本技术涉及电动平衡车检测,具体为一种负载检测装置。
背景技术:
1、电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等,市场上主要有独轮和双轮两类,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡,是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物,随着人们环保意识的加强,电动车的数量与日俱增,从而电动平衡车的负载检测更加的重要,负载检测与压力检测不同;
2、根据公开号为:“cn210293699u”,该一种电动平衡车负载检测装置,包括底板,所述底板的上表面中心位置固定装配有底座,所述底座的左右两侧均固定装配有套杆,所述套杆的内壁插接有插杆,所述插杆的外侧端固定装配有条形槽,所述条形槽的外侧端固定装配有第一弹簧,所述第一弹簧的外侧端固定装配有挡板。在对电动平衡车进行负载检测的过程中,将平衡车的车轮置于履带上,用于模拟平衡车的正常行驶,通过套筒和第二弹簧的配合,通过支杆和通孔的配合,支杆在通孔的内壁进行移动,第二弹簧发生形变使履带紧密的贴合到平衡车的车轮上,适用于不同型号的电动平衡车,能够根据不同尺寸的电动平衡车进行调节,但是在实际的使用过程中缺少平衡车对轮胎耐磨和刹停检测因此根据上述提出的问题做出了改进。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种负载检测装置。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种负载检测装置,包括:
5、支撑座;
6、测试机构,设置于所述支撑座的顶部;
7、测试机构,包括:
8、支撑板,固定安装于所述支撑座的顶部;
9、轴承一,固定安装于所述支撑板的内壁;
10、电机箱,固定安装于所述支撑板的外壁;
11、传送辊,一端固定安装于所述轴承一的内壁,另一端向右延伸固定连接于内部的电机箱内:
12、传送带,传动连接于所述传送辊的外壁。
13、优选的,所述支撑板的数量为四组,四组所述支撑板分别两两对称安装于所述支撑座的顶部,且传送辊与传送带的数量均为两组分别对称安装在支撑板上。
14、优选的,所述止停机构设置于所述支撑座的顶部;
15、止停机构,包括:
16、滑杆,固定安装于所述支撑座的顶部;
17、支撑滑柱,滑动连接于所述滑杆的外壁;
18、连接板,固定安装于所述支撑滑柱的外壁一侧;
19、拉手,固定安装于所述连接板的外壁左侧;
20、止停块,固定安装于所述连接板的外壁右侧,且止停块为坡形设置。
21、优选的,所述固定机构设置于所述支撑座的内部;
22、固定机构,包括:
23、轴承二,固定安装于所述支撑座的内壁顶部;
24、转杆,一端固定连接于所述轴承二的内壁,另一端向下延伸;
25、齿轮,固定套设于所述转杆的外壁;
26、滑杆二,固定安装于所述支撑座的内壁两侧;
27、齿板,滑动连接于所述滑杆二上,且与所述齿轮啮合。
28、优选的,所述固定机构还包括:
29、支撑柱,固定安装于所述齿板的延伸端顶部;
30、夹板,固定安装于所述支撑柱的顶部,且夹板开设有弧形卡口。
31、优选的,所述固定机构的数量为两组,分别以齿轮为中心对称安装。
32、(三)有益效果
33、与现有技术相比,本实用新型提供了一种负载检测装置,具备以下有益效果:
34、一、该一种负载检测装置,通过支撑座的内部安装有轴承二与转杆二通过转动转杆二底部的旋钮带动齿轮转动从而带动齿板向不同的方向运动从而带动支撑柱上的夹板对不同大小的平衡车进行夹紧。
35、二、该一种负载检测装置,通过支撑板上安装有轴承一转杆与电机,通过电机带动传送辊带动传送带传动,通过在支撑座顶部安装有滑杆,滑杆上滑动连接有支撑滑柱,在支撑滑柱之间安装有连接板,在连接板的正面安装有止停块,通过滑动支撑滑柱运动使连接板上的止停块对测试时平衡车的车轮止停测试平衡车在遇到紧急情况时的反应与轮胎的耐磨性。
1.一种负载检测装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种负载检测装置,其特征在于:所述支撑板(21)的数量为四组,四组所述支撑板(21)分别两两对称安装于所述支撑座(1)的顶部,且传送辊(25)与传送带(26)的数量均为两组分别对称安装在支撑板(21)上。
3.根据权利要求1所述的一种负载检测装置,其特征在于:还包括止停机构(3)设置于所述支撑座(1)的顶部;
4.根据权利要求1所述的一种负载检测装置,其特征在于:还包括固定机构(4)设置于所述支撑座(1)的内部;
5.根据权利要求4所述的一种负载检测装置,其特征在于:所述固定机构(4)还包括:
6.根据权利要求4所述的一种负载检测装置,其特征在于:所述固定机构(4)的数量为两组,分别以齿轮(43)为中心对称安装。