一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置

本技术涉及检测设备，尤其是涉及一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置。

背景技术：

1、在日常的动车组受电弓生产加工的过程中常需要用到检测设备，通过检测设备对受电弓的耐磨耗性进行检测，检测出受电弓的耐磨耗数值是否达到指标投入使用。

2、发明人在日常工作中发现受电弓检测设备多采用机体上安装可调节 的固定架，然后将受电弓固定在固定架上，然后通过控制按钮对检测头进行控制对受电弓进行检测，然后将检测数据通过显示屏显示，但是在人员对机体进行操作时可能会出现手部误触控制按钮影响检测头对受电弓检测的情况。

3、为了解决人员对机体进行操作时可能会出现手部误触控制按钮影响检测头对受电弓检测的问题，现有技术是采用将控制按钮安装在与机体分离位置通过电线与机体连接控制的方式进行处理，本申请采用另一种解决方式。

技术实现思路

1、本实用新型为解决人员对机体进行操作时可能会出现手部误触控制按钮影响检测头对受电弓检测的问题，现有技术是采用将控制按钮安装在与机体分离位置通过电线与机体连接控制的方式进行处理，本申请采用另一种解决方式所提出一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，包括机体，所述机体的一侧设置有固定架，所述机体的一侧设置有检测头，所述机体的一侧设置有显示屏，所述机体的一侧设置有控制按钮，所述机体的一侧设置有防误触装置，所述机体的一侧设置有调节装置，所述防误触装置包括防护罩，所述防护罩的一侧固定连接有圆孔块，所述圆孔块的内壁滑动连接有圆柱杆，所述圆柱杆的一端固定连接有卡板，所述防护罩的一侧开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁滑动连接有圆杆，所述圆杆的一侧开设有卡槽，所述卡板的表面与卡槽的内壁滑插连接，所述圆杆的一端固定连接有圆块。

3、上述部件所达到的效果为：通过设置防误触装置，使得人员可通过按动圆杆带动圆块对防护罩内部的控制按钮进行操作，同时在圆孔块和圆柱杆的作用下，使得卡板可卡入卡槽的内部对圆杆进行限位，使得圆杆无法被按动，减少人员在对机体操作时发生误触控制按钮影响检测的情况。

4、优选的，所述卡板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与圆孔块固定连接。

5、上述部件所达到的效果为：通过设置第一弹簧，使得人员在将卡板卡入卡槽内部位置时第一弹簧可对卡板进行挤压，减少卡板在使用过程中脱离卡槽的情况，同时可对卡板进行自动复位。

6、优选的，所述圆柱杆的一端固定连接有辅助块，所述辅助块的横截面呈长方形。

7、上述部件所达到的效果为：通过设置辅助块，使得人员可通过拉动辅助块带动圆柱杆进行移动，提高人员对圆柱杆进行移动时的便捷性。

8、优选的，所述圆块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与防护罩的内壁固定连接。

9、上述部件所达到的效果为：通过设置第二弹簧，使得第二弹簧可配合圆块带动圆杆进行复位移动，使得人员通过圆杆和圆块对控制按钮进行操作时更加方便。

10、优选的，所述圆杆的一端固定连接有限位块，所述限位块大于圆形孔。

11、上述部件所达到的效果为：通过设置限位块，使得人员对圆杆进行按压时可被限位块阻拦，减少人员过度按压圆杆损坏控制按钮的情况。

12、优选的，所述调节装置包括螺杆，所述螺杆与机体固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺孔管，所述螺孔管的一端固定连接有轴承，所述轴承的外侧环固定连接有底板。

13、上述部件所达到的效果为：通过设置调节装置，使得人员转动螺孔管时在螺杆的作用下，螺孔管可通过轴承带动底板上下移动，使得底板配合螺孔管和螺杆可对机体进行高度调节支撑，使得机体在放置时可适配不平整地面的高度差，减少机体放置后不能处于水平位置的情况。

14、优选的，所述螺孔管的表面固定连接有拧块，所述拧块的表面呈长方形。

15、上述部件所达到的效果为：通过设置拧块，使得人员可通过转动拧块带动螺孔管进行转动，提高人员对螺孔管转动的方便性。

16、综上所述，本实用新型的有益效果为：

17、通过设置防误触装置，使得人员可通过按动圆杆带动圆块对防护罩内部的控制按钮进行操作，同时在圆孔块和圆柱杆的作用下，使得卡板可卡入卡槽的内部对圆杆进行限位，使得圆杆无法被按动，减少人员在对机体操作时发生误触控制按钮影响检测的情况。

技术特征：

1.一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的一侧设置有固定架（2），所述机体（1）的一侧设置有检测头（3），所述机体（1）的一侧设置有显示屏（4），所述机体（1）的一侧设置有控制按钮（5），所述机体（1）的一侧设置有防误触装置（6），所述机体（1）的一侧设置有调节装置（7），所述防误触装置（6）包括防护罩（61），所述防护罩（61）的一侧固定连接有圆孔块（63），所述圆孔块（63）的内壁滑动连接有圆柱杆（64），所述圆柱杆（64）的一端固定连接有卡板（65），所述防护罩（61）的一侧开设有圆形孔（62），所述圆形孔（62）的内壁滑动连接有圆杆（68），所述圆杆（68）的一侧开设有卡槽（610），所述卡板（65）的表面与卡槽（610）的内壁滑插连接，所述圆杆（68）的一端固定连接有圆块（611）。

2.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述卡板（65）的一侧固定连接有第一弹簧（66），所述第一弹簧（66）的一端与圆孔块（63）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述圆柱杆（64）的一端固定连接有辅助块（67），所述辅助块（67）的横截面呈长方形。

4.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述圆块（611）的一侧固定连接有第二弹簧（612），所述第二弹簧（612）的一端与防护罩（61）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述圆杆（68）的一端固定连接有限位块（69），所述限位块（69）大于圆形孔（62）。

6.根据权利要求1所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述调节装置（7）包括螺杆（71），所述螺杆（71）与机体（1）固定连接，所述螺杆（71）的表面螺纹连接有螺孔管（72），所述螺孔管（72）的一端固定连接有轴承（73），所述轴承（73）的外侧环固定连接有底板（74）。

7.根据权利要求6所述的一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，其特征在于：所述螺孔管（72）的表面固定连接有拧块（75），所述拧块（75）的表面呈长方形。

技术总结
本技术公开了一种高速动车组受电弓耐磨耗性检测装置，具体涉及检测设备技术领域。本技术包括机体，所述机体的一侧设置有固定架，所述机体的一侧设置有检测头，所述机体的一侧设置有显示屏，所述机体的一侧设置有控制按钮，所述机体的一侧设置有防误触装置，所述机体的一侧设置有调节装置，所述防误触装置包括防护罩，所述防护罩的一侧固定连接有圆孔块，本技术通过设置防误触装置，使得人员可通过按动圆杆带动圆块对防护罩内部的控制按钮进行操作，同时在圆孔块和圆柱杆的作用下，使得卡板可卡入卡槽的内部对圆杆进行限位，使得圆杆无法被按动，减少人员在对机体操作时发生误触控制按钮影响检测的情况。

技术研发人员：寇丹华,杜君,吝培宇
受保护的技术使用者：唐山工业职业技术学院
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13