一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构的制作方法

本发明涉及隧道模型试验领域，更具体地说是涉及一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构。

背景技术：

1、在进行与隧道相关的模型试验时，人们往往只关注隧道自身结构，然而，隧道的仰坡和边坡也会对隧道产生一定的影响，比如列车穿越隧道时，仰坡和边坡对于列车运行时外围气流以及气压的影响。

2、现有的隧道模型试验中，关于仰坡和边坡的模型设计比较少，同时，仰坡模型和边坡模型相对于水平面的夹角固定，无法判定不同夹角的仰坡和边坡对于隧道以及列车运行时产生的影响。

3、因此，如何提供一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，隧道模型固定在水平布置的底板上，包括：

4、仰坡组件，所述仰坡组件包括调节板、调节条一、限位块、限位板以及伸缩件一，所述调节板相对于所述底板倾斜布置，所述调节板的下侧边与所述底板铰接且具有铰接轴心线一，所述铰接轴心线一水平布置且其与所述隧道模型的长度方向垂直，所述调节板的板面上开设有贯穿其下侧边的豁口，所述隧道模型限位在所述豁口内；所述限位块设有两个且均与所述调节板的板面固定，所述豁口位于两个所述限位块之间；所述限位板的板面与所述调节板的板面平行，所述限位板的两端分别与两个所述限位块固定；所述调节条一设有多个且沿所述铰接轴心线一的长度方向依次紧贴布置，多个所述调节条一同时紧密限位在所述调节板、所述限位板以及两个所述限位块共同限定的区域内，多个所述调节条一的下端能够与所述隧道模型的外壁抵接；所述伸缩件一与所述底板铰接且具有铰接轴心线二，所述铰接轴心线二平行于所述铰接轴心线一布置，所述伸缩件一的伸缩端与所述调节板的板面滑动抵接；

5、边坡组件，所述边坡组件设有两个且对称布置在所述隧道模型两侧，所述边坡组件包括条状板、调节条二以及伸缩件二，所述条状板的一端与所述底板铰接且具有铰接轴心线三，所述铰接轴心线三与所述隧道模型的长度方向平行，所述条状板上开设有贯穿其两相对侧壁的通孔，所述调节条二设有多个且均水平布置，多个所述调节条二沿所述条状板的长度方向依次紧贴布置，多个所述调节条二同时紧密限位在所述通孔中，多个所述调节条二的一端能够与所述调节板的板面抵接；所述伸缩件二与所述底板铰接且具有铰接轴心线四，所述铰接轴心线四与所述隧道模型的长度方向平行，所述伸缩件二的伸缩端与所述条状板的板面滑动抵接。

6、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，本发明通过设计能够相对于底板改变角度的调节板、条状板以及调节条二，该设计能够模拟相对于水平面呈不同夹角的仰坡和边坡；通过设计限位块、限位板以及调节条一，该设计可以确保调节板上的豁口与隧道模型的外壁之间的空隙能够有效地被封堵，调节板与隧道模型能够可靠布置；通过设计条状板和调节条二，调节条二能够与调节板可靠接触，以此模拟现实中边坡与仰坡的密封连接，提高边坡的模拟效果，进一步提高试验精度；通过设计伸缩件一，调节板能够实现角度的调整以及维持调整后的角度，同时，调节板能稳定布置，不会发生倾倒；通过设计伸缩件二，条状板能够实现角度的可靠调整。

7、优选的，所述仰坡组件还包括合页一，所述合页一的一端与所述底板固定，所述合页一的另一端与所述调节板固定；所述边坡组件还包括合页二，所述合页二的一端与所述底板固定，所述合页二的另一端与所述条状板固定。调节板与底板能够可靠地转动连接；条状板与底板能够可靠地转动连接。

8、优选的，所述伸缩件一包括内螺纹管一、螺杆一以及抵接件，所述内螺纹管一的一端与所述底板铰接且二者具有所述铰接轴心线二，所述内螺纹管的另一端螺纹旋设有所述螺杆一，所述螺杆一远离所述内螺纹管的一端设有所述抵接件，所述抵接件与所述调节板远离所述条状板的一侧板面滑动抵接；所述螺杆一上一体成型有对其进行转动的外六角柱一。调节板能够可靠地实现角度调整。

9、优选的，所述调节板远离所述条状板的一侧板面上一体成型有限位槽一，所述限位槽一的两端设有堵头，所述限位槽一的槽长方向与所述铰接轴心线一垂直，所述抵接件包括抵接杆、连接杆以及安装架，所述抵接杆水平布置且其限位在所述限位槽一内，所述抵接杆的外侧壁与所述调节板的板面滑动抵接，所述连接杆一端与所述抵接杆固定，所述连接杆的另一端与所述安装架固定，所述螺杆一远离所述内螺纹管一的一端与所述安装架转动连接且转动轴心线与所述内螺纹管一的轴心线重合。调节板的角度易调整，同时调节板能够可靠布置，不会发生倾倒。

10、优选的，所述伸缩件二包括内螺纹管二和螺杆二，所述内螺纹管二的一端与所述底板铰接且二者具有所述铰接轴心线四，所述内螺纹管二的另一端螺纹旋设有所述螺杆二，所述螺杆二远离所述内螺纹管二的一端与所述条状板远离所述隧道模型的一侧板面滑动抵接；所述螺杆二上一体成型有对其进行转动的外六角柱二。条状板的角度易调整。

11、优选的，所述边坡组件还包括长条板，所述条状板的板面上固定有两个互相平行的所述长条板，所述长条板的长度方向与所述铰接轴心线三垂直，所述螺杆二远离所述内螺纹管二的一端布置在两个所述条状板之间。螺杆二能够可靠地与条状板滑动抵接。

12、优选的，还包括模拟平台，所述模拟平台包括插接件、模拟板、夹紧螺栓以及夹紧螺母，所述插接件具有插槽，所述调节板的上侧边能够插设至所述插槽内，所述插接件上设有连接孔一，所述模拟板的一侧边设有连接孔二，所述夹紧螺栓的一端在依次穿过所述连接孔一和所述连接孔二后与所述夹紧螺母旋接，所述模拟板能够水平布置。模拟平台能够模拟现实中仰坡顶部设有平台的结构。

13、优选的，还包括矩形板，所述矩形板的一长侧壁开设有矩形孔，多个所述调节条远离所述调节板的一端能够同时插设至所述矩形孔中，所述矩形板的长度方向与所述铰接轴心线三垂直。矩形板能够模拟现实中边坡远离隧道的端部的平齐状态。

技术特征：

1.一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，隧道模型(1)固定在水平布置的底板(2)上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，所述仰坡组件还包括合页一(17)，所述合页一(17)的一端与所述底板(2)固定，所述合页一(17)的另一端与所述调节板(3)固定；所述边坡组件还包括合页二(18)，所述合页二(18)的一端与所述底板(2)固定，所述合页二(18)的另一端与所述条状板(12)固定。

3.根据权利要求1所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，所述伸缩件一包括内螺纹管一(7)、螺杆一(8)以及抵接件，所述内螺纹管一(7)的一端与所述底板(2)铰接且二者具有所述铰接轴心线二，所述内螺纹管的另一端螺纹旋设有所述螺杆一(8)，所述螺杆一(8)远离所述内螺纹管的一端设有所述抵接件，所述抵接件与所述调节板(3)远离所述条状板(12)的一侧板面滑动抵接；所述螺杆一(8)上一体成型有对其进行转动的外六角柱一(80)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，所述调节板(3)远离所述条状板(12)的一侧板面上一体成型有限位槽一(31)，所述限位槽一(31)的两端设有堵头(19)，所述限位槽一(31)的槽长方向与所述铰接轴心线一垂直，所述抵接件包括抵接杆(9)、连接杆(10)以及安装架(11)，所述抵接杆(9)水平布置且其限位在所述限位槽一(31)内，所述抵接杆(9)的外侧壁与所述调节板(3)的板面滑动抵接，所述连接杆(10)一端与所述抵接杆(9)固定，所述连接杆(10)的另一端与所述安装架(11)固定，所述螺杆一(8)远离所述内螺纹管一(7)的一端与所述安装架(11)转动连接且转动轴心线与所述内螺纹管一(7)的轴心线重合。

5.根据权利要求1所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，所述伸缩件二包括内螺纹管二(14)和螺杆二(15)，所述内螺纹管二(14)的一端与所述底板(2)铰接且二者具有所述铰接轴心线四，所述内螺纹管二(14)的另一端螺纹旋设有所述螺杆二(15)，所述螺杆二(15)远离所述内螺纹管二(14)的一端与所述条状板(12)远离所述隧道模型(1)的一侧板面滑动抵接；所述螺杆二(15)上一体成型有对其进行转动的外六角柱二(150)。

6.根据权利要求5所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，所述边坡组件还包括长条板，所述条状板(12)的板面上固定有两个互相平行的所述长条板，所述长条板的长度方向与所述铰接轴心线三垂直，所述螺杆二(15)远离所述内螺纹管二(14)的一端布置在两个所述条状板(12)之间。

7.根据权利要求1所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，还包括模拟平台，所述模拟平台包括插接件(20)、模拟板(21)、夹紧螺栓(22)以及夹紧螺母(23)，所述插接件(20)具有插槽(200)，所述调节板(3)的上侧边能够插设至所述插槽(200)内，所述插接件(20)上设有连接孔一，所述模拟板(21)的一侧边设有连接孔二，所述夹紧螺栓(22)的一端在依次穿过所述连接孔一和所述连接孔二后与所述夹紧螺母(23)旋接，所述模拟板(21)能够水平布置。

8.根据权利要求1所述的一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，其特征在于，还包括矩形板(24)，所述矩形板(24)的一长侧壁开设有矩形孔，多个所述调节条远离所述调节板(3)的一端能够同时插设至所述矩形孔中，所述矩形板(24)的长度方向与所述铰接轴心线三垂直。

技术总结
本发明公开了一种隧道模型试验中隧道进出口处的结构，包括：仰坡组件和边坡组件，调节板与底板铰接，在固定有限位块的调节板上开设有对隧道模型进行让位的豁口；限位板的两端分别与两个限位块固定；调节条一限位在调节板、限位板以及两个限位块共同限定的区域内，调节条一的下端与隧道模型的外壁抵接；伸缩件一与底板铰接且其伸缩端与调节板滑动抵接；条状板与底板铰接且其板面上设有通孔，调节条二限位在通孔中，调节条二的一端与调节板抵接；伸缩件二与底板铰接且其伸缩端与条状板的板面滑动抵接。本发明能够模拟相对于水平面呈不同夹角的仰坡和边坡；调节板和条状板均能够实现角度的可靠调整。

技术研发人员：马伟斌,方雨菲,郭小雄,程爱君,田经纬,韩嘉强,王辰,安哲立,王志伟,李山朵,马晓璇,张森,贾景超,高龙
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8