一种飞机整体油箱油密试验装置的制作方法

本申请属于飞机系统试验，具体涉及一种飞机整体油箱油密试验装置。

背景技术：

1、某型飞机整体油箱内壁在完成密封胶密封处理及密封涂料密封处理等表面处理工序后需进行油密试验，以验证整体油箱对燃油的密封性能及整体油箱内表面密封工艺是否满足设计要求。试验要求在飞机整体油箱加满油后，对油箱施加一固定压力。

2、相对技术中的试验方法，使用高压气源经减压阀调压后用管路与整体油箱连通，即可对整体油箱加压。由于气体压力调整灵敏，由人工调整进行压力调节方式，对操作者操作精准度要求高，为防止压力过高造成整体油箱超压破坏，安装安全阀设定安全压力，但在安全阀失效情况下，仍然无法避免整体油箱超压破坏风险。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提供了一种飞机整体油箱油密试验装置，所述油密试验装置包括：

2、加油管路，与飞机整体油箱连接；

3、静压加压油箱，设置在所述飞机整体油箱上方，所述静压加压油箱与所述飞机整体油箱通过油路连通；

4、其中，所述静压加压油箱内设置有最高液位，所述最高液位是基于所述飞机整体油箱能够承受的最大压力值确定的，所述加油管路用于依次向所述飞机整体油箱和静压加压油箱加油直至油液到达所述最高液位。

5、优选地，所述静压加压油箱上还设置有溢流管路，所述溢流管路设置在所述最高液位处。

6、优选地，所述静压加压油箱上还设置有液位控制开关。

7、优选地，所述加油管路上还设置有电控阀，所述电控阀能够与所述液位控制开关通信。

8、优选地，所述溢流管路上设置有开关，所述油密试验装置还包括：

9、底座，用于安装所述飞机整体油箱；

10、固定工装，用于固定所述飞机整体油箱和静压加压油箱。

11、优选地，当所述静压加压油箱内的液位达到最高液位时，所述液位控制开关发出信号，所述电控阀接收所述信号，并关闭所述加油管路，加油结束。

12、本申请的有益技术效果：

13、本申请提供一种飞机整体油箱油密试验装置，在试验过程中利用液体静压对整体油箱加压，通过液位控制设定压力值，避免整体油箱超压破坏风险。

技术特征：

1.一种飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，所述油密试验装置包括：

2.根据权利要求1所述的飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，所述静压加压油箱上还设置有溢流管路，所述溢流管路设置在所述最高液位处。

3.根据权利要求1所述的飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，所述静压加压油箱上还设置有液位控制开关。

4.根据权利要求3所述的飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，所述加油管路上还设置有电控阀，所述电控阀能够与所述液位控制开关通信。

5.根据权利要求2所述的飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，所述溢流管路上设置有开关，所述油密试验装置还包括：

6.根据权利要求4所述的飞机整体油箱油密试验装置，其特征在于，当所述静压加压油箱内的液位达到最高液位时，所述液位控制开关发出信号，所述电控阀接收所述信号，并关闭所述加油管路，加油结束。

技术总结
本申请提供了一种飞机整体油箱油密试验装置，所述油密试验装置包括：加油管路，与飞机整体油箱连接；静压加压油箱，设置在所述飞机整体油箱上方，所述静压加压油箱与所述飞机整体油箱通过油路连通；其中，所述静压加压油箱内设置有最高液位，所述最高液位是基于目标压力值确定的，所述加油管路用于依次向所述飞机整体油箱和静压加压油箱加油直至油液到达所述最高液位；本申请提供一种飞机整体油箱油密试验装置，在试验过程中利用液体静压对整体油箱加压，通过液位控制设定压力值，避免了飞机整体油箱超压破坏的风险。

技术研发人员：周登宇,申含溪,陆庆杰,苏茜玲
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/15