一种用于汽车轴花键磨损试验台的制作方法

本技术涉及汽车动力传输实验，具体涉及一种用于汽车轴花键磨损试验台。

背景技术：

1、花键是汽车运动中的扭矩传递部件，其制造工艺水平和产品质量直接影响总成质量，花键加工是利用机械的方法获得花键特定结构和精度的工艺过程，花键加工可采用齿轮加工机床，或专用的花键加工机床，也可以采用冷打和冷挤压的加工方法，而在对汽车传动抽及花键磨损度实验时，从而需要使用到磨损试验台。

2、现有的汽车传动轴及花键磨损度实验时，需要不同的两种设备进行单次实验，并且在装配过程中易出现误差，而出现误差后，会造成油缸受侧向力，导致实验设备易出现故障或损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轴花键磨损试验台，以解决上述背景技术中提出现有的汽车传动轴及花键磨损度实验时，需要不同的两种设备进行单次实验，并且在装配过程中易出现误差，而出现误差后，会造成油缸受侧向力，导致实验设备易出现故障或损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架和摆动缸，所述摆动缸安装连接在作动器支架的上端位置上，所述摆动缸的前端设置有扭矩传感器，所述摆动缸和扭矩传感器的连接处设置有法兰盘，所述扭矩传感器的前端设置有轴向限位导向，所述扭矩传感器和轴向限位导向的连接处设置有扭转过渡盘，所述轴向限位导向的前端设置有传动轴，所述传动轴的前端设置有摆动限位导向，所述摆动限位导向的前端设置有直线缸，所述直线缸顶端设置有吊缸架，所述摆动限位导向和直线缸的连接处设置有负荷传感器，所述直线缸后端设置有承载支架，所述直线缸和承载支架的连接处设置有连接板。

3、其中，所述轴向限位导向包括锁紧螺母、隔套、推力球轴承、摆轴和固定支撑架，所述固定支撑架内侧中间设置有摆轴，所述摆轴的前端端头处设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母后端一周位于摆轴上设置有隔套，所述隔套后端一周位于摆轴上设置有推力球轴承，所述摆轴一端连接在扭转过渡盘上，另一端连接在传动轴上。

4、其中，所述摆动限位导向包括导轨、滑块、承载座、t型槽、连接钢板和焊接框架，所述承载座四周内侧设置有t型槽，所述承载座内侧位于t型槽上设置有连接钢板，所述连接钢板上端两侧设置有导轨，所述导轨上端设置有滑块，所述滑块上端色资源偶焊接框架，所述焊接框架一端连接在传动轴上，另一端连接在直线缸上。

5、其中，所述吊缸架和直线缸通过弹簧悬吊连接。

6、其中，所述摆动缸和轴向限位导向通过螺栓贯穿法兰盘连接安装。

7、其中，所述扭转过渡盘和轴向限位导向通过插接的方式连接安装，且所述轴向限位导向连接在扭转过渡盘的内侧前端位置上。

8、综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过摆动缸和直线缸、摆动缸可以试验扭矩的加载，直线缸可以实现轴向位移的移动，实现了传动轴在不同扭矩的要求下花键处的花键轴相对花键套的配合移动磨损，并能有效的保护加载设备不受扭转力矩和轴向力，结构简单，承载能力大，通过改变与样件的连接，适用于不同场合，提高了工作效率的同时降低设备的故障率。

10、2、本实用新型中，通过两组推力球轴承，增加了轴向限位导向的稳定性，同时可以克服两个方向带来的轴向力，采用此结构可以承受较大的轴向力，应用更广。

11、3、本实用新型中，通过四组导轨滑块及t型槽用螺母，导轨滑块的的好处是承载扭矩大，移动顺滑，t型槽的好处是可以根据不同试验需求随意调整中心高度。

技术特征：

1.一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架(1)和摆动缸(2)，其特征在于：所述摆动缸(2)安装连接在作动器支架(1)的上端位置上，所述摆动缸(2)的前端设置有扭矩传感器(4)，所述摆动缸(2)和扭矩传感器(4)的连接处设置有法兰盘(3)，所述扭矩传感器(4)的前端设置有轴向限位导向(6)，所述扭矩传感器(4)和轴向限位导向(6)的连接处设置有扭转过渡盘(5)，所述轴向限位导向(6)的前端设置有传动轴(7)，所述传动轴(7)的前端设置有摆动限位导向(8)，所述摆动限位导向(8)的前端设置有直线缸(11)，所述直线缸(11)顶端设置有吊缸架(10)，所述摆动限位导向(8)和直线缸(11)的连接处设置有负荷传感器(9)，所述直线缸(11)后端设置有承载支架(13)，所述直线缸(11)和承载支架(13)的连接处设置有连接板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述轴向限位导向(6)包括锁紧螺母(61)、隔套(62)、推力球轴承(63)、摆轴(64)和固定支撑架(65)，所述固定支撑架(65)内侧中间设置有摆轴(64)，所述摆轴(64)的前端端头处设置有锁紧螺母(61)，所述锁紧螺母(61)后端一周位于摆轴(64)上设置有隔套(62)，所述隔套(62)后端一周位于摆轴(64)上设置有推力球轴承(63)，所述摆轴(64)一端连接在扭转过渡盘(5)上，另一端连接在传动轴(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述摆动限位导向(8)包括导轨(81)、滑块(82)、承载座(83)、t型槽(84)、连接钢板(85)和焊接框架(86)，所述承载座(83)四周内侧设置有t型槽(84)，所述承载座(83)内侧位于t型槽(84)上设置有连接钢板(85)，所述连接钢板(85)上端两侧设置有导轨(81)，所述导轨(81)上端设置有滑块(82)，所述滑块(82)上端色资源偶焊接框架(86)，所述焊接框架(86)一端连接在传动轴(7)上，另一端连接在直线缸(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述吊缸架(10)和直线缸(11)通过弹簧悬吊连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述摆动缸(2)和轴向限位导向(6)通过螺栓贯穿法兰盘(3)连接安装。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述扭转过渡盘(5)和轴向限位导向(6)通过插接的方式连接安装，且所述轴向限位导向(6)连接在扭转过渡盘(5)的内侧前端位置上。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架和摆动缸，所述摆动缸安装连接在作动器支架的上端位置上，本技术中，通过摆动缸和直线缸、摆动缸可以试验扭矩的加载，直线缸可以实现轴向位移的移动，实现了传动轴在不同扭矩的要求下花键处的花键轴相对花键套的配合移动磨损，并能有效的保护加载设备不受扭转力矩和轴向力，结构简单，承载能力大，通过改变与样件的连接，适用于不同场合，提高了工作效率的同时降低设备的故障率，通过两组推力球轴承，增加了轴向限位导向的稳定性，同时可以克服两个方向带来的轴向力，通过四组导轨滑块及T型槽用螺母，导轨滑块的的好处是承载扭矩大，可以根据不同试验需求随意调整中心高度。

技术研发人员：甄原成,曹艳杰,陈德亮,蔡鑫宇,杨海平
受保护的技术使用者：中机检测有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/12