一种牵引电机噪声测试系统的制作方法

本技术涉及轨道交通车辆测试，尤其涉及一种牵引电机噪声测试系统。

背景技术：

1、随着高速铁路以及地铁等轨道交通车辆的不断提速，车辆噪声问题也越来越凸显。现有技术中对牵引系统声学性能进行测试时，通常是仅单独针对牵引电机或仅单独针对变流器进行测试，即牵引电机与变流器是分别独立进行测试的，并未考虑两者之间的相互耦合关系，该类方式测试并不能充分反映牵引系统整体运行时的噪声问题，致使牵引电机、变流器单独通过测试，而牵引系统装车后又会出现噪声过大、声品质过差等的问题。

2、针对于牵引电机的噪声测试，现有技术中通常即是简单的将牵引电机至于消音的环境中，无法实现实际负载条件下的噪声测量，牵引电机的测试工况与电机实际运行工况存在一定的差异，即并不能真实的反映电机实际运动工况。且牵引系统是一个复杂的声源系统，其主要声源有牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、冷却系统、滤波电抗器等，在对牵引电机进行噪声测试过程中，牵引系统中牵引变压器、牵引变流器、冷却设备等均会对牵引电机噪声测试造成影响，传统牵引电机的噪声测试方式实际就难以精准得到测试结果。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、测试成本低、测试精度以及可靠性高、灵活性强的牵引电机噪声测试系统。

2、一种牵引电机噪声测试系统，被测牵引系统、陪试牵引系统以及紧邻设置的负载室与半消声室，被测牵引系统中被试牵引电机固定设置在所述半消声室内，所述被试牵引系统中部分设备以及陪试牵引系统设置在所述负载室内，所述负载室靠近所述半消声室的一侧墙壁、与所述半消声室靠近所述负载室一侧墙壁上对应开设有一对以上的穿墙孔，以用于将半消声室内的被试牵引电机通过穿墙轴与负载室内的陪试牵引电机连接，所述的墙内部分与墙外部分的外部均设置有用于噪声吸收与隔离的隔声结构。

3、进一步的，所述隔声结构包括一个以上的吸隔复合结构，位于墙内部分的所述隔声结构为吸隔复合结构，所述吸隔复合结构包括至少一层吸音层以及至少一层隔音层，所述吸隔复合结构中吸音层与隔音层交替布置。

4、进一步的，位于墙外部分的所述隔声结构为耦合宽频降噪结构。

5、进一步的，所述耦合宽频降噪结构中由穿墙轴方向从内向外依次包括隔音层、吸音模块以及吸隔复合层，所述吸隔复合层包括至少一层吸音棉层以及至少一层隔音层，所述吸隔复合层中吸音层与所述隔音层交替布置。

6、进一步的，所述吸音层为穿孔吸音板、吸音棉、吸音橡胶板、吸音硅胶板、吸音涂料板、吸音复合材料板中任意一种，所述隔音层为钢板、铅板、金属板、木板、铁板、隔音毡、纤维板中任意一种。

7、进一步的，所述穿墙孔中埋设有预埋筒以用于布置所述穿墙轴，所述预埋筒的两端设置连接法兰，以用于连接墙内部分的穿墙轴与墙外部分的穿墙轴。

8、进一步的，所述预埋筒的一侧与半消声室刚性连接，另一侧穿过负载室的墙面形成柔性连接。

9、进一步的，所述穿墙轴通过联轴器与负载室内的陪试牵引电机连接，所述联轴器(外部设置有隔声罩。

10、进一步的，所述隔声罩为可拆式结构。

11、进一步的，所述穿墙轴为碳纤维传动轴。

12、进一步的，所述负载室、半消声室中均设置有安装平台以分别用于固定安装所述陪试牵引电机、所述被试牵引电机。

13、进一步的，所述半消声室内安装平台下或半消声室的内房与地面之间还设置有具有指定固有频率的隔振垫。

14、进一步的，所述半消声室为双层房结构，所述双层房结构中内墙与外墙之间设置有隔音层。

15、进一步的，所述被试牵引系统和/或所述陪试牵引系统还包括牵引变流器、牵引变压器、输入滤波电抗器、冷却系统以及主断路器中任意一种或多种。

16、为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

17、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

18、1、本实用新型通过将被试牵引电机设置在半消声室内，被试牵引系统的其余设备以及陪试牵引系统则设置在负载室内，负载室内陪试牵引电机与半消声室内被试牵引电机通过穿墙轴连接，以形成对拖试验系统，可以真实模拟牵引电机的实际运行工况，且被试牵引电机处于半消声室的环境内，仅通过穿墙轴与陪试牵引电机连接，穿墙轴的墙内部分与墙外部分均设置隔声结构进行隔声与吸音，可以大大降低测试过程中其余设备对牵引电机的噪声影响，实现复杂背景噪声条件下牵引电机噪声的有效隔离，从而使得可以真实反映电机装车后的噪声特性，大大提高牵引电机以及牵引系统噪声测试的精度、可靠性。

19、2、本实用新型通过对于墙外的穿墙轴采用耦合宽频降噪结构的声包裹，墙内的穿墙轴采用吸隔复合结构，形成三段式吸声降噪结构，可以满足低频、中频与高频的各类频率噪声的吸声要求，最大限度的隔绝牵引变压器、牵引变流器、冷却设备等对牵引电机噪声测试的影响，保证牵引电机的噪声测试要求。

技术特征：

1.一种牵引电机噪声测试系统，其特征在于，包括：被测牵引系统、陪试牵引系统以及紧邻设置的负载室(1)与半消声室(2)，被测牵引系统中被试牵引电机固定设置在所述半消声室(2)内，所述被测牵引系统中部分设备以及陪试牵引系统设置在所述负载室(1)内，所述负载室(1)靠近所述半消声室(2)的一侧墙壁、与所述半消声室(2)靠近所述负载室(1)一侧墙壁上对应开设有一对以上的穿墙孔，以用于将半消声室(2)内的被试牵引电机通过穿墙轴(3)与负载室(1)内的陪试牵引电机连接，所述穿墙轴(3)的墙内部分与墙外部分的外部均设置有用于噪声吸收与隔离的隔声结构(4)。

2.根据权利要求1所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，位于墙内部分的所述隔声结构(4)为吸隔复合结构(401)，所述吸隔复合结构(401)包括至少一层吸音层以及至少一层隔音层，所述吸隔复合结构(401)中吸音层与隔音层交替布置。

3.根据权利要求1所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，位于墙外部分的所述隔声结构(4)为耦合宽频降噪结构(402)。

4.根据权利要求3所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述耦合宽频降噪结构(402)中由穿墙轴(3)方向从内向外依次包括隔音层、吸音模块以及吸隔复合层，所述吸隔复合层包括至少一层吸音层以及至少一层隔音层，所述吸隔复合层中吸音层与所述隔音层交替布置。

5.根据权利要求2或4所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述吸音层为吸音棉、吸音橡胶板、吸音硅胶板、吸音涂料板、吸音复合材料板中任意一种，所述隔音层为穿孔板、钢板、铅板、木板、铁板、隔音毡、纤维板中任意一种。

6.根据权利要求1所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述穿墙孔中埋设有预埋筒(5)以用于布置所述穿墙轴(3)，所述预埋筒(5)的两端设置连接法兰，以用于连接墙内部分的穿墙轴(3)与墙外部分的穿墙轴(3)。

7.根据权利要求6所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述预埋筒(5)的一侧与半消声室(2)刚性连接，另一侧穿过负载室(1)的墙面形成柔性连接。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述穿墙轴(3)通过联轴器(6)与负载室(1)内的陪试牵引电机连接，所述联轴器(6)外部设置有隔声罩(7)。

9.根据权利要求8所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述隔声罩(7)为可拆式结构，所述可拆式结构体包括安装底座(701)以及两个配合元件(702)，两个所述配合元件(702)可拆卸的固定在所述安装底座(701)上，两个所述配合元件(702)之间通过卡扣(703)进行锁定，当卡扣(703)锁定时两个所述配合元件(702)抵接，当卡扣(703)解锁时两所述配合元件(702)分离。

10.根据权利要求1～4中任意一项所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述穿墙轴(3)为碳纤维传动轴。

11.根据权利要求1～4中任意一项所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述半消声室(2)为双层房结构，所述双层房结构中内墙与外墙之间设置有隔音层。

12.根据权利要求1～4中任意一项所述的牵引电机噪声测试系统，其特征在于，所述负载室(1)、半消声室(2)中均设置有安装平台(8)以分别用于固定安装所述陪试牵引电机、所述被试牵引电机，所述半消声室(2)内安装平台(8)下或半消声室(2)的内房与地面之间还设置有具有指定固有频率的隔振垫。

技术总结
本技术公开一种牵引电机噪声测试系统，包括：被测牵引系统、陪试牵引系统以及紧邻设置的负载室与半消声室，被测牵引系统中被试牵引电机固定设置在半消声室内，被试牵引系统中部分设备以及陪试牵引系统设置在负载室内，负载室靠近半消声室的一侧墙壁、与半消声室靠近负载室一侧墙壁上对应开设有一对以上的穿墙孔，以用于将半消声室内的被试牵引电机通过穿墙轴与负载室内的陪试牵引电机连接，穿墙轴的墙内部分与墙外部分的外部均设置有用于噪声吸收与隔离的隔声结构。本技术具有结构简单、测试成本低、测试精度以及可靠性高、灵活性强等优点。

技术研发人员：邹晓阳,程浩,鲁秀龙,陈久力,彭宣霖,邓敏
受保护的技术使用者：株洲中车时代电气股份有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15