增程器的可靠性测试方法、设备和存储介质与流程

本申请涉及可靠性测试领域，特别是涉及一种增程器的可靠性测试方法、设备和存储介质。

背景技术：

1、增程器是增程式电动汽车中必备的器件，可以将燃油发动机消耗燃油产生的动能通过发电机转化为电能输出给电池储存，以提高电动汽车的续航里程。增程器系统的可靠性直接关系着整车的可靠性，对增程器进行可靠性测试，就显得尤为重要。

技术实现思路

1、本申请主要解决的技术问题是提供一种增程器的可靠性测试方法、设备和存储介质，能够提高增程器可靠性测试的准确性。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种增程器的可靠性测试方法，该方法包括：获取第一类型车辆的历史运行统计数据；利用所述历史运行统计数据，确定第二类型车辆中增程器的目标运行数据；基于所述目标运行数据，确定所述增程器的测试用数据；利用所述测试用数据对所述增程器进行可靠性测试，得到目标测试结果。

3、其中，所述历史运行统计数据包括所述第一类型车辆的第一驱动功率；所述利用所述历史运行统计数据，确定第二类型车辆中增程器的目标运行数据，包括：将所述第一驱动功率作为所述第二类型车辆的第二驱动功率；基于所述第二驱动功率，确定所述增程器至少应提供的第一发电功率；所述第一发电功率为驱动所述第二类型车辆以所述第二驱动功率行驶时，所述增程器至少应提供的发电功率；基于所述增程器至少应提供的第一发电功率，确定所述增程器的目标运行数据。

4、其中，所述基于所述第二驱动功率，确定所述增程器至少应提供的第一发电功率，包括：对所述第二类型车辆的第二驱动功率、以及与所述第二类型车辆相关的目标效率数据进行预设运算，确定所述第一发电功率。

5、其中，所述增程器包括发电机和发动机，所述第二类型车辆还包括逆变控制器和驱动电机；所述目标效率数据包括所述发电机的第一效率、所述逆变控制器的第二效率和所述驱动电机的第三效率中的至少一者，所述第一发电功率由所述增程器中的所述发动机提供；和/或，所述第一类型车辆为燃油车辆，所述第二类型车辆为配备了所述增程器的电动车辆。

6、其中，所述基于所述增程器至少应提供的第一发电功率，确定所述增程器的目标运行数据，包括：基于所述第一发电功率，从所述增程器的多组预设运行数据中选取发电功率满足第一要求的至少一组第一运行数据；其中，各组所述第一运行数据中的第二发电功率大于或者等于所述第一发电功率；基于各组所述第一运行数据，确定所述目标运行数据。

7、其中，所述基于各组所述第一运行数据中，确定所述目标运行数据，包括：基于各组所述第一运行数据中的所述第二发电功率，从至少一组所述第一运行数据中选取发电功率满足第二要求的第二运行数据；所述第二运行数据的第三发电功率与所述第一发电功率的差异程度满足预设程度要求；将所述第二运行数据确定为所述目标运行数据；和/或，所述多组预设运行数据为至少基于所述第一驱动功率确定。

8、其中，所述基于所述目标运行数据，确定所述增程器的测试用数据，包括：利用所述目标运行数据，从所述增程器的多组预设运行数据中选取满足预设要求的第三运行数据；将所述第三运行数据作为所述测试用数据；其中，所述第三运行数据中的第四发电功率大于所述目标运行数据中的第五发电功率。

9、其中，所述历史运行统计数据还包括所述第一类型车辆在若干不同路况下分别对应的第一运行时间，所述目标运行数据包括所述增程器在所述若干不同路况下分别对应的第二运行时间；其中，对于各路况，所述路况对应的所述第一运行时间与所述第二运行时间相同；所述测试用数据还包括在所述若干不同路况下对所述增程器进行可靠性测试的测试时间；所述测试时间小于或者等于所述第二运行时间。

10、其中，所述增程器包括发动机；所述目标运行数据还包括所述发动机在所述若干不同路况下分别对应第一转动数据，所述测试用数据还包括所述发动机在所述若干不同路况下分别对应的第二转动数据；所述第一转动数据包括第一转速和第一转矩中的至少一者，所述第二转动数据包括第二转速和第二转矩中的至少一者；可靠性测试方法还包括：对于各所述路况，利用所述路况下对应的所述第一转动数据和所述第二转动数据进行预设运算，确定在所述路况下对应的所述测试时间，所述测试时间与目标比值负相关，所述目标比值为所述第二转动数据与所述第一转动数据的比值。

11、其中，所述利用所述测试用数据对所述增程器进行可靠性测试，得到目标测试结果，包括：依次将各所述路况对应的第二转动数据作为所述增程器的当前转动数据，并控制所述增城器按照所述当前转动数据运行对应的预设时长；所述预设时长根据各所述路况对应的测试时间确定；重新执行依次将各所述路况对应的第二转动数据作为所述增程器的当前转动数据的步骤，直至所述增程器的运行时长达到各所述路况对应的测试时间；基于运行结束后所述增程器的损坏程度，确定所述目标测试结果。

12、为解决上述技术问题，本申请采用的再一个技术方案是：提供一种电子设备，包括相互耦接的存储器和处理器，存储器存储有程序指令；处理器用于执行存储器中存储的程序指令，以实现上述方法。

13、为解决上述技术问题，本申请采用的又一个技术方案是：提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序指令，该程序指令能够被执行以实现上述方法。

14、上述方案，在获取第一类型车辆的历史运行统计数据后，利用该历史运行统计数据确定第二类型车辆中增程器的目标运行数据，然后再基于增程器的目标运行数据，确定对应的测试用数据，进而利用测试用数据对增程器进行可靠性测试，得到目标测试结果。其中，第一类型车辆的历史运行统计数据为反映用户真实驾驶行为或习惯的数据，且用户的驾驶行为或习惯不受车辆类型的影响，故利用该反映用户真实驾驶行为的历史运行统计数据确定的增程器的目标运行数据，能够反映用户真实的驾驶行为或习惯，进而利用目标运行数据确定的测试用数据进行可靠性测试得到的可靠性测试结果，为符合用户真实驾驶习惯或者行为的测试结果，相比于不考虑用户真实的驾驶习惯进行可靠性测试，本申请能够提高增程器可靠性测试的准确性。

技术特征：

1.一种增程器的可靠性测试方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述历史运行统计数据包括所述第一类型车辆的第一驱动功率；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二驱动功率，确定所述增程器至少应提供的第一发电功率，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述增程器包括发电机和发动机，所述第二类型车辆还包括逆变控制器和驱动电机；所述目标效率数据包括所述发电机的第一效率、所述逆变控制器的第二效率和所述驱动电机的第三效率中的至少一者，所述第一发电功率由所述增程器中的所述发动机提供；

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述增程器至少应提供的第一发电功率，确定所述增程器的目标运行数据，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于各组所述第一运行数据，确定所述目标运行数据，包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标运行数据，确定所述增程器的测试用数据，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述历史运行统计数据还包括所述第一类型车辆在若干不同路况下分别对应的第一运行时间，所述目标运行数据包括所述增程器在所述若干不同路况下分别对应的第二运行时间；其中，对于各路况，所述路况对应的所述第一运行时间与所述第二运行时间相同；所述测试用数据还包括在所述若干不同路况下对所述增程器进行可靠性测试的测试时间；所述测试时间小于或者等于所述第二运行时间。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述增程器包括发动机；所述目标运行数据还包括所述发动机在所述若干不同路况下分别对应第一转动数据，所述测试用数据还包括所述发动机在所述若干不同路况下分别对应的第二转动数据；所述第一转动数据包括第一转速和第一转矩中的至少一者，所述第二转动数据包括第二转速和第二转矩中的至少一者；

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述利用所述测试用数据对所述增程器进行可靠性测试，得到目标测试结果，包括：

11.一种电子设备，其特征在于，包括相互耦接的存储器和处理器，

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有能够被处理器运行的程序指令，所述程序指令能够被处理器执行以实现权利要求1-10任一项所述的方法。

技术总结
本申请公开了一种增程器的可靠性测试方法、设备和存储介质，该方法包括：获取第一类型车辆的历史运行统计数据；利用历史运行统计数据，确定第二类型车辆中增程器的目标运行数据；基于目标运行数据，确定增程器的测试用数据；利用测试用数据对增程器进行可靠性测试，得到目标测试结果。通过上述方式，本申请能够提高增程器可靠性测试的准确性。

技术研发人员：刘正全,马燕,吴晟
受保护的技术使用者：浙江凌昇动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17