用于汽车轮胎的质量检测装置的制作方法

本技术涉及质量检测，特别涉及用于汽车轮胎的质量检测装置。

背景技术：

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎进行检测时除了外表观测损坏之外，还需通过胎纹尺对胎纹深度进行检测，便于对汽车轮胎的质量进行直观的数据检测。

2、公开号为cn214096618u的专利，公开了一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其包括检测箱，检测箱的顶部中心处固定有操作台，操作台的顶部安装有轮胎本体，检测箱的顶部一侧安装有检测探头；该实用新型中当需要对轮胎本体进行检测时，通过检测探头对旋转的的轮胎本体外表面进行全面检测，提高了对于轮胎本体的检测效率，使轮胎本体的安装拆卸更加方便快捷，而上述专利对于轮胎的限位方式较为模糊，未提供明确的定位方式，不便于汽车轮胎检测的进行，且其通过探头检测的方式也较为含糊，不易获得直观的胎纹深度数据。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于汽车轮胎的质量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车轮胎的质量检测装置，包括安置连板，所述安置连板顶端的一侧开设有放置通槽，所述安置连板顶端的另一侧开设有调节通槽，所述调节通槽的内壁之间穿插连接有定位丝杆，所述定位丝杆的中心处螺纹连接有定位套环，所述定位套环的顶端固定连接有限位横板，所述限位横板的一端固定连接有支撑连板，所述支撑连板的顶端固定连接有第二定位环，所述安置连板顶端的边缘处固定连接有第一定位环，所述安置连板的一侧固定连接有连接导板，所述连接导板的顶端开设有导向通槽，所述导向通槽的内部滑动连接有导向滑板，所述导向滑板顶端的中心处开设连接滑槽，所述连接滑槽内部滑动连接有安装立柱，所述安装立柱的顶端固定连接有胎纹尺，这样设置的目的是将待检测的轮胎放置于放置通槽的内部，随后转动调节转盘，使得定位丝杆随之转动，定位丝杆带动其外侧螺纹连接有的定位套环在定位丝杆上位移，从而可通过限位横板推动第二定位环位移，从而使得位于第一定位环和第二定位环之间的轮胎被夹紧。

3、优选的，所述第一定位环与第二定位环位置正对。

4、优选的，所述导向滑板顶端的两侧均固定连接有支撑套管。

5、优选的，每个所述支撑套管的内壁均刻设有螺纹，每个所述支撑套管的内部均螺纹连接有调节螺杆，通过调节螺杆可调节胎纹尺与待测轮胎胎纹的距离。

6、优选的，每个所述调节螺杆的一端均穿过支撑套管，且固定连接有定位块，每个所述定位块均与安装立柱接触。

7、优选的，所述定位丝杆的一端延伸至安置连板的外侧，且固定连接有调节转盘，每个所述调节螺杆另一端均固定连接有调节转柄。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、(1)本装置可推动导向滑板在导向通槽上滑动，使得胎纹尺接近待测轮胎，通过两个调节转柄使得调节螺杆转动，从而可使得两个定位块将夹紧的安装立柱位移，使得胎纹尺检测端伸入汽车轮胎的胎纹中，从而可对汽车胎纹进行检测，便于完成汽车轮胎的质量检测。

10、(2)本装置将待检测的轮胎放置于放置通槽的内部，随后转动调节转盘，使得定位丝杆随之转动，定位丝杆带动其外侧螺纹连接有的定位套环在定位丝杆上位移，从而可通过限位横板推动第二定位环位移，从而使得位于第一定位环和第二定位环之间的轮胎被夹紧，从而可对待检测的汽车轮胎进行定位。

技术特征：

1.用于汽车轮胎的质量检测装置，包括安置连板(1)，其特征在于：所述安置连板(1)顶端的一侧开设有放置通槽(3)，所述安置连板(1)顶端的另一侧开设有调节通槽(2)，所述调节通槽(2)的内壁之间穿插连接有定位丝杆(7)，所述定位丝杆(7)的中心处螺纹连接有定位套环(8)，所述定位套环(8)的顶端固定连接有限位横板(9)，所述限位横板(9)的一端固定连接有支撑连板(6)，所述支撑连板(6)的顶端固定连接有第二定位环(5)，所述安置连板(1)顶端的边缘处固定连接有第一定位环(4)，所述安置连板(1)的一侧固定连接有连接导板(10)，所述连接导板(10)的顶端开设有导向通槽(11)，所述导向通槽(11)的内部滑动连接有导向滑板(12)，所述导向滑板(12)顶端的中心处开设连接滑槽，所述连接滑槽内部滑动连接有安装立柱(13)，所述安装立柱(13)的顶端固定连接有胎纹尺(14)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于：所述第一定位环(4)与第二定位环(5)位置正对。

3.根据权利要求1所述的用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于：所述导向滑板(12)顶端的两侧均固定连接有支撑套管(15)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于：每个所述支撑套管(15)的内壁均刻设有螺纹，每个所述支撑套管(15)的内部均螺纹连接有调节螺杆(16)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于：每个所述调节螺杆(16)的一端均穿过支撑套管(15)，且固定连接有定位块(17)，每个所述定位块(17)均与安装立柱(13)接触。

6.根据权利要求4所述的用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于：所述定位丝杆(7)的一端延伸至安置连板(1)的外侧，且固定连接有调节转盘，每个所述调节螺杆(16)另一端均固定连接有调节转柄。

技术总结
本技术公开了用于汽车轮胎的质量检测装置，包括安置连板，安置连板顶端的一侧开设有放置通槽，安置连板顶端的另一侧开设有调节通槽，调节通槽的内壁之间穿插连接有定位丝杆，定位丝杆的中心处螺纹连接有定位套环，定位套环的顶端固定连接有限位横板，限位横板的一端固定连接有支撑连板，支撑连板的顶端固定连接有第二定位环，安置连板顶端的边缘处固定连接有第一定位环。本技术可推动导向滑板在导向通槽上滑动，使得胎纹尺接近待测轮胎，通过两个调节转柄使得调节螺杆转动，从而可使得两个定位块将夹紧的安装立柱位移，使得胎纹尺检测端伸入汽车轮胎的胎纹中，从而可对汽车胎纹进行检测，便于完成汽车轮胎的质量检测。

技术研发人员：辛若杰,何宁,郝永亮,徐立建,郑万山
受保护的技术使用者：青岛市产品质量检验研究院（青岛市产品质量安全风险监测中心）
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/14