一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置的制作方法

本技术涉及城轨车辆，特别涉及一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置。

背景技术：

1、司机室空间狭小且密闭，缺少与外界空气的自然对流、气味不容易消散，完全依赖于司机室(独立)空调机组换气。司机室内非金属材料较多，所有非金属材料短期内都会释放一些有味道的气体，这些气味在一段时间以后会逐渐减弱直至消除。司机室空气质量是一个非金属材料释放气味后综合作用的结果。橡胶、玻璃钢、油漆、粘接胶等含挥发性物质的材料，温度越高挥发越快。所以，车辆司机室通风系统十分重要。

2、目前的车辆司机室通风系统在出厂测试时，是将纸张粘贴在通风机出风处，通过调节通风机出风档位，目测观察纸张的飘动幅度来判断风速的变化和风速的大小，这种方法需要反复试验，加大人工工作时间；而且只能粗略地确定出风量与出风档位是否正确，无法精确的测试司机室通风机风速的变化和风速的大小，还浪费人力资源。

技术实现思路

1、本实用新型要解决现有技术中的技术问题，提供一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

3、一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置，包括：装置本体；

4、在所述装置本体外设有风叶，所述风叶用来检测风机出风；

5、在所述装置本体内设有传感器，信号处理模块以及数字显示屏；所述传感器用来将风量大小转换成电子信号传输给所述信号处理模块；所述信号处理模块用来将模拟量转换成数字量；所述数字显示屏用来显示当前风量转速。

6、在上述技术方案中，所述装置本体与电源接通。

7、在上述技术方案中，所述装置本体上还设有指示灯，该指示灯用来电源指示。

8、在上述技术方案中，所述数字显示屏显示的当前风量转速：风速2.5～6.0m/s时为低速，风速6.0～9.5m/s时为中速，风速9.5～13m/s时为高速。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、本实用新型的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，取代了传统用纸张测试无法判断风速的弊端，使用了此设备很直观准确的判断出风速的变化、风量的大小，(风速2.5～6.0m/s时为低速，风速6.0～9.5m/s时为中速，风速9.5～13m/s时为高速)，不但提高了测试数据的精准度，而且还大大提高了产品质量。

11、本实用新型的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，只需要一次试验就能够判断出通风机的功率是否符合要求；通过风叶、传感器、数字显示屏测试，提高了司机室通风机风速、风量变化的准确性；缩短了调试周期，节省了人力，提高了生产效率；测试方法便捷，测试结果精准，保证了实验结果的准确性；提高了产品质量。

技术特征：

1.一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置，其特征在于，包括：装置本体；

2.根据权利要求1所述的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，其特征在于，所述装置本体与电源接通。

3.根据权利要求2所述的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，其特征在于，所述装置本体上还设有指示灯(5)，该指示灯(5)用来电源指示。

4.根据权利要求1-3中的任意一项所述的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，其特征在于，所述数字显示屏(4)显示的当前风量转速：风速2.5～6.0m/s时为低速，风速6.0～9.5m/s时为中速，风速9.5～13m/s时为高速。

技术总结
本技术涉及一种城轨车辆司机室通风机风速测试装置，包括：装置本体；在所述装置本体外设有风叶，所述风叶用来检测风机出风；在所述装置本体内设有传感器，信号处理模块以及数字显示屏；所述传感器用来将风量大小转换成电子信号传输给所述信号处理模块；所述信号处理模块用来将模拟量转换成数字量；所述数字显示屏用来显示当前风量转速。本技术的城轨车辆司机室通风机风速测试装置，提高了司机室通风机风速、风量变化的准确性；缩短了调试周期，节省了人力，提高了生产效率；测试方法便捷，测试结果精准，保证了实验结果的准确性；提高了产品质量。

技术研发人员：艾子洋,张志刚,宗庆云,王学安
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/15