一种车灯冲击试验装置的制作方法

本技术属于车灯冲击检测，具体的说是一种车灯冲击试验装置。

背景技术：

1、车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，担着照明、警示、指示的作用，对驾驶人员的安全以及操作有着重要的作用。

2、在汽车日常行驶过程中会出现颠簸，颠簸的震动力会传递到车灯上，对其造成震荡损伤，所以车灯在投入使用之前需要对其进行冲击震动疲劳测试，通常是工作人员将车灯放在震动机上，然后开启震动机，震动器会使车灯长时间震动，从而实现对车灯的冲击震动测试。

3、目前现有技术中对车灯的震动测试是保证车灯处于一个长时间的震动状态，无法模拟实际的行车路况，且震动器冲击力较小，无法模拟实际的震动状态，从而导致测试结果误差较大，无法保证车灯的质量合格。

4、因此，针对上述问题提出一种车灯冲击试验装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种车灯冲击试验装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车灯冲击试验装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有安装架，所述安装架两侧内壁之间卡接有安装板，所述安装板上下两侧外壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧未与安装板连接的一端分别与安装架底部外壁和工作台顶部连接，所述工作台顶部在安装板底部开设有槽体，所述槽体底部内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部固定连接有底座，所述底座顶部固定连接有连接杆，所述连接杆外壁固定连接有连接板，所述底座顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴外壁固定连接有凸块，所述凸块与连接板抵接。

3、优选的，所述驱动电机与安装架两侧内壁平行设置，所述连接杆顶部固定连接有橡胶球，所述连接板靠近凸块的一侧外壁为弧形设置。

4、优选的，所述安装架两侧内壁均开设有滑槽，所述安装板靠近滑槽的两侧外壁均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽一一对应，所述滑块滑动安装于滑槽内。

5、优选的，所述安装板顶部开设有安装槽，所述安装槽中心固定连接有隔板，所述隔板两侧外壁均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端均固定连接有安装块，所述安装块顶部均固定连接有弧形夹板。

6、优选的，所述安装槽两侧内壁均开设有限位槽，所述安装块靠近限位槽的两侧外壁均固定连接有限位块，所述限位块滑动安装于限位槽内。

7、优选的，所述工作台底部固定连接有多组承重柱，所述承重柱底部均固定连接有橡胶压板。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型提供一种车灯冲击试验装置，通过增加第二弹簧、连接杆与连接板，并增加驱动电机与凸块，对车灯进行冲击试验时，开启驱动电机，驱动电机的输出轴带动凸块转动，凸块转动时会与连接板抵接并带动其向下移动，连接板带动连接杆挤压第二弹簧向下移动，随着凸块的转动，当凸块与连接板不再抵接的时候，在第二弹簧自身弹性恢复力的作用下，带动连接杆复位并对安装板进行撞击，可以更好地模拟汽车在行驶过程中的颠簸效果，从而提高测试结果的准确性，保证车灯成品的质量。

10、本实用新型提供一种车灯冲击试验装置，通过增加第三弹簧与安装块，并增加弧形夹板，在车灯进行冲击试验前，首先将车灯放在安装板顶部，然后将两组弧形夹板通过拉伸第三弹簧向安装槽两侧移动，然后将车灯移动到两组弧形夹板之间，随后松开弧形夹板，在第三弹簧自身弹性恢复力的作用下带动弧形夹板复位，从而与车灯抵接并对其进行夹持固定，保证车灯在试验时的稳定性，更好地模拟了行车过程中车灯在固定时受到的震动力的情况，进一步提高测试结果的准确性。

技术特征：

1.一种车灯冲击试验装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部固定连接有安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)两侧内壁之间卡接有安装板(5)，所述安装板(5)上下两侧外壁均固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)未与安装板(5)连接的一端分别与安装架(2)底部外壁和工作台(1)顶部连接，所述工作台(1)顶部在安装板(5)底部开设有槽体，所述槽体底部内壁固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)顶部固定连接有底座(11)，所述底座(11)顶部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)外壁固定连接有连接板(9)，所述底座(11)顶部固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出轴外壁固定连接有凸块(8)，所述凸块(8)与连接板(9)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种车灯冲击试验装置，其特征在于：所述驱动电机(7)与安装架(2)两侧内壁平行设置，所述连接杆(10)顶部固定连接有橡胶球(13)，所述连接板(9)靠近凸块(8)的一侧外壁为弧形设置。

3.根据权利要求2所述的一种车灯冲击试验装置，其特征在于：所述安装架(2)两侧内壁均开设有滑槽(3)，所述安装板(5)靠近滑槽(3)的两侧外壁均固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)与滑槽(3)一一对应，所述滑块(4)滑动安装于滑槽(3)内。

4.根据权利要求3所述的一种车灯冲击试验装置，其特征在于：所述安装板(5)顶部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)中心固定连接有隔板(18)，所述隔板(18)两侧外壁均固定连接有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)另一端均固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)顶部均固定连接有弧形夹板(20)。

5.根据权利要求4所述的一种车灯冲击试验装置，其特征在于：所述安装槽(14)两侧内壁均开设有限位槽(16)，所述安装块(15)靠近限位槽(16)的两侧外壁均固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)滑动安装于限位槽(16)内。

6.根据权利要求5所述的一种车灯冲击试验装置，其特征在于：所述工作台(1)底部固定连接有多组承重柱(21)，所述承重柱(21)底部均固定连接有橡胶压板(22)。

技术总结
本技术属于车灯冲击检测技术领域，具体的说是一种车灯冲击试验装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有安装架，所述安装架两侧内壁之间卡接有安装板，所述安装板上下两侧外壁均固定连接有第一弹簧，通过增加第二弹簧、连接杆与连接板，并增加驱动电机与凸块，对车灯进行冲击试验时，开启驱动电机，驱动电机的输出轴带动凸块转动，凸块转动时会与连接板抵接并带动其向下移动，连接板带动连接杆挤压第二弹簧向下移动，随着凸块的转动，当凸块与连接板不再抵接的时候，在第二弹簧自身弹性恢复力的作用下，带动连接杆复位并对安装板进行撞击，可以更好地模拟汽车在行驶过程中的颠簸效果，从而提高测试结果的准确性，保证车灯成品的质量。

技术研发人员：韩立成,王刚,李春晖
受保护的技术使用者：韩立成
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/13