一种新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法与流程

本发明涉及防撞梁检测设备，具体为一种新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，同传统燃油车一样，新能源汽车上设有防撞梁，起到碰撞中对冲击进行吸收和缓冲的效果，在生产防撞梁时，需要对防撞梁的强度进行检测。

2、公开号为：cn109506952a的中国专利，公开了一种防撞梁抗弯折检测装置，防撞梁包括依次固定连接的主梁、一对吸能盒和安装板，包括底座台和龙门架，底座台用以安装防撞梁，防撞梁通过安装板与底座台固定连接，底座台固定连接有一对滑轨；龙门架设立于底座台上且与滑轨滑动连接，防撞梁穿设于龙门架底部，龙门架上吊设有用于下压主梁的压块。

3、但是在上述技术方案中还存在一定的不足之处：1、上述技术方案在使用时，电动绞盘驱动压块提升至一定高度后停止，此时利用铁棒等撬动挂钩与吊耳的连接处，使得挂钩从吊耳中脱落，这样的解除锁定方式需要人工解除，当压块下落时存在较大的安全隐患；

4、2、在上述技术方案中，通过挂钩吊起吊耳，升到指定高度后松开压块，使其自由落下，对强度进行检测，但是这个过程中，防撞梁受冲击后，可能存在细小碎屑飞溅的情况，影响到旁边的实验人员。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法，包括基座，

3、所述基座的顶部两侧镜像安装有立板，且基座的顶部位于立板之间设有安装座，所述安装座的顶部固定有防撞梁本体和吸能盒整体，所述立板的顶部设有顶架，且立板之间安装有连接架和压块，所述连接架的顶部安装有磁性金属块，所述立板之间还设有防护机构，且防护机构用于避免检测时碎屑的飞溅；

4、所述顶架的顶部安装有收卷盘，且收卷盘上缠绕有拉绳，所述拉绳的端部贯穿顶架与电磁铁连接。

5、通过采用上述技术方案，在使用时，通过安装座对防撞梁本体和吸能盒固定后，关闭防护机构，再利用收卷盘带动拉绳收卷，使得电磁铁带动连接架和压块升起，进而断开电磁铁与连接架之间的连接，使得连接架和压块下落，方便进行不同高度的碰撞。

6、作为本发明进一步的方案：所述安装座包括夹槽，所述安装座的顶部两侧开设有夹槽，所述安装座内开设有驱动腔，所述驱动腔内转动安装有双螺纹丝杆，且双螺纹丝杆两侧皆螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的侧壁与定位板连接，所述定位板插入到夹槽内。

7、通过采用上述技术方案，在使用时，通过双螺纹丝杆的转动，带动两个螺纹块相互靠近或者远离，进而通过螺纹块带动定位板相互靠近或者远离，对吸能盒起到撑开定位的效果。

8、作为本发明进一步的方案：所述安装座的侧壁上安装有驱动电机一，且驱动电机一的输出轴插入到驱动腔内连接有锥齿一，所述双螺纹丝杆上安装有锥齿二，所述锥齿二与锥齿一啮合。

9、通过采用上述技术方案，通过驱动电机一带动锥齿一的转动，再利用锥齿二将扭矩传递到双螺纹丝杆，实现驱动双螺纹丝杆的旋转。

10、作为本发明进一步的方案：两个所述夹槽内相互远离的内壁上皆安装有弹簧，且弹簧的端部连接有活动板。

11、通过采用上述技术方案，在使用时，通过弹簧带动活动板与吸能盒的侧壁贴合，起到辅助定位效果。

12、作为本发明进一步的方案：所述顶架内开设有竖直的通孔，所述拉绳穿过通孔，所述顶架内还开设有收纳腔，且收纳腔内转动安装有卷线辊，所述卷线辊的转轴上设有卷簧，所述卷线辊上连接有导线的一端，所述导线的另一端与电磁铁连接。

13、通过采用上述技术方案，在连接架和压块升起时，拉绳穿过通孔被收卷盘收卷，而卷簧则带动卷线辊转动，使得多余的导线收缩，避免导线在电磁铁升起时过长并且无法收缩导致影响到电磁铁的下降。

14、作为本发明进一步的方案：所述收卷盘包括挡板，所述收卷盘的两侧设有挡板，所述挡板上安装有驱动电机二，且驱动电机二的输出轴贯穿挡板后与收卷盘的转轴连接。

15、通过采用上述技术方案，在升起电磁铁时，通过挡板的设计，方便对收卷盘上拉绳的收卷起到限位效果，避免拉绳从收卷盘上脱落，同时，驱动电机二带动收卷盘的转动可带动拉绳的快速收卷。

16、作为本发明进一步的方案：所述防护机构包括固定防护板，所述立板之间固定安装有固定防护板，且立板之间安装有可上下滑动的活动防护板，所述活动防护板上安装有把手。

17、通过采用上述技术方案，在使用时，防护机构对立板的前后两侧起到保护效果，并且活动防护板可升降式的安装可方便防撞梁本体和吸能盒的安装。

18、所述一种新能源汽车防撞梁强度检测设备的使用方法，包括以下步骤：

19、步骤1，防撞梁的安装：

20、通过把手将活动防护板拉起，再将防撞梁本体底部的吸能盒插入到夹槽内，进而通过驱动电机一带动锥齿一转动，使得锥齿二带动双螺纹丝杆的旋转，进而驱动两个螺纹块相互远离，进而两个螺纹块相互远离，将防撞梁本体底部的两个吸能盒撑开，此时夹槽内的活动板在弹簧的作用下对吸能盒的侧壁辅助支撑；

21、步骤2，强度检测过程：

22、利用驱动电机二驱动带动挡板内的收卷盘转动，进而使得拉绳收卷，从而使得电磁铁带动连接架和压块升起到指定高度，再断开电磁铁的通电状态，使得电磁铁磁力消失，此时连接架和压块在重力作用下自由下落，对防撞梁本体和吸能盒挤压碰撞；

23、步骤3，检测结果以及卸料：

24、检测完毕后，重新通过电磁铁带动连接架和压块升起，检测时撞击的废屑被固定防护板和活动防护板阻挡，再拉开活动防护板，将防撞梁本体和吸能盒取出，检查防撞梁本体和吸能盒的形变。

25、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法，

26、(1)设置有电磁铁和连接架，在使用时，电磁铁通电后产生磁力，电磁铁会与连接架顶部的磁性金属块相互吸引，升到指定位置后，断开电磁铁的供电，使得连接架和压块自由下落，相较于人工下落的方式更加安全；

27、(2)设置有固定防护板和活动防护板，立板之间前后两侧均设有固定防护板和活动防护板，在安装防撞梁本体和吸能盒的时候，可通过把手抬升起底部的活动防护板，防撞梁本体和吸能盒安装完毕后，下放活动防护板，利用固定防护板和活动防护板起到放置碰撞时废屑飞溅的情况；

28、(3)设置有安装座，通过驱动电机一带动双螺纹丝杆的转动，使得两个定位板相互远离，对吸能盒起到向外撑开的固定效果，并且弹簧和活动板配合定位板起到辅助固定效果，在碰撞时，弹簧也能起到部分缓冲效果，避免装置受损。

技术特征：

1.一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，包括基座(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：所述安装座(3)包括夹槽(301)，所述安装座(3)的顶部两侧开设有夹槽(301)，所述安装座(3)内开设有驱动腔(302)，所述驱动腔(302)内转动安装有双螺纹丝杆(305)，且双螺纹丝杆(305)两侧皆螺纹连接有螺纹块(304)，所述螺纹块(304)的侧壁与定位板(303)连接，所述定位板(303)插入到夹槽(301)内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：所述安装座(3)的侧壁上安装有驱动电机一(308)，且驱动电机一(308)的输出轴插入到驱动腔(302)内连接有锥齿一(306)，所述双螺纹丝杆(305)上安装有锥齿二(307)，所述锥齿二(307)与锥齿一(306)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：两个所述夹槽(301)内相互远离的内壁上皆安装有弹簧(309)，且弹簧(309)的端部连接有活动板(310)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：所述顶架(6)内开设有竖直的通孔(601)，所述拉绳(8)穿过通孔(601)，所述顶架(6)内还开设有收纳腔(602)，且收纳腔(602)内转动安装有卷线辊(17)，所述卷线辊(17)的转轴上设有卷簧(18)，所述卷线辊(17)上连接有导线(19)的一端，所述导线(19)的另一端与电磁铁(9)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：所述收卷盘(7)包括挡板(701)，所述收卷盘(7)的两侧设有挡板(701)，所述挡板(701)上安装有驱动电机二(12)，且驱动电机二(12)的输出轴贯穿挡板(701)后与收卷盘(7)的转轴连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备，其特征在于：所述防护机构包括固定防护板(13)，所述立板(2)之间固定安装有固定防护板(13)，且立板(2)之间安装有可上下滑动的活动防护板(14)，所述活动防护板(14)上安装有把手(15)。

8.一种如权利要求1-7任意所述的一种新能源汽车防撞梁强度检测设备的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法，包括基座，所述基座的顶部两侧镜像安装有立板，且基座的顶部位于立板之间设有安装座，所述安装座的顶部固定有防撞梁本体和吸能盒整体，所述立板的顶部设有顶架，且立板之间安装有连接架和压块，所述立板之间还设有防护机构；所述顶架的顶部安装有收卷盘，且收卷盘上缠绕有拉绳，所述拉绳的端部贯穿顶架与电磁铁连接。该新能源汽车防撞梁强度检测设备及其使用方法，设置有电磁铁和连接架，在使用时，电磁铁通电后产生磁力，电磁铁会与连接架顶部的磁性金属块相互吸引，升到指定位置后，断开电磁铁的供电，使得连接架和压块自由下落，相较于人工下落的方式更加安全。

技术研发人员：刘顺利
受保护的技术使用者：安徽川东模具科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1