一种人车分离雷达传感器的制作方法

本技术涉及雷达传感器，具体为一种人车分离雷达传感器。

背景技术：

1、现代社会中，工业场合包括工厂厂房，车间，冷库，地下车库，立体车库等安装各种工业形式的快速门，为了实现工业门的开启只通过车辆，需要通过人车分离传感器对车和人进行区分识别，车辆进入门前区域开门，人员进入门前区域不开门，可以实现人车分流控制。

2、微波雷达传感器作为一种新型人车分离传感器，其利用微波多普勒原理，通过发射天线发生24ghz的微波信号，定向发射到检测区域内，当车辆或行人进入区域会将信号反射回来，天线再次接收到返回的信号，通过信号处理模块，根据返回24ghz信号频率的变化，进一步分析是行人还是车辆，其具有体积小、安装方便、识别率高等优点，但现有微波雷达传感器的支架与传感器主体间多为铰接式的连接结构，其通过螺栓结构连接固定，支架与传感器间在安装与拆卸时均需对螺栓进行拆卸，使用十分不便，且装置多安装在建筑外部，其防水封闭性十分重要，传统的装置多通过在接线连接处加装胶套的方式来提高装置的防水封闭性，但在使用一段时间后胶套易因老化导致装置的防水性降低，封闭效果不佳且使用寿命较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种人车分离雷达传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人车分离雷达传感器，包括传感器主体和支架机构，所述传感器主体设置于支架机构的上部，所述支架机构包括安装支架，所述安装支架的上部设置有转动卡接槽和调节滑槽，所述传感器主体通过转动卡接槽和调节滑槽连接于安装支架的上部；

3、所述传感器主体的后侧固定有接线连接座，所述接线连接座的上部设置有封闭套筒，所述封闭套筒的内部设置有锥形胶套。

4、作为优选，上述转动卡接槽和调节滑槽的数量均为两个，两个所述转动卡接槽呈对称状开设于安装支架的后部两侧，两个所述调节滑槽呈对称状开设于安装支架顶部两侧，所述调节滑槽的内侧下部均匀开设有定位槽缝。

5、作为优选，上述传感器主体的左右两侧均固定连接有第一轴柱，所述第一轴柱与转动卡接槽相适配，所述第一轴柱转动卡接于转动卡接槽的内侧，所述传感器主体以第一轴柱为轴心转动连接于安装支架的上部。

6、作为优选，上述传感器主体的左右两侧均固定连接有第二轴柱，所述第二轴柱与调节滑槽相适配，所述第二轴柱滑动连接于调节滑槽的内侧，所述第二轴柱的端部设置有调节旋钮，所述调节旋钮螺纹连接于第二轴柱的端部，所述安装支架的底侧中部开设有安装定位槽，所述安装支架的底部位于安装定位槽的两侧均开设有螺栓固定槽。

7、作为优选，上述传感器主体的前侧设置有前侧盖板，所述前侧盖板的四角均设置有紧固螺钉，所述前侧盖板通过紧固螺钉固定连接于传感器主体的前侧，所述封闭套筒的前侧内部设置有锥形槽，所述锥形胶套嵌合于锥形槽的内侧，所述封闭套筒螺纹连接于接线连接座的上部，所述锥形胶套的一侧与接线连接座的端部相抵触。

8、作为优选，上述封闭套筒与锥形胶套的中部均开设有接线穿孔，所述接线穿孔的内部设置有通讯接线，所述通讯接线固定贯穿连接于接线穿孔的内侧。

9、本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

10、本装置采用微波雷达式传感器，具有体积小、识别率高等优点，并对传感器主体与安装支架间采用嵌合卡接式的连接结构，利用第一轴柱、第二轴柱分别与安装支架上部的转动卡接槽与调节滑槽进行卡接，在实现对传感器主体连接固定的同时，可通过第二轴柱的滑动对传感器主体的俯仰角度进行调节，结构简单布局紧凑，结构间不需要螺栓结构进行连接，使传感器主体与安装支架间的安装与拆卸更加方便，且本装置对胶套采用内置式，并通过锥形胶套对通讯接线进行挤压式封闭，相比于传统的胶套贴合式封闭具有更好的防水封闭效果和更长的使用寿命，大大提高了装置的安全防护性。

技术特征：

1.一种人车分离雷达传感器，包括传感器主体(1)和支架机构(2)，其特征在于：所述传感器主体(1)设置于支架机构(2)的上部，所述支架机构(2)包括安装支架(13)，所述安装支架(13)的上部设置有转动卡接槽(16)和调节滑槽(17)，所述传感器主体(1)通过转动卡接槽(16)和调节滑槽(17)连接于安装支架(13)的上部；

2.根据权利要求1所述的一种人车分离雷达传感器，其特征在于：所述转动卡接槽(16)和调节滑槽(17)的数量均为两个，两个所述转动卡接槽(16)呈对称状开设于安装支架(13)的后部两侧，两个所述调节滑槽(17)呈对称状开设于安装支架(13)顶部两侧，所述调节滑槽(17)的内侧下部均匀开设有定位槽缝(18)。

3.根据权利要求2所述的一种人车分离雷达传感器，其特征在于：所述传感器主体(1)的左右两侧均固定连接有第一轴柱(5)，所述第一轴柱(5)与转动卡接槽(16)相适配，所述第一轴柱(5)转动卡接于转动卡接槽(16)的内侧，所述传感器主体(1)以第一轴柱(5)为轴心转动连接于安装支架(13)的上部。

4.根据权利要求3所述的一种人车分离雷达传感器，其特征在于：所述传感器主体(1)的左右两侧均固定连接有第二轴柱(6)，所述第二轴柱(6)与调节滑槽(17)相适配，所述第二轴柱(6)滑动连接于调节滑槽(17)的内侧，所述第二轴柱(6)的端部设置有调节旋钮(7)，所述调节旋钮(7)螺纹连接于第二轴柱(6)的端部，所述安装支架(13)的底侧中部开设有安装定位槽(14)，所述安装支架(13)的底部位于安装定位槽(14)的两侧均开设有螺栓固定槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种人车分离雷达传感器，其特征在于：所述传感器主体(1)的前侧设置有前侧盖板(3)，所述前侧盖板(3)的四角均设置有紧固螺钉(4)，所述前侧盖板(3)通过紧固螺钉(4)固定连接于传感器主体(1)的前侧，所述封闭套筒(9)的前侧内部设置有锥形槽，所述锥形胶套(10)嵌合于锥形槽的内侧，所述封闭套筒(9)螺纹连接于接线连接座(8)的上部，所述锥形胶套(10)的一侧与接线连接座(8)的端部相抵触。

6.根据权利要求5所述的一种人车分离雷达传感器，其特征在于：所述封闭套筒(9)与锥形胶套(10)的中部均开设有接线穿孔(11)，所述接线穿孔(11)的内部设置有通讯接线(12)，所述通讯接线(12)固定贯穿连接于接线穿孔(11)的内侧。

技术总结
本技术涉及雷达传感器技术领域，且公开了一种人车分离雷达传感器，安装支架的上部设置有转动卡接槽和调节滑槽，传感器主体通过转动卡接槽和调节滑槽连接于安装支架的上部，传感器主体的后侧固定有接线连接座，接线连接座的上部设置有封闭套筒，封闭套筒的内部设置有锥形胶套，本装置采用微波雷达式传感器，具有体积小、识别率高等优点，并对传感器主体与安装支架间采用嵌合卡接式的连接结构，结构间不需要螺栓结构进行连接，使传感器主体与安装支架间的安装与拆卸更加方便，且本装置对胶套采用内置式，并通过锥形胶套对通讯接线进行挤压式封闭，相比于传统的胶套贴合式封闭具有更好的防水封闭效果和更长的使用寿命。

技术研发人员：庄志强,庄允濯,尹国强,李杨华
受保护的技术使用者：深圳市杰恩斯科技有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/15