一种汽车后桥总成用检具的制作方法

本技术涉及一种检具，特别涉及一种汽车后桥总成用检具，属于汽车后桥检测设备。

背景技术：

1、汽车后桥是用于连接后车轮的装置。汽车后桥除起到承载作用外还起到驱动减速及差速的作用。汽车后桥总成包括后桥桥管主体以及焊接在桥体左右段上的各附件，这些附件会与汽车上的对应部件相连接，在附件焊接在汽车后桥的桥体上后，需要检测这些附件的位置是否满足安装要求。

2、其中申请号为“cn201220411753.8”所公开的“汽车后桥总成检具”，其“包括基座、两个检测模块、两个第一限位装置、两个第二限位装置、两个定位装置和两个助力装置，所述的两个检测模块、两个第一限位装置、两个第二限位装置、两个定位装置和两个助力装置分别左右对称设置在基座上，所述的检测模块位于定位装置和助力装置的之间，所述的第一限位装置和第二限位装置位于定位装置的下侧，所述的助力装置与检测模块连接。本实用新型的有益效果是：它能够准确、快速地对后桥总成各安装孔位、前束值和外倾值进行检测”，经再一步检索发现，其申请号为“cn202020200073.6”所公开的“一种后桥总成检具”，其“包括检测台，检测台上设有定位装置和检测装置；定位装置将后桥总成固定在检测台上；检测装置用于检测后桥总成各附件的位置是否符合要求；定位装置包括两个第一定位装置和第二定位装置；两个第一定位装置分别可滑动设置在检测台的两端；第二定位装置可滑动设置在检测台的中部左侧位置，通过两个第一定位装置、一个第二定位装置共同作用将后桥总成固定在检测台上；检测装置包括第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置；本实用新型可以快速、有效的定位检测后桥上各附件位置的准确性，使后桥满足汽车的使用要求，提高产品的质量”，但是上述汽车后桥总成用检具还存在以下缺陷：

3、1）无法调节高度，因而无法满足不同身高的检测人员的使用需求；

4、2）需要人工翻转汽车后桥总成，增加了检测人员的劳动强度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥总成用检具，以解决上述背景技术中提出的现有的无法调节高度，因而无法满足不同身高的检测人员的使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥总成用检具，包括检测台，所述检测台的顶端设有两个翻转组件，所述检测台的底端设有升降组件，所述升降组件包括外盒和第一电机，所述外盒固定设置在检测台的底端，所述外盒的内壁滑动连接有内盒，所述内盒的内壁固定设有横板，所述内盒与横板之间通过轴承转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的表面通过丝杆螺母螺纹连接有滑板，所述滑板的顶端固定设有四个支撑杆，所述第一电机固定设置在横板的顶端。

3、优选的，所述内盒的底端固定设有底座，所述内盒的内壁与滑板的表面滑动连接，四个所述支撑杆的顶端均与外盒顶端的内壁固定连接，所述第一电机为正反转电机，所述第一电机的传动轴与传动丝杆的一端固定连接。

4、优选的，两个所述翻转组件均包括辅助座和定位组件，两个所述辅助座分别固定设置在检测台顶端的两侧，两个所述辅助座的顶端均开设有燕尾槽，两个所述燕尾槽的内壁均滑动连接有燕尾块，两个所述燕尾块的顶端均滑动连接有移动板，两个所述移动板的表面均开设有限位槽，两个所述移动板的一侧均固定设有支架，两个所述支架的一侧均固定设有第二电机，两个所述第二电机均为正反转减速电机，两个所述第二电机的传动轴均固定设有与限位槽相滑动的限位壳，两个所述限位壳的表面均开设有六个导向孔，两个所述限位壳的表面均固定设有三个伸缩气缸，六个所述伸缩气缸的伸缩端均固定设有压盘。

5、优选的，六个所述压盘的一端均固定设有防滑垫，六个所述压盘的另一端均固定设有两个导向杆，十二个所述导向杆的表面分别与十二个导向孔的内壁滑动连接。

6、优选的，两个所述辅助座的一侧均固定设有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与两个燕尾块的一侧固定连接，两个所述辅助座的顶端分别与两个移动板的底端滑动连接。

7、优选的，两个所述定位组件均包括定位板，两个所述定位板分别固定设置在两个辅助座的顶端，两个所述定位板的表面均开设有定位槽，两个所述定位板与相对应的辅助座之间均固定设有两个加强筋。

8、优选的，所述外盒的正面固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有第一电机开关、第二电机开关、电动推杆开关和伸缩气缸开关，所述第一电机、两个第二电机、两个电动推杆和六个伸缩气缸分别通过第一电机开关、第二电机开关、电动推杆开关和伸缩气缸开关与外接电源电性连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车后桥总成用检具具有如下有益效果：

10、1、第一电机转动带动传动丝杆转动，传动丝杆转动带动滑板向上转动，滑板推动四个支撑杆向上移动，四个支撑杆推动外盒和检测台向上移动，从而改变了检测台和放置于检测台顶端的汽车后桥总成的高度，进而满足不同身高的检测人员的使用需求，增强了实用性；

11、2、通过两个定位槽的内壁对汽车后桥总成的后桥本体进行支撑和限位，从而对汽车后桥总成进行定位，第二电机带动限位壳转动180°，限位壳能够带动被固定的汽车后桥总成转动180°，实现汽车后桥总成的翻转，无需人工翻转汽车后桥总成，降低了检测人员的劳动强度。

技术特征：

1.一种汽车后桥总成用检具，包括检测台（1），其特征在于，所述检测台（1）的顶端设有两个翻转组件（3），所述检测台（1）的底端设有升降组件（2），所述升降组件（2）包括外盒（21）和第一电机（27），所述外盒（21）固定设置在检测台（1）的底端，所述外盒（21）的内壁滑动连接有内盒（22），所述内盒（22）的内壁固定设有横板（23），所述内盒（22）与横板（23）之间通过轴承转动连接有传动丝杆（24），所述传动丝杆（24）的表面通过丝杆螺母螺纹连接有滑板（25），所述滑板（25）的顶端固定设有四个支撑杆（26），所述第一电机（27）固定设置在横板（23）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：所述内盒（22）的底端固定设有底座（8），所述内盒（22）的内壁与滑板（25）的表面滑动连接，四个所述支撑杆（26）的顶端均与外盒（21）顶端的内壁固定连接，所述第一电机（27）为正反转电机，所述第一电机（27）的传动轴与传动丝杆（24）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：两个所述翻转组件（3）均包括辅助座（31）和定位组件（4），两个所述辅助座（31）分别固定设置在检测台（1）顶端的两侧，两个所述辅助座（31）的顶端均开设有燕尾槽（32），两个所述燕尾槽（32）的内壁均滑动连接有燕尾块（33），两个所述燕尾块（33）的顶端均滑动连接有移动板（34），两个所述移动板（34）的表面均开设有限位槽，两个所述移动板（34）的一侧均固定设有支架（35），两个所述支架（35）的一侧均固定设有第二电机（36），两个所述第二电机（36）均为正反转减速电机，两个所述第二电机（36）的传动轴均固定设有与限位槽相滑动的限位壳（37），两个所述限位壳（37）的表面均开设有六个导向孔，两个所述限位壳（37）的表面均固定设有三个伸缩气缸（38），六个所述伸缩气缸（38）的伸缩端均固定设有压盘（39）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：六个所述压盘（39）的一端均固定设有防滑垫，六个所述压盘（39）的另一端均固定设有两个导向杆（5），十二个所述导向杆（5）的表面分别与十二个导向孔的内壁滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：两个所述辅助座（31）的一侧均固定设有电动推杆（6），两个所述电动推杆（6）的伸缩端分别与两个燕尾块（33）的一侧固定连接，两个所述辅助座（31）的顶端分别与两个移动板（34）的底端滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：两个所述定位组件（4）均包括定位板（41），两个所述定位板（41）分别固定设置在两个辅助座（31）的顶端，两个所述定位板（41）的表面均开设有定位槽（42），两个所述定位板（41）与相对应的辅助座（31）之间均固定设有两个加强筋（43）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车后桥总成用检具，其特征在于：所述外盒（21）的正面固定设有开关面板（7），所述开关面板（7）的表面分别设有第一电机开关、第二电机开关、电动推杆开关和伸缩气缸开关，所述第一电机（27）、两个第二电机（36）、两个电动推杆（6）和六个伸缩气缸（38）分别通过第一电机开关、第二电机开关、电动推杆开关和伸缩气缸开关与外接电源电性连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车后桥总成用检具，涉及汽车后桥检测设备技术领域，包括检测台，检测台的顶端设有两个翻转组件，检测台的底端设有升降组件，升降组件包括外盒和第一电机，外盒固定设置在检测台的底端，外盒的内壁滑动连接有内盒，内盒的内壁固定设有横板；本技术的有益效果是：第一电机转动带动传动丝杆转动，传动丝杆转动带动滑板向上转动，滑板推动四个支撑杆向上移动，四个支撑杆推动外盒和检测台向上移动，从而改变了检测台和放置于检测台顶端的汽车后桥总成的高度，进而满足不同身高的检测人员的使用需求，增强了实用性。

技术研发人员：王冲,陈拾金,阔天文
受保护的技术使用者：河南省西博车桥有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/15