综合分析模块和判定模块根据处理的数据对电池性能进行综合分析和判定；此电池性能检测方法分析了电池在充放电和自放电两种状态下电池性能的变化情况，综合分析电池性能的优良，使检测结果更加精准。

技术研发人员：王勇
受保护的技术使用者：中扬储存设备（广德）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15