一种用于飞机油箱密封性检测试验工装的制作方法

本技术涉及飞机油箱，具体为一种用于飞机油箱密封性检测试验工装。

背景技术：

1、随着社会的发展，对飞机油箱的应用愈加广泛，飞机油箱是飞机上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。

2、现有技术中，对于飞机油箱在进行密封性检测时，由于飞机油箱的尺寸较大，传统的检测设备无法快速有效的进行检测，并在密封性检测过程中检测效率低下；且在对飞机油箱进行检测时，对于检测设备在与飞机油箱进行检测时，检测端安装较为复杂，不能够对设备和飞机油箱进行快速密封连接，进而不仅影响设备拆装效率，并容易影响检测设备对飞机油箱密封性检测连接过程中的密封性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，包括底座、空压箱和万向轮，所述底座的上端固定连接有空压箱，所述空压箱的左端密封连接有气泵，所述气泵的左端密封连接有导流箱，所述导流箱的左端密封连接有油箱检测充气管，所述导流箱的前端密封连接有气压检测导管，所述气压检测导管的右端密封连接有测压器，所述测压器与底座之间固定连接，所述油箱检测充气管的左端密封连接有插管，所述插管的内侧密封连接有伸缩管，所述伸缩管的左端密封连接有密封圈。

4、优选的，所述导流箱的内部转动连接有导向转动块，所述导向转动块的上端固定连接有转动握把。

5、优选的，所述测压器的上端电性连接有警报器。

6、优选的，所述底座的下端转动连接有万向轮。

7、优选的，所述伸缩管的表面外覆有弹簧。

8、优选的，所述插管的左侧外端转动连接有转动压杆，所述转动压杆的左端转动连接有锁紧压板，所述转动压杆的右端滑动连接有推压杆，所述推压杆的内端固定连接有传动环，所述传动环的内侧转动连接有转动螺纹套，所述转动螺纹套与插管之间螺旋连接。

9、优选的，所述导向转动块的内部开设有t形导气孔。

10、优选的，所述转动压杆的右端开设有限位滑槽，所述限位滑槽的宽度与推压杆的直径相对应。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型中，通过设置的气泵、测压器和导向转动块，利用气泵的作用能够将空压箱内的气体通过油箱检测充气管充入油箱内，并通过对导向转动块的转动使油箱检测充气管能够与气压检测导管接通，以使测压器能够对油箱内的气压进行检测，进而能够根据测压器的数值是否变化而对油箱内的密封性进行检测，提升对油箱密封性检测的精准性和便捷性，并能够通过设备的快速移动提升对飞机油箱密封性检测的效率；

13、2、本实用新型中，通过设置的密封圈、转动压杆和转动螺纹套，利用密封圈的作用能够使插管在与油箱加油口连接时能够保持密封连接，并通过对转动螺纹套的转动使传动环能够带动推压杆向左侧移动，以使转动压杆能够带动锁紧压板进行转动，使插管能够紧固快速的安装在油箱检测油箱口的外侧，并提升检测设备对飞机油箱密封性检测连接过程中的密封性。

技术特征：

1.一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，包括底座(1)、空压箱(2)和万向轮(14)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有空压箱(2)，所述空压箱(2)的左端密封连接有气泵(3)，所述气泵(3)的左端密封连接有导流箱(4)，所述导流箱(4)的左端密封连接有油箱检测充气管(5)，所述导流箱(4)的前端密封连接有气压检测导管(6)，所述气压检测导管(6)的右端密封连接有测压器(7)，所述测压器(7)与底座(1)之间固定连接，所述油箱检测充气管(5)的左端密封连接有插管(8)，所述插管(8)的内侧密封连接有伸缩管(9)，所述伸缩管(9)的左端密封连接有密封圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述导流箱(4)的内部转动连接有导向转动块(11)，所述导向转动块(11)的上端固定连接有转动握把(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述测压器(7)的上端电性连接有警报器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述底座(1)的下端转动连接有万向轮(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述伸缩管(9)的表面外覆有弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述插管(8)的左侧外端转动连接有转动压杆(16)，所述转动压杆(16)的左端转动连接有锁紧压板(17)，所述转动压杆(16)的右端滑动连接有推压杆(18)，所述推压杆(18)的内端固定连接有传动环(19)，所述传动环(19)的内侧转动连接有转动螺纹套(20)，所述转动螺纹套(20)与插管(8)之间螺旋连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述导向转动块(11)的内部开设有t形导气孔。

8.根据权利要求6所述的一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，其特征在于：所述转动压杆(16)的右端开设有限位滑槽，所述限位滑槽的宽度与推压杆(18)的直径相对应。

技术总结
本技术涉及飞机油箱技术领域，尤其为一种用于飞机油箱密封性检测试验工装，包括底座、空压箱和万向轮，所述底座的上端固定连接有空压箱，所述空压箱的左端密封连接有气泵，所述气泵的左端密封连接有导流箱，所述导流箱的左端密封连接有油箱检测充气管，所述导流箱的前端密封连接有气压检测导管，本技术中，通过设置的气泵、测压器和导向转动块，利用气泵的作用能够将空压箱内的气体通过油箱检测充气管充入油箱内，并通过对导向转动块的转动使油箱检测充气管能够与气压检测导管接通，以使测压器能够对油箱内的气压进行检测，提升对油箱密封性检测的精准性和便捷性，并能够通过设备的快速移动提升对飞机油箱密封性检测的效率。

技术研发人员：刘凯,杨杰,刘刚,姜峰,李艳忠,夏阳
受保护的技术使用者：景德镇兴航科技开发有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/12