一种汽车制动辅助检验装置的制作方法

本技术涉及车轮检测，具体为一种汽车制动辅助检验装置。

背景技术：

1、为了提高汽车车轮的安全性，汽车车轮在出厂后需要通过制动检测装置对其制动效果进行测试，汽车制动性性能关乎行车安全，汽车制动性能的检测是汽车性能检测必不可少的一项，日常汽车制动性能的检测主要通过检测台进行检测；

2、如中国实用新型提供了“一种汽车车轮制动检测辅助装置”，其公告号为cn218330619u，该专利解决了现有的测试辅助工作台不具备快速更换模拟路面的效果，无法满足车轮在不同环境下的制动测试需求，严重影响了测试辅助工作台适用范围的问题，但是该专利不具备防尘机构，检测辅助装置长时间暴露在外，其表面会附着大量灰尘，这些灰尘会对检测过程和结果造成影响，因此，本实用新型的目的在于，通过防尘结构提高汽车制动辅助检验装置的检测准确度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车制动辅助检验装置，具备检测准确度高的优点，解决了现有汽车车轮制动检测辅助装置具备防尘机构，检测辅助装置长时间暴露在外，其表面会附着大量灰尘，这些灰尘会对检测过程和结果造成影响的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动辅助检验装置，包括底座，所述底座的顶部开设有开口，所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块相对的一侧固定连接有升降板，所述升降板的正面和背面均固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部活动连接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有模拟路面板，所述升降板正面和背面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有插杆，所述插杆的一端贯穿至卡板的内腔，所述升降板的底部固定连接有固定架，所述底座内腔右侧的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端设置有推轮，所述推轮的表面与固定架的表面活动连接，所述底座的顶部设置有防尘盖，所述底座右侧的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述防尘盖的底部开设有定位槽，所述定位槽内腔的顶部设置有齿块，所述齿轮的表面与齿块相对的一侧啮合。

3、优选的，所述底座两侧的底部均固定连接有安装架，所述安装架的表面开设有安装孔。

4、优选的，所述底座的底部设置有垫板，所述垫板的底部设置有防滑纹。

5、优选的，所述底座内腔左侧的底部固定连接有限位板，所述固定架的内腔与限位板的表面活动连接。

6、优选的，所述开口内腔的一侧开设有密封槽，所述防尘盖底部的左侧固定连接有插板，插板的表面与密封槽的内腔活动连接。

7、优选的，所述底座的正面通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的材质为不锈钢。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过底座、开口、滑槽、滑块、升降板、支撑架、卡板、模拟路面板、凹槽、弹簧、活动杆、插杆、固定架、气缸、推轮、防尘盖、电机、齿轮、定位槽和齿块的配合，使该汽车制动辅助检验装置具备检测准确度高的优点，解决了现有汽车车轮制动检测辅助装置具备防尘机构，检测辅助装置长时间暴露在外，其表面会附着大量灰尘，这些灰尘会对检测过程和结果造成影响的问题。

10、2、本实用新型通过设置安装架，用于将底座安装固定在使用位置，通过设置垫板，用于对底座的底部进行支撑，并能够增加底座底部的摩擦力，通过设置限位板，用于对固定架进行限位，增加其上下移动时的稳定性，通过设置密封槽和插板，能够增加防尘盖与开口之间的连接密封性，通过设置盖板，方便检修人员对底座内腔的部件进行检修维护。

技术特征：

1.一种汽车制动辅助检验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有开口(2)，所述底座(1)内腔的两侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内腔活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)相对的一侧固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的正面和背面均固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部活动连接有卡板(7)，所述卡板(7)的顶部固定连接有模拟路面板(8)，所述升降板(5)正面和背面的两侧均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内腔的一侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的一侧固定连接有插杆(12)，所述插杆(12)的一端贯穿至卡板(7)的内腔，所述升降板(5)的底部固定连接有固定架(13)，所述底座(1)内腔右侧的底部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出端设置有推轮(15)，所述推轮(15)的表面与固定架(13)的表面活动连接，所述底座(1)的顶部设置有防尘盖(16)，所述底座(1)右侧的顶部固定连接有电机(17)，所述电机(17)的输出端固定连接有齿轮(18)，所述防尘盖(16)的底部开设有定位槽(19)，所述定位槽(19)内腔的顶部设置有齿块(20)，所述齿轮(18)的表面与齿块(20)相对的一侧啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助检验装置，其特征在于：所述底座(1)两侧的底部均固定连接有安装架(21)，所述安装架(21)的表面开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助检验装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有垫板(22)，所述垫板(22)的底部设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助检验装置，其特征在于：所述底座(1)内腔左侧的底部固定连接有限位板(23)，所述固定架(13)的内腔与限位板(23)的表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助检验装置，其特征在于：所述开口(2)内腔的一侧开设有密封槽，所述防尘盖(16)底部的左侧固定连接有插板，插板的表面与密封槽的内腔活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助检验装置，其特征在于：所述底座(1)的正面通过螺栓固定连接有盖板(24)，所述盖板(24)的材质为不锈钢。

技术总结
本技术公开了一种汽车制动辅助检验装置，包括底座，所述底座的顶部开设有开口，所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块相对的一侧固定连接有升降板，所述升降板的正面和背面均固定连接有支撑架。本技术通过底座、开口、滑槽、滑块、升降板、支撑架、卡板、模拟路面板、凹槽、弹簧、活动杆、插杆、固定架、气缸、推轮、防尘盖、电机、齿轮、定位槽和齿块的配合，使该汽车制动辅助检验装置具备检测准确度高的优点，解决了现有汽车车轮制动检测辅助装置具备防尘机构，检测辅助装置长时间暴露在外，其表面会附着大量灰尘，这些灰尘会对检测过程和结果造成影响的问题。

技术研发人员：邹大威,蒋凯
受保护的技术使用者：北京北方机动车检测场有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15