变速器油温测试工装的制作方法

本技术涉及变速器油温测试试验，具体涉及一种变速器油温测试工装。

背景技术：

1、自动变速器在进行油温检测试验时，需要外接油温传感器进行测量，现有技术通常是在变速器前壳体上设置两个专用油孔，通过带密封圈的螺栓将这两个专用油孔紧固密封，在进行油温检测试验时，将带密封圈的螺栓取下，然后将油温传感器通过这两个专用油孔连接。现有技术在制造变速器前壳体时需要加工额外的专用油孔以及需要通过带密封圈的螺栓对专用油孔进行封堵，成本较高，若取消这两个专用油孔，则无油温测试通道。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速器油温测试工装，能够实现油温检测功能，能够降低变速器前壳体的生产加工成本，并且能够保证密封性能，防止油液泄漏。

2、本实用新型中的一种变速器油温测试工装，包括工装支座、两个工装密封圈、两个传感器连接头以及两个油温传感器；所述工装支座的前端面设置有两个安装环槽，两个所述工装密封圈分别安装在两个所述安装环槽内；所述工装支座上对应两个所述安装环槽的内部分别设置有一个工装油孔，所述工装油孔沿前后方向贯通；所述工装支座的内部设置有两个测试油孔，两个所述测试油孔的首端与分别与两个所述工装油孔相连通，两个所述测试油孔的尾端均与外部相通，两个所述油温传感器分别通过所述传感器连接头与所述测试油孔的尾端连接。

3、进一步，两个所述传感器连接头的首端分别与两个所述测试油孔的尾端连接，两个所述传感器连接头的尾端分别与两个所述油温传感器连接。

4、进一步，两个所述传感器连接头的内部设置有油路通孔；两个所述传感器连接头均包括依次连接的螺纹段、六角凸台以及连接段；所述测试油孔内设置有内螺纹，所述螺纹段与所述测试油孔螺纹连接；所述六角凸台沿径向凸出于所述螺纹段；所述连接段能够与油温传感器连接。

5、进一步，两个所述测试油孔的尾端均位于所述工装支座的下端面。

6、进一步，所述测试油孔的轴线与所述工装油孔的轴线互相垂直。

7、进一步，所述工装支座上设置有沿前后方向贯通的三个螺栓过孔，三个所述螺栓过孔的位置分别与油冷器的安装孔的位置相对应。

8、进一步，所述工装支座上设置有避让变速器前壳体的外壁上的圆台的让位孔，所述让位孔沿前后方向贯通。

9、进一步，所述工装支座的后端面为平面。

10、进一步，所述工装密封圈上间隔设置有多个凸起卡点。

11、本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型能够实现油温检测功能，并且利用了现有的变速器前壳体和油冷器的连接结构，不需要在变速器前壳体上设置用于油温检测的专用油孔以及相应的封堵结构，降低了变速器前壳体的生产加工成本；

13、2、本实用新型的工装密封圈能够对工装支座与变速器前壳体的连接面进行密封，油冷器上的油冷器密封圈对工装支座与油冷器的连接面进行密封，保证密封性能，防止油液泄漏。

技术特征：

1.一种变速器油温测试工装，其特征在于：包括工装支座（11）、两个工装密封圈（12）、两个传感器连接头（13）以及两个油温传感器（14）；所述工装支座（11）的前端面设置有两个安装环槽（111），两个所述工装密封圈（12）分别安装在两个所述安装环槽（111）内；所述工装支座（11）上对应两个所述安装环槽（111）的内部分别设置有一个工装油孔（112），所述工装油孔（112）沿前后方向贯通；所述工装支座（11）的内部设置有两个测试油孔（113），两个所述测试油孔（113）的首端与分别与两个所述工装油孔（112）相连通，两个所述测试油孔（113）的尾端均与外部相通，两个所述油温传感器（14）分别通过所述传感器连接头（13）与所述测试油孔（113）的尾端连接。

2.根据权利要求1所述的变速器油温测试工装，其特征在于：两个所述传感器连接头（13）的首端分别与两个所述测试油孔（113）的尾端连接，两个所述传感器连接头（13）的尾端分别与两个所述油温传感器（14）连接。

3.根据权利要求2所述的变速器油温测试工装，其特征在于：两个所述传感器连接头（13）的内部设置有油路通孔（131）；两个所述传感器连接头（13）均包括依次连接的螺纹段（132）、六角凸台（133）以及连接段（134）；所述测试油孔（113）内设置有内螺纹，所述螺纹段（132）与所述测试油孔（113）螺纹连接；所述六角凸台（133）沿径向凸出于所述螺纹段（132）；所述连接段（134）能够与油温传感器（14）连接。

4.根据权利要求1所述的变速器油温测试工装，其特征在于：两个所述测试油孔（113）的尾端均位于所述工装支座（11）的下端面。

5.根据权利要求4所述的变速器油温测试工装，其特征在于：所述测试油孔（113）的轴线与所述工装油孔（112）的轴线互相垂直。

6.根据权利要求1所述的变速器油温测试工装，其特征在于：所述工装支座（11）上设置有沿前后方向贯通的三个螺栓过孔（114），三个所述螺栓过孔（114）的位置分别与油冷器（5）的安装孔（51）的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的变速器油温测试工装，其特征在于：所述工装支座（11）上设置有避让变速器前壳体（2）的外壁上的圆台（21）的让位孔（115），所述让位孔（115）沿前后方向贯通。

8.根据权利要求7所述的变速器油温测试工装，其特征在于：所述工装支座（11）的后端面为平面。

9.根据权利要求1所述的变速器油温测试工装，其特征在于：所述工装密封圈（12）上间隔设置有多个凸起卡点（121）。

技术总结
本技术公开了一种变速器油温测试工装，包括工装支座、两个工装密封圈、两个传感器连接头以及两个油温传感器；所述工装支座的前端面设置有两个安装环槽，两个所述工装密封圈分别安装在两个所述安装环槽内；所述工装支座上对应两个所述安装环槽的内部分别设置有一个工装油孔，所述工装油孔沿前后方向贯通；所述工装支座的内部设置有两个测试油孔，两个所述测试油孔的首端与分别与两个所述工装油孔相连通，两个所述测试油孔的尾端均与外部相通，两个所述油温传感器分别通过所述传感器连接头与所述测试油孔的尾端连接。本技术能够实现油温检测功能，能够降低变速器前壳体的生产加工成本，并且能够保证密封性能，防止油液泄漏。

技术研发人员：刘强,周梦云,杨远琴,谭云
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12