一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备的制作方法

本技术涉及汽车人机工程，特别涉及一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备。

背景技术：

1、根据国家标准《gb 7258机动车运行安全技术条件》规定仪表板、仪表盘、驾驶辅助装置等室内装置不应产生反光或者眩目。在汽车开发过程中，对眩目等视野问题，常用的分析方法有三维软件建模分析、光学环境仿真软件分析和实际样车体验。

2、三维软件建模分析是在汽车设计的三维建模过程中，由工程师利用光的反射和折射原理，对车辆可能存在反光的区域进行光线绘制来辅助分析，依据光路图评判是否满足反光眩目要求，这种分析方法只能评估出驾驶员能否看到反光或者成像，而无法评估光线的强弱，进而无法评估反光或成像对驾驶员的影响程度。三维软件建模分析需要工程师依据经验绘制光路分析，绘制过程繁琐，因此无法模拟所有光照场景，容易产生漏测、误测的情况，分析不够全面也不够精细。

3、光学环境仿真软件分析，目前常用的光学仿真分析软件如speos，需另外建模导入光学分析软件中，后续又需要花费大量时间计算分析，分析周期较长。常用的光学分析软件基本由国外软件公司开发，使用相关软件需要支付高昂的费用，且光源库及材料库还需另外购买，分析成本较高。

4、实际样车体验分析，是在车辆设计到了一定阶段后，根据项目需求而制作的车辆模型(如造型油泥模型、实验样车等)，在车辆模型上加装相应的材质，由测试人员坐在车辆上观察测量，此方法可直观感受反光眩目效果，但实际样车体验只能根据天气状况进行观测，无法实现全气候全方位观测，存在局限性。而且实际样车体验分析通常需要等到项目后期才能制造样车模型，此时造型风格已基本确定，若存在较大的反光眩目问题也较难改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备，所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备包括纵向调节轨道单元，底座单元，光幕，横向调节轨道单元；

2、所述底座单元包括转盘，所述转盘上表面为平面，用于停放样车，并通过转动模拟样车朝向；

3、所述纵向调节轨道单元包括纵向调节滑块和纵向调节轨道，所述纵向调节轨道为半圆形轨道，固定在水平地面；所述纵向调节滑块在所述纵向调节轨道上滑动；

4、所述横向调节轨道单元包括横向调节轨道、横向调节滑块和横向调节轨道底座；所述横向调节轨道底座固定在水平地面；所述横向调节轨道两端分别通过销轴所述横向调节轨道底座铰接，所述横向调节轨道与所述纵向调节滑块连接，使所述横向调节轨道能够沿所述纵向调节轨道转动；所述横向调节滑块在所述横向调节轨道上滑动；

5、所述光幕为光源，固定安装在所述横向调节滑块上，用于模拟太阳照射。

6、更近一步地，所述底座单元包括传动齿轮、底座和驱动电机；

7、所述转盘沿中心点设有环形齿轮；

8、所述底座设置在所述转盘底部，用于支撑所述转盘；

9、所述驱动电机的电机轴与所述传动齿轮相连，通过与所述环形齿轮啮合驱动所述转盘。

10、更近一步地，所述底座单元包括多个支撑轮；

11、所述支撑轮均设置在所述底座，用于支撑所述转盘。

12、更近一步地，所述纵向调节轨道单元包括纵向调节驱动电机和纵向调节传动齿轮；

13、所述纵向调节轨道上设有齿，所述纵向调节传动齿轮与所述纵向调节轨道上的齿啮合；

14、所述纵向调节驱动电机设置在所述纵向调节滑块上，所述纵向调节驱动电机的输出端与所述纵向调节传动齿轮连接，用于驱动所述横向调节轨道在所述纵向调节轨道上的运动。

15、更近一步地，所述横向调节轨道单元包括横向调节驱动电机和横向调节传动齿轮；

16、所述横向调节轨道上设有齿，所述横向调节传动齿轮与所述横向调节轨道上的齿啮合；

17、所述横向调节驱动电机设置在所述横向调节滑块上，所述横向调节驱动电机的输出端与所述横向调节传动齿轮连接，用于驱动所述光幕在所述横向调节轨道上的运动。

18、本实用新型达到的有益效果是：

19、本实用新型提出了一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备，用于模拟车辆行驶过程当中，光照在不同条件下的照射情况，以评估引起的反光及眩光问题。通过转盘承载样车，转盘转动模拟车辆行驶方向的变化，通过横向及纵向两个导轨及在导轨上方的光照仪，实现不同经纬度下太阳光的照射，研究人员可于车内观察，也可以通过车内放置专业的光线检测设备，获取及分析光照分布，评估光照影响，分析内饰件的反光及眩光，车内显示装置的可视及易读性等。该发明相较传统的反射分析，更加贴近现实，相较于光学分析软件，成本更低。该发明还可柔性调节，适应不同类型车辆座舱的反光及眩光分析，使用较为广泛，具有较大的使用及推广价值。

技术特征：

1.一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备，其特征在于，所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备包括纵向调节轨道单元(1)，底座单元(3)，光幕(4)，横向调节轨道单元(5)；

2.根据权利要求1所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备，其特征在于，所述底座单元(3)包括传动齿轮(7)、底座(9)和驱动电机(10)；

3.根据权利要求2所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备，其特征在于，所述底座单元(3)包括多个支撑轮(8)；

4.根据权利要求1所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备，其特征在于，所述纵向调节轨道单元(1)包括纵向调节驱动电机(12)和纵向调节传动齿轮(13)；

5.根据权利要求1所述模拟现实的汽车光照分析辅助设备，其特征在于，所述横向调节轨道单元(5)包括横向调节驱动电机(17)和横向调节传动齿轮(18)；

技术总结
本技术涉及一种模拟现实的汽车光照分析辅助设备包括纵向调节轨道单元，底座单元，光幕，横向调节轨道单元；底座单元包括转盘，转盘用于停放样车，并通过转动模拟样车朝向；纵向调节轨道单元包括纵向调节滑块和纵向调节轨道，纵向调节轨道为半圆形轨道，固定在水平地面；纵向调节滑块在纵向调节轨道上滑动；横向调节轨道单元包括横向调节轨道、横向调节滑块和横向调节轨道底座；横向调节轨道底座固定在水平地面；横向调节轨道两端分别通过销轴横向调节轨道底座铰接，横向调节轨道与纵向调节滑块连接，使横向调节轨道能够沿纵向调节轨道转动；横向调节滑块在横向调节轨道上滑动；光幕为光源，固定安装在横向调节滑块上，用于模拟太阳照射。

技术研发人员：邹宝义,陈建锋,刘奕文,唐慎玉,罗捷
受保护的技术使用者：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/12