一种铁路轨道钢轨直度检查仪的制作方法

本技术属于钢轨直度检查仪，具体涉及一种铁路轨道钢轨直度检查仪。

背景技术：

1、铁路轨道钢轨直度检查仪是一种用于对铁路轨道中对钢轨直度进行监测仪器。

2、目前，市面上有很多的铁路轨道钢轨直度检查仪，但一般的铁路轨道钢轨直度检查仪，通常将传感器螺栓安装在直度检查仪上，使用检查仪与钢轨外壁滑动，继而对钢轨表面进行直度检查，使得检查仪长久与钢轨之间滑动，极易造成传感器磨损，不易对检查仪进行拆卸维修。

3、因此，需要一种铁路轨道钢轨直度检查仪，解决现有技术中存在的将传感器螺栓安装在直度检查仪上，使用检查仪与钢轨外壁滑动，继而对钢轨表面进行直度检查，使得检查仪长久与钢轨之间滑动，极易造成传感器磨损的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道钢轨直度检查仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道钢轨直度检查仪，包括支柱，所述支柱的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁均卡接连接有凸块，所述支柱的两侧均设有槽块，两个所述槽块的一侧均与凸块的一侧固定，两个所述槽块的内壁设有安装机构，所述安装机构包括两个传感器，两个所述传感器的顶端均固定有限位块，两个所述槽块的内壁均开设有放置槽，两个所述放置槽的内壁均与传感器的外壁卡接连接，两个所述放置槽的内壁顶端均开设有限位槽，两个所述限位槽的内壁均与限位块的外壁卡接连接。

3、方案中需要说明的是，所述支柱的顶端固定有横板，所述横板的底端开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的底端均与槽块的顶端固定。

4、进一步值得说明的是，两个所述槽块的底端均粘接连接有两个固定板，四个所述固定板的顶端均固定有卡块，两个所述槽块的底端均开设有两个卡槽，四个所述卡槽的内壁均与卡块的外壁卡接连接。

5、更进一步需要说明的是，所述横板的两侧卡接连接有固定机构，所述固定机构包括两个连接块，两个所述连接块的一侧内壁均与槽块的一侧固定，两个所述连接块的内壁均与横板的外壁滑动连接。

6、作为一种优选的实施方式，两个所述连接块的内壁均开设有连接槽，两个所述连接槽的内壁均卡接连接有粘接板，两个所述粘接板的一侧均与横板的一侧粘接连接。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述粘接板的内壁横截面面积尺寸大小均与连接槽的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述粘接板的内壁深度尺寸大小均与连接槽的外壁长度尺寸大小匹配设置。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，至少包括如下有益效果：

9、(1)通过设有传感器、限位块、放置槽、限位槽、固定板，使用支柱的两侧开设的凹槽分别与槽块外壁固定的凸块之间卡接安装，促使槽块与支柱之间紧密连接，便于支柱的两侧与槽块进行安装固定，同时利于后续维修人员对损坏的槽块与支柱拆解维修，使用传感器的外壁与槽块内壁开设的放置槽卡接安装，直到传感器顶端固定的限位块外壁与限位槽内壁卡接，促使传感器与槽块的内壁之间稳固安装，使用固定板顶端固定的卡块外壁与槽块底端开设的卡槽内壁卡接，促使固定板与槽块的底端之间紧密粘接，因而便于对传感器与槽块之间稳固限位，从而利于对传感器的快速安装拆卸，提高装置对传感器的安装限位效果。

10、(2)通过设有连接块、连接槽、粘接板，槽块与支柱相互安装时，使得槽块一侧固定的连接块内壁与横板的外壁滑动卡接，使用连接块内壁开设的连接槽与粘接板外壁卡接安装，因而便于连接块与横板之间紧固安装，进一步使得两个槽块与支柱之间连接的稳固性。

技术特征：

1.一种铁路轨道钢轨直度检查仪，包括支柱（1），其特征在于，所述支柱（1）的两侧均开设有凹槽（11），两个所述凹槽（11）的内壁均卡接连接有凸块（12），所述支柱（1）的两侧均设有槽块（13），两个所述槽块（13）的一侧均与凸块（12）的一侧固定，两个所述槽块（13）的内壁设有安装机构（2），所述安装机构（2）包括两个传感器（21），两个所述传感器（21）的顶端均固定有限位块（22），两个所述槽块（13）的内壁均开设有放置槽（23），两个所述放置槽（23）的内壁均与传感器（21）的外壁卡接连接，两个所述放置槽（23）的内壁顶端均开设有限位槽（24），两个所述限位槽（24）的内壁均与限位块（22）的外壁卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，其特征在于：所述支柱（1）的顶端固定有横板（14），所述横板（14）的底端开设有两个滑槽（15），两个所述滑槽（15）的内壁均滑动连接有滑块（16），两个所述滑块（16）的底端均与槽块（13）的顶端固定。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，其特征在于：两个所述槽块（13）的底端均粘接连接有两个固定板（25），四个所述固定板（25）的顶端均固定有卡块（26），两个所述槽块（13）的底端均开设有两个卡槽（27），四个所述卡槽（27）的内壁均与卡块（26）的外壁卡接连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，其特征在于：所述横板（14）的两侧卡接连接有固定机构（3），所述固定机构（3）包括两个连接块（31），两个所述连接块（31）的一侧内壁均与槽块（13）的一侧固定，两个所述连接块（31）的内壁均与横板（14）的外壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，其特征在于：两个所述连接块（31）的内壁均开设有连接槽（32），两个所述连接槽（32）的内壁均卡接连接有粘接板（33），两个所述粘接板（33）的一侧均与横板（14）的一侧粘接连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道钢轨直度检查仪，其特征在于：两个所述粘接板（33）的内壁横截面面积尺寸大小均与连接槽（32）的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述粘接板（33）的内壁深度尺寸大小均与连接槽（32）的外壁长度尺寸大小匹配设置。

技术总结
本技术公开了一种铁路轨道钢轨直度检查仪，属于钢轨直度检查仪技术领域，针对了将传感器螺栓安装在直度检查仪上，使用检查仪与钢轨外壁滑动，继而对钢轨表面进行直度检查，使得检查仪长久与钢轨之间滑动，极易造成传感器磨损的问题，包括支柱，支柱的两侧均开设有凹槽；本技术设有传感器、固定板，使用支柱的两侧开设的凹槽分别与槽块外壁固定的凸块之间卡接安装，利于维修人员对损坏的槽块与支柱拆解维修，使用固定板顶端固定的卡块外壁与槽块底端开设的卡槽内壁卡接，利于对传感器的快速安装拆卸，设有连接块、连接槽、粘接板，使用连接块内壁开设的连接槽与粘接板外壁卡接安装，便于连接块与横板之间紧固安装。

技术研发人员：张生根,张穷,何鑫
受保护的技术使用者：连云港港口集团有限公司铁路运输分公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/14