一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置的制作方法

本发明涉及测斜装置，具体为一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置。

背景技术：

1、城市地铁是我国近几年来基础建设投资的热点，大力发展城市地铁已经成为大中型城市市政建设的重点，而我国地铁大部分都深埋于地下十几二十米，甚至更深，地基是建设城市地铁的基础，城市地铁的地基施工，需要开挖基坑，基坑施工完成以后才进行站台等主体结构施工，基坑支护的设置，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护，为了满足不同的地铁基坑建设需求，需要开挖不同规格的基坑以及建设不同规格的基坑支护，为了保证基坑以及基坑支护的顺利建设，需要对基坑进行相应的斜度测量工作。

2、但是现在有的地铁基坑测斜装置在使用的过程中大都为人工通过旋钮将测量杆转动到合适的位置，需要手持旋钮防止发生回转的现象，然后通过观察量角板测量，但是当测量者手出现抖动时造成测量杆发生轻微的转动，从而造成了测量结果出现了误差，降低了测量的效率，不能够自动进行测量，同时不方便进行移动，为此，我们提出一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，包括连接箱，所述连接箱的上方设有矩形杆，所述矩形杆的后侧转动连接有转动杆，所述转动杆的底部固定连接有测量杆，所述矩形杆的底部固定连接有量角板，所述转动杆的后端延伸至矩形杆外并固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部啮合有齿条，所述矩形杆的顶部固定连接有矩形块，所述矩形块的右侧转动连接有第一螺杆，所述齿条螺纹套设在第一螺杆的外侧，所述连接箱的两侧内壁上均转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧螺纹连接有竖块，两个所述竖块相互远离的一侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的端部转动连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有矩形座，所述矩形座的底部转动连接有两个滚轮。

3、进一步优选的，所述矩形块的左侧固定连接有第一电机，所示第一电机的输出轴端部与第一螺杆的左端固定连接，两个所述第二螺杆相互靠近的一端相焊接，两个所述第二螺杆螺纹旋向相反，所述齿条的前侧和后侧均固定连接有连接块，所述矩形块的右侧固定连接有两个圆杆。

4、进一步优选的，所述连接块滑动套设在对应的圆杆的外侧，所述连接箱的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有同一个矩形管。

5、进一步优选的，所述矩形管的顶部固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有定位杆，所述定位杆的外侧滑动连接有横杆，所述横杆的顶端与对应的竖块的底部固定连接。

6、进一步优选的，两个所述矩形座相互靠近的一侧之间固定连接有同一个横板，所述矩形管的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有四个固定杆，所述横板滑动套设在固定杆的外侧，所述矩形管的底部内壁与横板的底部之间固定连接有四个弹簧，所述弹簧活动套设在对应的固定杆的外侧。

7、进一步优选的，所述连接箱的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴端部与左侧的一个第二螺杆的左端固定连接，所述连接箱的顶部固定连接有竖板。

8、进一步优选的，所示竖板的右侧固定连接有连接板，所述连接板的底部转动连接有第三螺杆。

9、进一步优选的，所述第三螺杆的外侧螺纹连接有圆柱，所述圆柱的底端与矩形杆的顶部固定连接，所述连接板的底部固定连接有两个方杆。

10、进一步优选的，所述方杆的外侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与矩形杆的顶部固定连接。

11、进一步优选的，所述连接板的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴端部与第三螺杆的顶端固定连接，所述连接箱的顶部固定连接有两个l形板，两个所述l形板相互靠近的一侧之间固定连接有同一个推杆。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明启动第二电机带动第二螺杆转动，使得矩形座带动滚轮从连接箱内移出，启动第三电机通过矩形杆带动测量杆向下移动至基坑内，启动第一电机通过第一螺杆转动带动齿条向左移动，齿条通过齿轮带动转动杆转动，转动杆带动测量杆转动与基坑的一侧倾斜面接触，通过量角板上的角度对基坑斜度进行测量，能够自动进行测斜作业，避免当测量者手出现抖动时造成测量杆发生轻微的转动造成了测量结果出现误差，提高了测量的效率，同时在使用的过程中具有对滚轮进行收纳的功能，同时方便进行移动。

技术特征：

1.一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，包括连接箱(1)，其特征在于：所述连接箱(1)的上方设有矩形杆(2)，所述矩形杆(2)的后侧转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的底部固定连接有测量杆(4)，所述矩形杆(2)的底部固定连接有量角板(5)，所述转动杆(3)的后端延伸至矩形杆(2)外并固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的顶部啮合有齿条(7)，所述矩形杆(2)的顶部固定连接有矩形块(8)，所述矩形块(8)的右侧转动连接有第一螺杆(9)，所述齿条(7)螺纹套设在第一螺杆(9)的外侧，所述连接箱(1)的两侧内壁上均转动连接有第二螺杆(11)，所述第二螺杆(11)的外侧螺纹连接有竖块(12)，两个所述竖块(12)相互远离的一侧均转动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的端部转动连接有连接座(14)，所述连接座(14)的底部固定连接有矩形座(15)，所述矩形座(15)的底部转动连接有两个滚轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述矩形块(8)的左侧固定连接有第一电机(17)，所示第一电机(17)的输出轴端部与第一螺杆(9)的左端固定连接，两个所述第二螺杆(11)相互靠近的一端相焊接，两个所述第二螺杆(11)螺纹旋向相反，所述齿条(7)的前侧和后侧均固定连接有连接块(18)，所述矩形块(8)的右侧固定连接有两个圆杆(19)。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述连接块(18)滑动套设在对应的圆杆(19)的外侧，所述连接箱(1)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有同一个矩形管(23)。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述矩形管(23)的顶部固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的两侧均固定连接有定位杆(21)，所述定位杆(21)的外侧滑动连接有横杆(22)，所述横杆(22)的顶端与对应的竖块(12)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：两个所述矩形座(15)相互靠近的一侧之间固定连接有同一个横板(24)，所述矩形管(23)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有四个固定杆(25)，所述横板(24)滑动套设在固定杆(25)的外侧，所述矩形管(23)的底部内壁与横板(24)的底部之间固定连接有四个弹簧(26)，所述弹簧(26)活动套设在对应的固定杆(25)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述连接箱(1)的左侧固定连接有第二电机(27)，所述第二电机(27)的输出轴端部与左侧的一个第二螺杆(11)的左端固定连接，所述连接箱(1)的顶部固定连接有竖板(28)。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所示竖板(28)的右侧固定连接有连接板(29)，所述连接板(29)的底部转动连接有第三螺杆(30)。

8.根据权利要求6所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述第三螺杆(30)的外侧螺纹连接有圆柱(31)，所述圆柱(31)的底端与矩形杆(2)的顶部固定连接，所述连接板(29)的底部固定连接有两个方杆(32)。

9.根据权利要求6所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述方杆(32)的外侧滑动连接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)的底端与矩形杆(2)的顶部固定连接。

10.根据权利要求6所述的一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，其特征在于：所述连接板(29)的顶部固定连接有第三电机(34)，所述第三电机(34)的输出轴端部与第三螺杆(30)的顶端固定连接，所述连接箱(1)的顶部固定连接有两个l形板(10)，两个所述l形板(10)相互靠近的一侧之间固定连接有同一个推杆(35)。

技术总结
本发明涉及测斜装置技术领域，具体为一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置，包括连接箱，所述连接箱的上方设有矩形杆，所述矩形杆的后侧转动连接有转动杆。本发明启动第二电机带动第二螺杆转动，使得矩形座带动滚轮从连接箱内移出，启动第三电机通过矩形杆带动测量杆向下移动至基坑内，启动第一电机通过第一螺杆转动带动齿条向左移动，齿条通过齿轮带动转动杆转动，转动杆带动测量杆转动与基坑的一侧倾斜面接触，通过量角板上的角度对基坑斜度进行测量，能够自动进行测斜作业，避免当测量者手出现抖动时造成测量杆发生轻微的转动造成了测量结果出现误差，提高了测量的效率，同时在使用的过程中具有对滚轮进行收纳的功能，同时方便进行移动。

技术研发人员：白楠,张海波,许昭,魏强,徐金义,解亚雄
受保护的技术使用者：天津城市轨道咨询有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21