机车车辆轮对轴承密封试验装置的制作方法

本申请涉及铁路设备测试装置的，具体地涉及机车车辆轮对轴承密封试验装置。

背景技术：

1、机车车辆轮对轴承是直接关系行车安全的重要部件，对行车安全性和可靠性有着重要影响，机车车辆轮对轴承密封试验是重要的测试项目。机车车辆轮对轴承在实际应用过程中会受到雨水侵袭，因此需要在试验室内对其所处的环境条件进行模拟，现有的密封试验装置是在性能试验台架上安装淋雨设备进行，这种方式会造成试验轴及试验台生锈，影响性能试验台正常使用，此外现有试验台在被测轮对轴承上方垂直向下喷水，不能更加真实模拟被测轮对轴承的使用环境。

2、本背景技术描述的内容仅为了便于了解本领域的相关技术，不视作对现有技术的承认。

技术实现思路

1、因此，本实用新型实施例意图提供更加精确、更加符合实际使用情况的机车车辆轮对轴承密封试验装置，将整个装置设置在密封的试验舱中进行，避免了试验液体侵蚀性能试验台。在密封测试过程中，更加符合实际使用情况。具体地，本实用新型实施例提供了机车车辆轮对轴承密封试验装置，包括液槽、驱动电机、万向联轴器和被测轮对轴承，所述液槽内部设置有驱动电机安装台和轮对轴承安装台，所述驱动电机安装在所述驱动电机安装台上，所述被测轮对轴承安装在所述轮对轴承安装台上，所述万向联轴器的两端分别与所述驱动电机和所述被测轮对轴承同轴连接；所述试验装置还包括与所述液槽内侧壁连接的喷淋装置，所述喷淋装置包括位置、姿态可调的喷头，所述喷头用于向所述被测轮对轴承喷洒喷淋液。

2、在本实用新型的一些实施例中，所述喷淋装置还包括设置在所述液槽内侧壁上的滑轨、可相对所述滑轨滑动的滑台和与所述滑台铰接的连杆结构，所述喷头设置在所述连杆结构的末端，所述滑台上设置有铰接座，所述连杆结构与所述铰接座铰接；所述滑台的滑动方向与所述被测轮对轴承的旋转轴线平行，所述连杆结构相对所述铰接座的旋转轴线与所述被测轮对轴承的旋转轴线平行。

3、在本实用新型的一些实施例中，所述连杆结构包括与所述铰接座铰接的第一连杆、与所述第一连杆的末端铰接的第二连杆和可相对所述第二连杆的末端旋转的倾转座；所述喷头安装在所述倾转座的末端并可相对所述倾转座旋转；所述第一连杆相对所述铰接座的旋转轴线与所述第二连杆相对所述第一连杆的旋转轴线平行，所述倾转座相对所述第二连杆的旋转轴线与所述第二连杆相对所述第一连杆的旋转轴线垂直，所述喷头相对倾转座的旋转轴线与所述倾转座相对所述第二连杆的旋转轴线垂直。

4、在本实用新型的一些实施例中，所述滑轨靠近所述轮对轴承安装台设置。

5、在本实用新型的一些实施例中，所述轮对轴承安装台两侧的液槽内侧壁上分别安装有所述滑轨。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述试验装置还包括设置在所述液槽外侧的过滤泵和设置在所述液槽内部的软管；所述液槽的底部设置有出液口，所述液槽的顶部设置有进液口，所述过滤泵的进液端与出液口连接，所述过滤泵的出液端的与所述进液口连接，所述软管两端分别与所述进液口和所述喷头连接。

7、在本实用新型的一些实施例中，所述试验装置还包括设置在所述液槽顶部，可相对所述液槽滑动的封闭舱门。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述封闭舱门上对应所述轮对轴承安装台的位置设置有观察窗。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述驱动电机安装台和所述轮对轴承安装台上设置有t型槽，所述驱动电机和所被测轮对轴承通过t型槽分别安装在所述驱动电机安装台和所述轮对轴承安装台上。

10、本实用新型实施例中的试验装置，在将驱动电机、万向联轴器、被测轮对轴承设置在液槽内，试验过程中，喷淋液不会外溅到液槽外部，减少了环境污染情况。通过位置、姿态可调的喷头，能够更加真实地模拟机车车辆行驶过程中雨水淋湿轮对轴承的情况，从而保证了试验的可靠性。

11、本实用新型实施例的其他可选特征和技术效果一部分在下文描述，一部分可通过阅读本文而明白。

技术特征：

1.一种机车车辆轮对轴承密封试验装置，其特征在于，包括液槽、驱动电机、万向联轴器和被测轮对轴承，所述液槽内部设置有驱动电机安装台和轮对轴承安装台，所述驱动电机安装在所述驱动电机安装台上，所述被测轮对轴承安装在所述轮对轴承安装台上，所述万向联轴器的两端分别与所述驱动电机和所述被测轮对轴承同轴连接；所述试验装置还包括与所述液槽内侧壁连接的喷淋装置，所述喷淋装置包括位置、姿态可调的喷头，所述喷头用于向所述被测轮对轴承喷洒喷淋液。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述喷淋装置还包括设置在所述液槽内侧壁上的滑轨、可相对所述滑轨滑动的滑台和与所述滑台铰接的连杆结构，所述喷头设置在所述连杆结构的末端，所述滑台上设置有铰接座，所述连杆结构与所述铰接座铰接；所述滑台的滑动方向与所述被测轮对轴承的旋转轴线平行，所述连杆结构相对所述铰接座的旋转轴线与所述被测轮对轴承的旋转轴线平行。

3.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述连杆结构包括与所述铰接座铰接的第一连杆、与所述第一连杆的末端铰接的第二连杆和可相对所述第二连杆的末端旋转的倾转座；所述喷头安装在所述倾转座的末端并可相对所述倾转座旋转；所述第一连杆相对所述铰接座的旋转轴线与所述第二连杆相对所述第一连杆的旋转轴线平行，所述倾转座相对所述第二连杆的旋转轴线与所述第二连杆相对所述第一连杆的旋转轴线垂直，所述喷头相对倾转座的旋转轴线与所述倾转座相对所述第二连杆的旋转轴线垂直。

4.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述滑轨靠近所述轮对轴承安装台设置。

5.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述轮对轴承安装台两侧的液槽内侧壁上分别安装有所述滑轨。

6.根据权利要求1～5任一所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括设置在所述液槽外侧的过滤泵和设置在所述液槽内部的软管；所述液槽的底部设置有出液口，所述液槽的顶部设置有进液口，所述过滤泵的进液端与出液口连接，所述过滤泵的出液端的与所述进液口连接，所述软管两端分别与所述进液口和所述喷头连接。

7.根据权利要求1～5任一所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括设置在所述液槽顶部，可相对所述液槽滑动的封闭舱门。

8.根据权利要求7所述的试验装置，其特征在于，所述封闭舱门上对应所述轮对轴承安装台的位置设置有观察窗。

9.根据权利要求1～5任一所述的试验装置，其特征在于，所述驱动电机安装台和所述轮对轴承安装台上设置有t型槽，所述驱动电机和所被测轮对轴承通过t型槽分别安装在所述驱动电机安装台和所述轮对轴承安装台上。

技术总结
本申请涉及机车车辆轮对轴承密封试验装置，包括液槽、驱动电机、万向联轴器和被测轮对轴承，所述液槽内部设置有驱动电机安装台和轮对轴承安装台，所述驱动电机安装在所述驱动电机安装台上，所述被测轮对轴承安装在所述轮对轴承安装台上，所述万向联轴器的两端分别与所述驱动电机和所述被测轮对轴承同轴连接；所述试验装置还包括与所述液槽内侧壁连接的喷淋装置，所述喷淋装置包括位置、姿态可调的喷头，所述喷头用于向所述被测轮对轴承喷洒喷淋液。能够对轮对轴承进行多位置、多姿态的喷淋，从而能够更加符合实际地动态测试轮对轴承的密封性能，保证了测试的可靠性。

技术研发人员：田合强,陈浩,张明,闫龙,王萌,崔宝祥,卢翀,张宪清,董博
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/13