一种野外测绘一体车的制作方法

本申请涉及测绘，具体涉及一种野外测绘一体车。

背景技术：

1、坡度是坡面的铅直高度与水平长度的比，道路的坡度具有严格的规范要求。坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。现有的测绘车，在遇到道路发生侧倾情况时，度量盘无法保持垂直状态，因此，难以保证坡度测量的精确度，且现有的装置无法对道路侧倾角度进行测量。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种野外测绘一体车，包括推车，所述推车上设置有测量装置，所述测量装置包括底座、竖杆、横杆、套管、度量盘一、度量盘二、配重箭头和指示箭头，所述底座上设置有两所述竖杆，所述竖杆顶端通过所述横杆连接，所述竖杆之间转动连接有所述度量盘一，所述配重箭头通过摆臂一转动连接在所述度量盘一圆心位置，所述横杆的两侧固定连接有所述度量盘二，所述横杆上位于两所述度量盘二之间套设有所述套管，所述指示箭头通过摆臂二固定在所述套管上，所述套管与所述度量盘一固定连接。

2、优选的，所述底座与所述推车通过螺栓连接。

3、优选的，所述套管通过轴承转动连接在所述横杆外。

4、优选的，所述度量盘一和所述度量盘二呈半圆形，圆周分别设有刻度盘一和刻度盘二，所述配重箭头和所述指示箭头分别指向所述刻度盘一和刻度盘二。

5、优选的，所述推车一侧设置有支架，所述支架末端设置有扶手。

6、优选的，所述推车四角底部设置有车轮。

7、优选的，所述推车相对的两侧底部分别设置有支撑组件，所述支撑组件包括气缸和支撑板，所述气缸的活塞杆与所述支撑板固定连接。

8、有益效果

9、本发明的一种野外测绘一体车，通过纵向自由转动的度量盘一，能够在推车处在侧倾的情况下，使得度量盘一也始终保持竖直的状态，此时度量盘一上转动的摆臂一和配重箭头的重力作用线能够始终与度量盘一的轴线保持垂直，使得摆臂一和配重箭头以度量盘一轴线为圆心转动的过程更加的顺畅，且通过配重箭头指向度量盘一刻度盘一上的位置变化，能够在推车上下坡时测量出该坡的坡度；此外，在推车处在侧倾的情况，跟随度量盘一转动的横杆能够通过摆臂二带动指示箭头与度量盘二之间发生相对的转动，从而使得指示箭头指向度量盘二上刻度盘二的位置发生变化，此时便可以测量出推车的侧倾角度，从而可以测量出推车所处道路的侧倾角度。

技术特征：

1.一种野外测绘一体车，包括推车，所述推车上设置有测量装置，其特征在于，所述测量装置包括底座、竖杆、横杆、套管、度量盘一、度量盘二、配重箭头和指示箭头，所述底座上设置有两所述竖杆，所述竖杆顶端通过所述横杆连接，所述竖杆之间转动连接有所述度量盘一，所述配重箭头通过摆臂一转动连接在所述度量盘一圆心位置，所述横杆的两侧固定连接有所述度量盘二，所述横杆上位于两所述度量盘二之间套设有所述套管，所述指示箭头通过摆臂二固定在所述套管上，所述套管与所述度量盘一固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述底座与所述推车通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述套管通过轴承转动连接在所述横杆外。

4.根据权利要求1所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述度量盘一和所述度量盘二呈半圆形，圆周分别设有刻度盘一和刻度盘二，所述配重箭头和所述指示箭头分别指向所述刻度盘一和刻度盘二。

5.根据权利要求1所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述推车一侧设置有支架，所述支架末端设置有扶手。

6.根据权利要求1所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述推车四角底部设置有车轮。

7.根据权利要求1所述的一种野外测绘一体车，其特征在于：所述推车相对的两侧底部分别设置有支撑组件，所述支撑组件包括气缸和支撑板，所述气缸的活塞杆与所述支撑板固定连接。

技术总结
本技术涉及一种野外测绘一体车，包括推车，推车上设置有测量装置，测量装置包括底座、竖杆、横杆、套管、度量盘一、度量盘二、配重箭头和指示箭头，通过纵向自由转动的度量盘一，能够在推车处在侧倾的情况下，使得度量盘一也始终保持竖直的状态，通过配重箭头指向度量盘一刻度盘一上的位置变化，能够在推车上下坡时测量出该坡的坡度；在推车处在侧倾的情况，跟随度量盘一转动的横杆能够通过摆臂二带动指示箭头与度量盘二之间发生相对的转动，从而使得指示箭头指向度量盘二上刻度盘二的位置发生变化，此时便可以测量出推车的侧倾角度，从而可以测量出推车所处道路的侧倾角度。

技术研发人员：张会鑫,张会敏,张刘杰,冉旭辉,王辉格,宋磊,李一豪,梁坤鹏,刘向丽,薛献涛
受保护的技术使用者：河南聚鑫大地工程技术有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/12