一种汽车车速传感器检测设备的制作方法

本技术涉及车速传感器的，特别涉及一种汽车车速传感器检测设备。

背景技术：

1、车速传感器主要是用于测量汽车形式的速度，车速传感器在生产加工后，需要进行抽样检测，抽样检测的数量通常在1％，需要进行大量的检测，因此现有的检测方式都是机械化检测；

2、如专利申请号cn218382881u公开了一种轮速传感器测试台，该专利在使用时，将轮速传感器插入检测块上的插孔内，此时，所述检测表与所述轮速传感器的信号输出端子电连接，同时，转动件驱动信号轮以一预设速度转动，当信号轮的各个轮齿靠近轮速传感器时，磁通量增加；当信号轮的各个轮齿远离轮速传感器时，磁通量减小，从而可通过轮速传感器测得信号轮的测量转速，将该测量转速与信号轮的实际转速(即预设转速)进行比较，若偏差率在一定范围内，则为合格，否则不合格，从而实现对轮速传感器的检测，当需要检测其他车型的轮速传感器时，可根据目标车型的轮速传感器与目标车型信号轮之间的距离，通过距离调节机构将检测块与信号轮之间的距离调节到位即可，不需要重新设计制作安装支架；

3、现有技术中的该专利主要是通过将轮速传感器放在传送带上，通过传送带带动轮速传感器移动，该轮速传感器是一体式的自动轮速传感器，不需要进行接线，因此可以直接放在输送带上，而需要接线的轮速传感器则不适用于输送带直接运输。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车速传感器检测设备，以解决背景技术中描述的现有技术中轮速传感器的检测方式不适合接线式轮速传感器使用的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车车速传感器检测设备，包括一检测箱，上端壁与一侧侧壁的相交处具有进出口；一信号轮，可转动的设置于检测箱的内侧壁上，该信号轮的表面设置有若干呈圆环形排列的轮齿；一转动盘，可转动的设置于检测箱的一侧内侧壁上，该转动盘的圆心所在的直线与信号轮的圆心所在的直线重合；其中，该转动盘的外圆周壁上均匀的设置有若干定位槽，若干该定位槽分别与轮齿位置对应；若干夹板，分别可移动的设置于定位槽内，该夹板用于将车速传感器夹持于定位槽内；若干接电座，分别固定连接于转动盘的外侧壁上对应每个定位槽的位置。

3、优选的：该定位槽的两个相对的内侧壁上分别具有滑槽，该夹板的两端分别滑动伸入滑槽内，该滑槽的内壁固定连接有弹簧，该弹簧与夹板固定连接。

4、优选的：该定位槽的内壁和夹板的表面均设置有防滑层。

5、优选的：该转动盘的内侧壁固定连接有安装板，该安装板上固定连接有照明灯。

6、采用以上技术方案的有益效果是：

7、本申请通过转动盘上的夹板能够将车速传感器夹持在定位槽内，然后将车速传感器的接线端与接电座连接，本申请中的转动盘能够往复360转动，方便将大量的车速传感器夹持在转动盘上，而信号轮能够带动轮齿转动，使得轮齿经过所有的车速传感器，使得实现车速传感器的检测。

技术特征：

1.一种汽车车速传感器检测设备，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车车速传感器检测设备，其特征在于，该定位槽的两个相对的内侧壁上分别具有滑槽，该夹板的两端分别滑动伸入滑槽内，该滑槽的内壁固定连接有弹簧，该弹簧与夹板固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车速传感器检测设备，其特征在于，该定位槽的内壁和夹板的表面均设置有防滑层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车速传感器检测设备，其特征在于，该转动盘的内侧壁固定连接有安装板，该安装板上固定连接有照明灯。

技术总结
本技术公开了一种汽车车速传感器检测设备,涉及车速传感器的技术领域，包括检测箱，上端壁与一侧侧壁的相交处具有进出口；信号轮，可转动的设置于检测箱的内侧壁上，该信号轮的表面设置有若干呈圆环形排列的轮齿；转动盘，可转动的设置于检测箱的一侧内侧壁上，该转动盘的圆心所在的直线与信号轮的圆心所在的直线重合；其中，该转动盘的外圆周壁上均匀的设置有若干定位槽，若干该定位槽分别与轮齿位置对应；若干夹板，分别可移动的设置于定位槽内，该夹板用于将车速传感器夹持于定位槽内；若干接电座，分别固定连接于转动盘的外侧壁上对应每个定位槽的位置；本申请具有使用方便、适用于带有接线的车速传感器检测等优点。

技术研发人员：刘向东,蒋基田,陈银,陈德卫,肖家淼,卫平翠,张燕平,朱东莞,梁红林
受保护的技术使用者：浙江加文汽车零部件有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15