车载电池电路板检测装置的制作方法

本技术属于动力电池制造，具体涉及一种车载电池电路板检测装置。

背景技术：

1、大部分车辆采用锂电池作为车载电池，与铅酸蓄电池相比，铁锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望，而锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池锂电组件总会跟着一块带采样电阻的电路保护板和一片电流保险器出现，可以说电路保护板直接关系到车载电池的使用寿命。所以电路保护板在安装在电池上之间都会经过几道测试工作，目前对电路保护板测试最常见的方式就是在电路板检测台上进行检测，这种电路板检测台非常常见，如中国专利公开了一种电路板检测台，申请号：201910347366.9，这种结构普遍主要是通过气缸带动探针移动，或者气缸带动电路板移动，探针在下方不动，无论哪儿种方式，申请人在实际工作中发现探针的寿命特别短，其主要原因是气缸的力度无法精确的控制，为了保证探针可以紧密的接触到电路板上的测试点上，现有的结构都是让气缸伸出的足够长，才能够使探针紧密的压在电路板的测试点上，长时间往复的测试，就会导致探针变松而接触不到测试点，或者探针的弹簧卡死，探针损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载电池电路板检测装置，以解决背景技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电池电路板检测装置，包括支架、气缸以及探针，所述支架包括两个侧板和l形气缸固定板，所述l形气缸固定板固定在两个侧板之间，所述气缸固定在所述l形气缸固定板的中部，所述l形气缸固定板的活塞杆上固定有活动板，所述探针安装在所述活动板上，所述活动板的下部两侧分别螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的下部与底座接触配合，所述底座上固定有电路板定位板。

3、优选地，所述l形气缸固定板上固定有两个滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的底部与所述活动板固接。

4、优选地，所述电路板定位板上设有电路板定位槽。

5、优选地，所述底座底部的四个夹角处设有四个调节脚。

6、本实用新型的有益效果是：本装置更改了现有电路板检测台的结构，将探针固定在活动板上，并且在活动板的底部设置四个可调的调节螺栓来保护探针，当气缸带动活动板向下移动时，不会因为探针的行程过大而导致损坏探针，相对于现有结构，本装置的探针寿命至少是现有结构探针的寿命一倍以上，可以完全避免探针内弹簧卡死的情况。

技术特征：

1.一种车载电池电路板检测装置，包括支架、气缸以及探针，其特征在于：所述支架包括两个侧板和l形气缸固定板，所述l形气缸固定板固定在两个侧板之间，所述气缸固定在所述l形气缸固定板的中部，所述l形气缸固定板的活塞杆上固定有活动板，所述探针安装在所述活动板上，所述活动板的下部两侧分别螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的下部与底座接触配合，所述底座上固定有电路板定位板。

2.根据权利要求1所述的车载电池电路板检测装置，其特征在于:所述l形气缸固定板上固定有两个滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的底部与所述活动板固接。

3.根据权利要求1所述的车载电池电路板检测装置，其特征在于:所述电路板定位板上设有电路板定位槽。

4.根据权利要求1所述的车载电池电路板检测装置，其特征在于:所述底座底部的四个夹角处设有四个调节脚。

技术总结
本技术属于动力电池技术领域，具体涉及一种车载电池电路板检测装置，包括支架、气缸以及探针，所述支架包括两个侧板和L形气缸固定板，所述L形气缸固定板固定在两个侧板之间，所述气缸固定在所述L形气缸固定板的中部，所述L形气缸固定板的活塞杆上固定有活动板，所述探针安装在所述活动板上，所述活动板的下部两侧分别螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的下部与底座接触配合，所述底座上固定有电路板定位板。相对于现有结构，本装置的探针寿命至少是现有结构探针的寿命一倍以上，可以完全避免探针内弹簧卡死的情况。

技术研发人员：李正元,元浩,高远
受保护的技术使用者：天津市广通信息技术工程股份有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/14