一种汽车ABS检测台防护装置及应用其的检测平台

本技术涉及防护装置，具体为一种汽车abs检测台防护装置及应用其的检测平台。

背景技术：

1、随着社会的发展，汽车保有量的增加，其安全性受到人们的关注，自动驾驶汽车的制动性能是自动驾驶汽车的主要性能之一，是无人驾驶汽车安全行驶的重要保障。无人驾驶汽车abs系统在制动过程中可根据车辆行驶速度和轮胎滑移率自动调节制动过程以取得最佳制动效果，因此对装有abs的汽车进行制动性能检测是目前需要解决的一个问题，而现有的汽车abs检测台即是解决该问题的主要技术手段，通常用在汽车abs的工作性能进行不解体台架检测工作中。

2、现有汽车abs检测台，在进行检测工作时，通常会在四周设置围栏，以防止无关人员进入产生安全风险，但是现有的围栏装置，一般是手动放置，即车辆行驶至检测台上后，需要人工将围栏装置放置在检测台外侧，检测完成后人工将围栏装置取走以保证车辆通过，这种手动放置的方式，使用起来较为不便，同时也降低了汽车的检测效率。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种汽车abs检测台防护装置及应用其的检测平台。

2、本实用新型技术方案如下：

3、本实用新型首先提供了一种汽车abs检测台防护装置，包括间隙设置的两个立柱，两立柱下部均设有链轮，且两链轮之间设有传动链，具体来说，所述立柱包括第一立柱和第二立柱，其中所述第一立柱上部靠近第二立柱一侧设有伸缩围栏，所述伸缩围栏一端与第一立柱连接，另一端的下侧通过连接机构与传动链连接，所述第一立柱和/或第二立柱上还设有驱动机构，所述驱动机构通过传动机构与链轮传动连接，通过控制所述驱动机构的动作，能够将动力通过传动机构传递至链轮，并以此来带动链轮转动，进而带动传动链转动，伸缩围栏远离第一立住一端在连接机构作用下由传动链带动移动，完成伸缩围栏的伸缩控制工作，无需人工放置，控制起来更加的简单方便，同时也提高了汽车的检测效率。

4、如上所述的一种汽车abs检测台防护装置，作为一种优选的实施方式，所述连接机构包括连接杆和传动杆，其中所述连接杆包括n型杆，n型杆的两个下端均向内侧弯曲且与传动链上的两个外链板连接，此处可以是焊接连接，所述传动杆两端分别与连接杆和伸缩围栏连接，一方面使得连接杆与传动链的连接不会影响传动链的正常工作，同时连接杆两端焊接的方式使得传动链与伸缩围栏之间的连接更加牢固可靠。

5、进一步的，所述传动杆与伸缩围栏之间能够相对转动，保证伸缩围栏的伸缩工作不会影响其与传动杆之间的连接关系，例如，所述伸缩围栏是由若干根防护杆通过转销转动连接组成，其中位于伸缩围栏远离第一立柱一端下侧的转销，其一端向外突出且与传动杆连接。

6、进一步的，所述传动杆下端通过滑套与n型杆上部的横杆滑动连接，防止传动杆受传动链的硬性拉拽破坏伸缩围栏的伸缩结构，使伸缩围栏具有一定的伸缩缓冲时间，进而保证其能够在传动链作用下顺利伸缩。

7、作为进一步优选的，所述传动链与伸缩围栏不位于同一竖直面内，使连接机构的设置能够更加方便。

8、为了使本领域技术人员能够更加清晰的理解本技术方案，本实用新型还提供了一种检测平台，其包括上述的防护装置(一种汽车abs检测台防护装置)，下面进行具体说明。

9、进一步的，检测平台还包括检测装置，所述检测装置是用于汽车abs的性能检测工作，所述防护装置两两一组设有若干组，同一组的两个所述防护装置位于检测装置同侧且相对设置，在进行检测工作时，通过控制相对设置的两防护装置的伸缩围栏相向移动，能够完成检测装置在该侧的防护工作，而检测完成时，通过控制相对设置的两防护装置的伸缩围栏背向移动，能够解除检测装置在该侧的防护工作，降低了伸缩围栏的长度需求，使得伸缩围栏的伸缩工作更加容易控制，且伸缩时间更短。

10、作为一种优选的实施方案，所述第一立柱下端以及第二立柱均设于地基平面的下方，在此基础上，所述传动链也位于地基平面下方，保证防护装置的设置不会影响车辆或行人的正常通行。

11、进一步的，所述第一立柱和第二立柱的设置位置均设有安装坑，两安装坑之间设有链槽，两立柱的下端均设于安装坑内且与安装坑的坑底固定连接，保证两立柱具有较高的稳定性，所述传动链位于链槽内。

12、进一步优选的，所述链槽上端盖设有护板，护板一侧沿其长度方向开设有条状的贯通槽，所述连接机构穿过贯通槽设置，防止杂物进入链槽内，保证传动链能够在链槽内顺利运行。

13、本实用新型的有益效果在于：本实用新型为一种汽车abs检测台防护装置及应用其的检测平台，在进行检测工作时或检测工作完成时，通过控制所述驱动机构的动作，能够将动力通过传动机构传递至链轮，并以此来带动链轮转动，进而带动传动链转动，伸缩围栏远离第一立住一端在连接机构作用下由传动链带动移动，完成伸缩围栏的伸缩控制工作，无需人工放置，控制起来更加的简单方便，同时在降低防护装置布设时间的基础上，提高了汽车的检测效率。

技术特征：

1.一种汽车abs检测台防护装置，其特征在于，包括间隙设置的两个立柱，两立柱下部均设有链轮(3)，且两链轮(3)之间设有传动链(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车abs检测台防护装置，其特征在于，所述连接机构(8)包括连接杆(81)和传动杆(82)，其中所述连接杆(81)包括n型杆，n型杆的两个下端均向内侧弯曲且与传动链(4)上的两个外链板连接，所述传动杆(82)两端分别与连接杆(81)和伸缩围栏(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车abs检测台防护装置，其特征在于，所述传动杆(82)与伸缩围栏(5)之间能够相对转动。

4.根据权利要求2所述的一种汽车abs检测台防护装置，其特征在于，所述传动杆(82)下端通过滑套与n型杆上部的横杆滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车abs检测台防护装置，其特征在于，所述传动链(4)与伸缩围栏(5)不位于同一竖直面内。

6.一种检测平台，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的一种汽车abs检测台防护装置。

7.根据权利要求6所述的一种检测平台，其特征在于，还包括检测装置，防护装置两两一组设有若干组，同一组的两个所述防护装置位于检测装置同侧且相对设置。

8.根据权利要求6所述的一种检测平台，其特征在于，所述第一立柱(1)下端以及第二立柱(2)均设于地基平面的下方。

9.根据权利要求8所述的一种检测平台，其特征在于，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的设置位置均设有安装坑，两安装坑之间设有链槽(91)，两立柱的下端均设于安装坑内且与安装坑的坑底固定连接，所述传动链(4)位于链槽(91)内。

10.根据权利要求9所述的一种检测平台，其特征在于，所述链槽(91)

技术总结
一种汽车ABS检测台防护装置及应用其的检测平台，防护装置设于检测装置的外侧，用于检测装置进行检测时的安全防护工作，防护装置包括间隙设置的两个立柱，两立柱下部均设有链轮，且两链轮之间设有传动链，第一立柱上部靠近第二立柱一侧设有伸缩围栏，伸缩围栏一端与第一立柱连接，另一端的下侧通过连接机构与传动链连接，第一立柱和/或第二立柱上还设有驱动机构，驱动机构通过传动机构与链轮传动连接，通过控制驱动机构动作，能够在链轮作用下带动传动链转动，伸缩围栏远离第一立住一端在连接机构作用下由传动链带动移动，完成伸缩围栏的伸缩控制工作，无需人工放置，控制起来更加的简单方便，降低了防护装置布设时间，提高了汽车的检测效率。

技术研发人员：谭世威,王杰,边希春,刘娇娇,王儒,李世娜,黄万友,韩富兆,李想,褚瑞霞,仇方圆
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/11