一种多孔油管气密性检测装置的制作方法

本技术涉及气密性检测，特别是一种多孔油管气密性检测装置。

背景技术：

1、汽车油管为汽车安全件，所以它的泄漏检测在整个生产制造领域都是一道关键工序，它会直接影响汽车在行驶过程中的安全。

2、油管的泄漏检测离不开密封检测装置。常规油管只有3到5个孔，已经有相对成熟的密封夹具进行密封检测。

3、而针对如图1所示的一种管身同时拥有18个喷油孔的多孔油管，之前的密封夹具已无法满足其密封检测功能，需重新开发新的检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种多孔油管气密性检测装置，可以检测如图1所示多孔油管的气密性。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种多孔油管气密性检测装置，它包括基板，和设置在基板上与多孔油管相适配的油管密封组件和油管定位压紧组件；

4、油管密封组件位于基板的一侧，包括封堵进油口的堵头、连接堵头的推杆和 与推杆连接并驱动堵头封堵进油口的第一驱动机构，第一驱动机构设置在第一支架上；堵头设置有进气孔；

5、油管定位压紧组件包括设置在基板上的第二支架、放置油管的定位块和设置在定位块上方用于压紧油管的压紧块，以及设置在第二支架上驱动压紧块的第二驱动机构，定位块表面设置封堵喷油孔的软性密封件。

6、基板上与油管密封组件相对一侧设置有油管挡块。

7、油管密封组件还包括推杆导向块，推杆导向块固定在基板上，推杆架设在推杆导向块上。

8、定位块表面为弧形，压紧块表面为弧形，定位块表面与压紧块表面构成容纳油管的圆形空间。

9、所述软性密封件是密封聚氨酯。

10、所述第一驱动机构是气缸，所述第二驱动机构是气缸。

11、所述堵头上还设置密封垫。

12、本实用新型的有益效果在于：根据油管的形状设置相应的油管定位压紧组件，多孔油管的喷油孔朝下放置在定位块上，定位块上设置软性密封件，在压紧块压紧油管的同时，软性密封件变形封堵住喷油孔，软性密封件可以保护细小的喷油孔不被损坏；油管挡块可以防止移位，使多孔油管的固定更加稳固；通过堵头向多孔油管内充气，根据气体压力的变化判断多孔油管是否有泄漏，操作性强，使用方便。

技术特征：

1.一种多孔油管气密性检测装置，其特征在于：它包括基板（2），和设置在基板（2）上与多孔油管（1）相适配的油管密封组件（3）和油管定位压紧组件（4）；

2.根据权利要求1所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：基板（2）上与油管密封组件（3）相对一侧设置有油管挡块（6）。

3.如权利要求2所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：油管密封组件（3）还包括推杆导向块（35），推杆导向块（35）固定在基板（2）上，推杆（32）架设在推杆导向块（35）上。

4.如权利要求3所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：定位块（41）表面为弧形，压紧块（43）表面为弧形，定位块（41）表面与压紧块（43）表面构成容纳油管（13）的圆形空间。

5.如权利要求1所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：所述软性密封件（5）是密封聚氨酯。

6.如权利要求1所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：所述第一驱动机构（33）是气缸，所述第二驱动机构（44）是气缸。

7.如权利要求1所述的多孔油管气密性检测装置，其特征在于：所述堵头（31）上还设置密封垫。

技术总结
本技术涉及一种多孔油管气密性检测装置，它包括基板，和设置在基板上与多孔油管相适配的油管密封组件和油管定位压紧组件；油管密封组件位于基板的一侧，包括封堵进油口的堵头、连接堵头的推杆和与推杆连接并驱动堵头封堵进油口的第一驱动机构，第一驱动机构设置在第一支架上；堵头设置有进气孔；油管定位压紧组件包括设置在基板上的第二支架、放置油管的定位块和设置在定位块上方用于压紧油管的压紧块，以及设置在第二支架上驱动压紧块的第二驱动机构，定位块表面设置封堵喷油孔的软性密封件。本技术可以检测有多达18个喷油孔的多孔油管的气密性。

技术研发人员：杨旭,周佳俊,芦伟峰
受保护的技术使用者：赛沃智造（上海）科技有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13