一种电子调速转把疲劳试验台的制作方法

本技术涉及电动摩托车，特别的涉及一种电子调速转把疲劳试验台。

背景技术：

1、近年来，随着人们对环保的关注，电动摩托车逐渐普及，极大的方便了人们的出行。电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的调速控制装置通常是设置在把手上的调速转把，驾驶者通过转动调速转把实现对车速的控制。调速转把需要经常转动，其使用寿命直接关系到行车安全。为此，需要对新开发的调速转把进行耐久性测试，为此，亟需一种能够模拟驾驶者往复转动调速转把以完成测试的试验台。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，操作使用方便，能够实现对调速转把的往复转动的电子调速转把疲劳试验台。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

3、一种电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，包括底板，所述底板上具有沿水平方向正对设置的固定座和轴承座，所述轴承座上可转动地穿装有转动轴，所述转动轴朝向固定座的一端为呈圆筒状的握套，所述握套的内径与待测调速转把的把手外径相匹配；所述握套上具有沿长度方向设置的减弱槽，所述减弱槽沿径向贯穿所述握套，所述握套上套设有卡箍，所述卡箍位于所述减弱槽处，所述握套可通过所述卡箍固定套接在待测调速转把的把手上；所述固定座上具有与所述转动轴同轴设置的支撑柱，所述支撑柱的直径与待测调速转把的安装端内径相匹配，使待测调速转把可固定套接在所述支撑柱上；所述转动轴背离所述固定座的一端连接有旋转驱动机构。

4、上述结构中，将待测调速转把的安装端固定套接在支撑柱上，并通过调速转把上的锁紧螺钉进行固定，并将待测调速转把的把手穿进握套内，由于握套上设置有减弱槽，且内径于待测调速转把的把手外径相匹配，将待测调速转把的把手塞入握套后，通过卡箍抱紧握套，减弱槽的缝隙变小，使握套固定套接在待测调速转把的把手上。通过旋转驱动机构带动转动轴正反转动，模拟驾驶者的往复转动动作，就可以对调速转把进行测试，结构设计合理，操作使用方便。

5、进一步的，所述固定座背离所述轴承座的一侧安装有电机座，所述旋转驱动机构为安装在所述电机座上的驱动电机，所述转动轴同轴连接在所述驱动电机的驱动轴上。

6、进一步的，所述减弱槽沿所述握套的轴向间隔设置有多个，所述卡箍与所述减弱槽对应设置有多个。

7、这样，就可以通过多个卡箍将握套牢牢固定在待测调速转把的把手上，可以避免反复转动过程中，握套与待测调速转把的把手松动，保证测试的可靠性。

8、进一步的，所述减弱槽沿径向对称地设置在所述握套上，且相对称的两个所述减弱槽的距离小于所述握套的内径。

9、这样，将握套套接在待测调速转把的把手上后，待测调速转把的把手的一部分会完全露出握套，通过卡箍进行箍紧时，卡箍一部分会与握套接触，另一部分与待测调速转把的把手接触，就可以更加牢靠地连接握套和调速转把的把手。

10、进一步的，所述握套采用塑料或铝合金制成。

11、进一步的，所述固定座、轴承座、转动轴、握套和支撑柱平行地设置有至少两组；所述转动轴背离所述固定座的一端具有同轴设置的带轮，相邻两个所述转动轴上的带轮通过传动带相连。

12、为了保证试验结果的可靠性，避免个体差异而影响试验结果，通常需要对多个调速转把进行耐久性试验，通过相互平行设置的多组固定座、轴承座、转动轴、握套和支撑柱，可以同时对多个调速转把进行耐久性试验，大大提高了试验效率。

13、进一步的，所述固定座包括基座和可拆卸地安装在所述基座上的压板，所述基座和压板相对的一侧具有正对设置的半圆槽，两个所述半圆槽拼合成贯通设置的安装孔；所述支撑柱包括固定轴段和支撑轴段，所述固定轴段的外径与所述安装孔的内径相匹配，所述支撑轴段的直径与待测调速转把的安装端内径相匹配。

14、这样，就可以更换握套和支撑柱来适应不用型号的调速转把的测试需求，提高试验台的适用性。

15、综上所述，本实用新型具有结构设计合理，操作使用方便，能够实现对调速转把的往复转动等优点。

技术特征：

1.一种电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）上具有沿水平方向正对设置的固定座（2）和轴承座（3），所述轴承座（3）上可转动地穿装有转动轴（4），所述转动轴（4）朝向固定座（2）的一端为呈圆筒状的握套（5），所述握套（5）的内径与待测调速转把的把手外径相匹配；所述握套（5）上具有沿长度方向设置的减弱槽（51），所述减弱槽（51）沿径向贯穿所述握套（5），所述握套（5）上套设有卡箍，所述卡箍位于所述减弱槽（51）处，所述握套（5）可通过所述卡箍固定套接在待测调速转把的把手上；所述固定座（2）上具有与所述转动轴（4）同轴设置的支撑柱（6），所述支撑柱（6）的直径与待测调速转把的安装端内径相匹配，使待测调速转把可固定套接在所述支撑柱（6）上；所述转动轴（4）背离所述固定座（2）的一端连接有旋转驱动机构（7）。

2.如权利要求1所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述固定座（2）背离所述轴承座（3）的一侧安装有电机座，所述旋转驱动机构（7）为安装在所述电机座上的驱动电机，所述转动轴（4）同轴连接在所述驱动电机的驱动轴上。

3.如权利要求1所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述减弱槽（51）沿所述握套（5）的轴向间隔设置有多个，所述卡箍与所述减弱槽（51）对应设置有多个。

4.如权利要求3所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述减弱槽（51）沿径向对称地设置在所述握套（5）上，且相对称的两个所述减弱槽（51）的距离小于所述握套（5）的内径。

5.如权利要求3所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述握套（5）采用塑料或铝合金制成。

6.如权利要求1所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述固定座（2）、轴承座（3）、转动轴（4）、握套（5）和支撑柱（6）平行地设置有至少两组；所述转动轴（4）背离所述固定座（2）的一端具有同轴设置的带轮（8），相邻两个所述转动轴（4）上的带轮（8）通过传动带相连。

7.如权利要求1所述的电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，所述固定座（2）包括基座（21）和可拆卸地安装在所述基座（21）上的压板（22），所述基座（21）和压板（22）相对的一侧具有正对设置的半圆槽，两个所述半圆槽拼合成贯通设置的安装孔；所述支撑柱（6）包括固定轴段和支撑轴段，所述固定轴段的外径与所述安装孔的内径相匹配，所述支撑轴段的直径与待测调速转把的安装端内径相匹配。

技术总结
本技术公开了一种电子调速转把疲劳试验台，其特征在于，包括底板，所述底板上具有沿水平方向正对设置的固定座和轴承座，所述轴承座上可转动地穿装有转动轴，所述转动轴朝向固定座的一端为呈圆筒状的握套，所述握套的内径与待测调速转把的把手外径相匹配，并可紧配合地套在待测调速转把的把手上；所述固定座上具有与所述转动轴同轴设置的支撑柱，所述支撑柱的直径与待测调速转把的安装端内径相匹配，使待测调速转把可固定套接在所述支撑柱上；所述转动轴背离所述固定座的一端连接有旋转驱动机构。本技术具有结构设计合理，操作使用方便，能够实现对调速转把的往复转动等优点。

技术研发人员：李雪利,于晓军
受保护的技术使用者：重庆文福鸿科技有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15