霍尔传感器检测装置的制作方法

本技术涉及汽车终端检测，具体是一种霍尔传感器检测装置。

背景技术：

1、车辆上用于测量车辆发动机转速和分动箱里程数的传感器都是霍尔传感器，此传感器好坏都是需要装到车辆上实际测量，比较麻烦，而且当车辆驾驶员任务终端不显示转速或者里程数时，需要对该故障进行解决。

2、在车辆驾驶员任务终端不显示时，很有可能是连接各传感器的线路或者驾驶员的任务终端出现问题，在检测过程中，需要到两台以上的车辆暗账并实验检测，检测过程较为麻烦。

3、针对上述提出的问题，现在急需一种可以快速对霍尔传感器进行检测的装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种霍尔传感器检测装置，该检测装置具有检测速度快，且效率高等效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、霍尔传感器检测装置，包括支撑机构、以及用于检测的检测机构，所述支撑机构的顶部转动连接有转动齿轮，在所述转动齿轮的轴心处设置有连接机构，所述连接机构包括：沿所述转动齿轮径向设计的固定杆，所述固定杆在远离轴心的端面上固定安装有靠近转动齿轮设计的霍尔传感器。

4、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述支撑机构包括：底座，所述底座的内部沿径向方向上固定安装有支撑杆，所述支撑杆在与底座中心相交的的端面上通过阻尼球铰连接有向上延伸的连接杆。

5、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述固定杆与连接杆之间固定连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述转动齿轮上固定安装有转动手把，通过转动手把的转动，控制转动齿轮的转动。

7、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述检测机构包括一端与霍尔传感器相连、另一端与示波器相连的连接线，所述连接线由正负电源线、以及信号传输线组成。

8、作为本实用新型再进一步的方案：其中，其特征在于，所述霍尔传感器的监测端靠近所述转动齿轮设计，可以检测到转动齿轮产生的波纹动态。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实施例中的检测装置，转动齿轮在转动过程中与其相邻的霍尔传感器就会因为和转动齿轮的凹凸面，产生变化波形，通过连接线的作用在示波器上进行显现，随着转动手把转动速度的快慢，波形也产生相应的变化；通过上述的操作，就不用再将霍尔传感器安装到车上之后再进行比较其好坏，提高了判断故障的效率，便于检测工作的进行。

技术特征：

1.霍尔传感器检测装置，包括支撑机构(10)、以及用于检测的检测机构，其特征在于，所述支撑机构(10)的顶部转动连接有转动齿轮(20)，在所述转动齿轮(20)的轴心处设置有连接机构(30)，所述连接机构(30)包括：沿所述转动齿轮(20)径向设计的固定杆(31)，所述固定杆(31)在远离轴心的端面上固定安装有靠近转动齿轮(20)设计的霍尔传感器(32)。

2.根据权利要求1所述的霍尔传感器检测装置，其特征在于，所述支撑机构(10)包括：底座(11)，所述底座(11)的内部沿径向方向上固定安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)在与底座(11)中心相交的端面上通过阻尼球铰连接有向上延伸的连接杆(13)。

3.根据权利要求2所述的霍尔传感器检测装置，其特征在于，所述固定杆(31)与连接杆(13)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的霍尔传感器检测装置，其特征在于，所述转动齿轮(20)上固定安装有转动手把(33)，通过转动手把(33)的转动，控制转动齿轮(20)的转动。

5.根据权利要求1所述的霍尔传感器检测装置，其特征在于，所述检测机构包括一端与霍尔传感器(32)相连、另一端与示波器相连的连接线，所述连接线由正负电源线、以及信号传输线组成。

6.根据权利要求1至5任一项所述的霍尔传感器检测装置，其特征在于，所述霍尔传感器(32)的监测端靠近所述转动齿轮(20)设计，可以检测到转动齿轮(20)产生的波纹动态。

技术总结
本技术公开了一种霍尔传感器检测装置，属于汽车终端检测技术领域，霍尔传感器检测装置，包括支撑机构、以及用于检测的检测机构，支撑机构的顶部转动连接有转动齿轮，在转动齿轮的轴心处设置有连接机构，连接机构包括：沿转动齿轮径向设计的固定杆，固定杆在远离轴心的端面上固定安装有靠近转动齿轮设计的霍尔传感器。该转动齿轮在转动过程中与其相邻的霍尔传感器就会因为和转动齿轮的凹凸面，产生变化波形，通过连接线的作用在示波器上进行显现，随着转动手把转动速度的快慢，波形也产生相应的变化，通过上述的操作，就不用再将霍尔传感器安装到车上之后再进行比较其好坏。提高了判断故障的效率，便于检测工作的进行。

技术研发人员：王君,管幸福,石国珍,王洪飞,何富有
受保护的技术使用者：中国人民解放军69246部队
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/12