一种汽车发动机爆震监听装置的制作方法

本技术涉及汽车发动机生产检测，具体为一种汽车发动机爆震监听装置。

背景技术：

1、汽车作为现今生活中外出主要的代步工具，已经成为每个家庭必不可少的工具之一。而发动机作为汽车的动力设备，在生产过程中，会对发动机的进行各种指标的检测，以及试验运行操作，以保证发动机的产品质量过关。

2、在发动机的检测中，爆震是检测测试的重点项目之一，爆震也称为爆燃，是一种非正常燃烧的过程，严重的爆震极易造成发动机损坏，因此发动机在进行开发性试验中国，需密切关注以及对爆震情况进行实时监测。

3、现有的汽车发动机爆震监听装置大多是通过爆震传感器装载在发动机缸体上，对爆震情况进行检测，并通过电信号传递至终端上，以供检测人员观察，而由于进行数据显示的终端多为独立结构置于固定位置，在进行检测时，需要通过搬运发动机而进行检测操作，整个过程操作下来，较为浪费时间。为此，我们提出了一种汽车发动机爆震监听装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车发动机爆震监听装置。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机爆震监听装置，包括u型板，所述u型板的下方平行设有底座，底座的侧面安装有至少三个等间距排列的支撑腿，支撑腿的另一端底部安装有自锁万向轮；

3、所述u型板的内侧上设有固定板，固定板的两端均通过转动机构与u型板的两侧内壁相连接，所述固定板的顶部沿固定板的竖直长度方向设有第一矩形槽，第一矩形槽的一侧设有第二矩形槽，第二矩形槽贯穿固定板的一侧；

4、所述第一矩形槽的内部容置有矩形外壳，矩形外壳靠近第二矩形槽的一侧设有显示屏，显示屏与第二矩形槽相对应，所述矩形外壳的内部靠近显示屏的一侧安装有主板，主板与显示屏相连接，所述矩形外壳内部的另一侧安装有蓄电池板，蓄电池板与显示屏相连接，所述矩形外壳靠近显示屏的一侧下端安装有连接接口，所述连接接口上对应安装有插头，插头通过导线连接有爆震传感器。

5、优选的，所述u型板靠近显示屏的一侧下端安装有挂钩，挂钩与爆震传感器相对应。

6、优选的，所述u型板的下方设有支撑管，支撑管垂直固定在底座的顶部，支撑管的顶部容置有支撑杆，支撑杆的顶部与u型板的底部垂直固定；

7、所述支撑杆上沿支撑杆的长度方向设有多个等距排列的通孔，所述支撑管的上端通过螺母螺纹安装有手拧螺栓，手拧螺栓与通孔相对应。

8、优选的，所述支撑管的侧面安装有多个等间距排列的三角板，三角板沿支撑管的径长方向设置，且三角板的底部固定在底座上。

9、优选的，每个所述转动机构均包括转动杆和套筒，两个转动杆分别垂直固定在固定板的两侧，两个套筒分别贯穿设置在u型板的两侧，且转动杆对应容置在套筒内，所述套筒的内部同轴安装有环形板，环形板为弹性橡胶板，且环形板的内壁上设有多个等间距排列的弧形槽，弧形槽沿套筒的长度方向设置，所述转动杆的外壁上安装有多个等距排列的柱形块，柱形块为弹性橡胶块，且柱形块与弧形槽相对应。

10、优选的，所述固定板的两端外侧均设有限位块，限位块为条形的弹性橡胶块，且限位块沿固定板的竖直长度方向固定在第一矩形槽的内壁上。

11、优选的，所述固定板的底部靠近显示屏的一侧设有开槽，开槽贯穿固定板至第一矩形槽内。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、该汽车发动机爆震监听装置，通过底座底部的自锁万向轮，可带动装置在所需的检测的发动机之间进行移动，无须对发动机搬运，操作起来更加方便，同时以矩形外壳在第一矩形槽内的容置，可将矩形外壳从第一矩形槽内取出，以便检测人员可手持矩形外壳靠近发动机，在观察发动机运行状态的同时，检测发动机爆震情况。

技术特征：

1.一种汽车发动机爆震监听装置，包括u型板(1)，其特征在于：所述u型板(1)的下方平行设有底座(21)，底座(21)的侧面安装有至少三个等间距排列的支撑腿(27)，支撑腿(27)的另一端底部安装有自锁万向轮(28)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：所述u型板(1)靠近显示屏(8)的一侧下端安装有挂钩(10)，挂钩(10)与爆震传感器(11)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：所述u型板(1)的下方设有支撑管(22)，支撑管(22)垂直固定在底座(21)的顶部，支撑管(22)的顶部容置有支撑杆(23)，支撑杆(23)的顶部与u型板(1)的底部垂直固定；

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：所述支撑管(22)的侧面安装有多个等间距排列的三角板(29)，三角板(29)沿支撑管(22)的径长方向设置，且三角板(29)的底部固定在底座(21)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：每个所述转动机构均包括转动杆(14)和套筒(15)，两个转动杆(14)分别垂直固定在固定板(2)的两侧，两个套筒(15)分别贯穿设置在u型板(1)的两侧，且转动杆(14)对应容置在套筒(15)内，所述套筒(15)的内部同轴安装有环形板(16)，环形板(16)为弹性橡胶板，且环形板(16)的内壁上设有多个等间距排列的弧形槽(17)，弧形槽(17)沿套筒(15)的长度方向设置，所述转动杆(14)的外壁上安装有多个等距排列的柱形块(18)，柱形块(18)为弹性橡胶块，且柱形块(18)与弧形槽(17)相对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：所述固定板(2)的两端外侧均设有限位块(19)，限位块(19)为条形的弹性橡胶块，且限位块(19)沿固定板(2)的竖直长度方向固定在第一矩形槽(3)的内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于：所述固定板(2)的底部靠近显示屏(8)的一侧设有开槽(20)，开槽(20)贯穿固定板(2)至第一矩形槽(3)内。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机爆震监听装置，涉及汽车发动机生产检测技术领域，具体包括U型板，所述U型板的下方平行设有底座，底座的侧面安装有至少三个等间距排列的支撑腿，支撑腿的另一端底部安装有自锁万向轮；所述U型板的内侧上设有固定板，固定板的两端均通过转动机构与U型板的两侧内壁相连接。本技术使用时，通过底座底部的自锁万向轮，可带动装置在所需的检测的发动机之间进行移动，无须对发动机搬运，操作起来更加方便，同时以矩形外壳在第一矩形槽内的容置，可将矩形外壳从第一矩形槽内取出，以便检测人员可手持矩形外壳靠近发动机，在观察发动机运行状态的同时，检测发动机爆震情况。

技术研发人员：汪新国,艾银华,周新平
受保护的技术使用者：海卓（武汉）自动化科技有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15